Bella iniziativa, mi permetto di darvi un suggerimento. Le maniglie e la presa d'aria sul cofano le farei separate dal corpo vettura per facilitare la verniciatura.

Riccardo è solo un pilota per vedere le proporzioni, in fase di rilascio verrà ovviamente tutto separato
Siamo ancora in attesa di decidere se farla uscire con il motore ci stiamo lavorando [emoji123]

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Nooooo, la mitica ritmo (130 TC?), grande Arturo...

Uscirà in tutte le salse Paolone sia 1600 sia 125 sia 130 tc è un sogno personale che si avvera!

Fammi poi sapere le cifre..

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Tornando alla Ford, dopo aver inserito le numerose retine fotoincise la mia ansia si è spostata sui vetrini dove, quei buontemponi della reji hanno deciso di fondere i fragilissimi fanali posteriori con un blocco di resina davvero difficile da eliminare.
Non essendoci nemmeno una linea tratteggiata ho dovuto mascherare a filo e pregare che il cutter non spezzasse il vetro.
L'operazione è andata a buon termine ma la difficoltà è stata davvero elevata.Allegato 444467Allegato 444468

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Quasi una passeggiata invece la situazione sull'anteriore dove il muso ha ricevuto l'ala anteriore stampata in 3d e completamente assente nel kit oltre a due bei fanaloni fendinebbia anch'essi stampati a misura ed in sostituzione degli originali che erano davvero sottodimensionati (quasi lillipuziani[emoji120])Allegato 444471

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Non ero soddisfatto della resa dei fanali anteriori che, per via della resina presentavano un profilo frastagliato e molto irregolare dopo la verniciatura in nero opaco.
La soluzione è stata utilizzare un pennello a punta tonda indelebile da ripassare sullo spigolo vivo della circonferenza faro.
Ed ora posso dire con soddisfazione che il muso, completamente rivisitato di questa Marlboro è completo [emoji847]Allegato 444565Allegato 444566

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Ottimo Arturo. Sono i dettagli che fanno la differenza.

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Ebbravo Art, me gusta parecchio... :winker:

Grazie ragazzi e buonasera.
Sono finalmente arrivato ad affrontare il mio peggior incubo: i trasparenti dei kit in resina.
Ho passato un giorno intero a ritagliare e rifilare il pezzo di trasparente termo formato che andava a comporre la vetratura e che, in base alle pessime istruzioni della reji, si sarebbero dovute incollare tutte dall'esterno.
In verità ci avevo anche provato ma l'effetto era davvero pessimo con tutte le guarnizioni dei vetri che sparivano dietro i trasparenti....
Così, armato di sana pazienza, mi sono messo a risagomare le bombature dall'interno usando, manco a dirlo il phon professionale di mia moglie.
L'effetto mi è sembrato subito molto più credibile ma mancava il peggio....Allegato 444635

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Per rendere il tutto più complicato, il lunotto posteriore non solo doveva essere rimodellato per inserirlo dall'interno ma mancava anche la griglia di ventilazione vano che era prevista al Catalunya.
Il kit forniva la fotoincisione per praticare i fori ma vi assicuro che l'operazione di taglio a misura è stata tutt'altro che facile.
Ho dovuto usare in sequenza scriber, cutter, trapanino a mano con punta da 0.1 lima diamantata piatta e lima tonda per i fianchi.
Il risultato dopo ore di sbattimenti è questo.
Bene ma non benissimo, credetemi di meglio non sono riuscito a fare.[emoji120][emoji120][emoji120]
Stramaledettissimi trasparenti che guadagnano di diritto il primo posto della mia lista Odiata subito sopra le decals......Allegato 444636Allegato 444637Allegato 444638Allegato 444639

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Non ti sono venuti male Arturo. Io penso che non li avrei fatti, troppo rischioso, con buona pace della fedeltà storica.

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Max i trasparenti sui resina sono sempre un delirio, poi questi erano stati concepiti per essere incollati dall'esterno e quindi li ho dovuti tutti risagomare a caldo perché, credimi, da fuori facevano schifo.
Le feritoie sul lunotto erano un segno distintivo della RS 200 (tu pensa che anche la stradale li aveva) impossibile quindi trascurarle dopo tutte le modifiche fatte.
Confido che nel dare l'antirombo all'interno del cofano, che ancora manca, un po' l'effetto del lunotto si andrà a smorzare.
Mancano poi ancora le guarnizioni che andrò a simulare con la nail decal nera opaca una volta incollato e finalmente potrò parcheggiare questo kit[emoji120]

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Art, hai avuto del gran coraggio. Complimenti!

Modellismo: la decima arte

Desmo mai come stavolta ho sudato freddo, creare delle feritorie così ravvicinate su un trasparente rigido si corre il rischio che spacchi ad ogni ogni mininima incisione. Il risultato ottenuto non mi convince appieno, forse avrei potuto riscaldare la parte per essere un filo più preciso nei tagli ma avrei corso il serio rischio di trovarmi l'ombra stampo della fotoincisione a lavoro finito e sarebbe stato peggio.
Pensa che avevo una soluzione alternativa in casa ma ci ho pensato troppo tardi, hai presente l'attrezzo per realizzare i buchi sulle cinture? avevo un diametro che era perfetto allo scopo e che avrebbe dato un risultato ottimale ma quando uno è pollo....

Io credo che tu abbia ottenuto il massimo possibile, bravo :winker: . Con la fustella (la pinza per fare i buchi) a mio modo di vedere correvi il serio rischio di spaccare il pezzo quando premevi, quindi hai fatto bene a non ricordarti di averla... :D

Arturo sta facendo un modello davvero bellissimo. Non hai un altro termoformato? Perché io ti consiglierei di tagliare con una forbicina piccola e super affilata e poi cercare di rifinire. In alternativa proverei su quello che hai a passare una punta diamantata ma sul trapano elettrico a sfiorare. Però è un rischio. Io qualche volta l’ho fatto con risultati accettabili, soprattutto se poi passi in maniera molto delicata sul bordo del taglio, una vernice trasparente lucida però, facendo in modo che non debordi dalla superficie di taglio


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Vedi perché sei il mio Vate? Perché riesci a dare un nome a tutto quello che a me sfugge. Da oggi la pinzaperfareibuchi si chiamera FUSTELLA.
GRAZIE DI ESISTERE PAOLONE:bowdown::bowdown::bowdown:

Mimmo grazie tu lo sai quanto tempo ci sto perdendo su questo kit e sai che, normalmente sono super veloce a terminare.
Il tempo che ci sto impiegando da la misura di quanto voglia in bacheca una FORD RS200...
Capitolo termoformati: il lunotto potrei anche rifarlo ex novo e risagomarlo a caldo ma la procedura che mi consigli è esattamente quella che ho seguito.
Il problema più grande che ho riscontrato è che, anche ad usare una punta diamantata il rischio che l'orlo si sbecchi è davvero super elevato.
Proverò un altro pò a ripulire le aree liberate delle feritoie con le massime attenzioni possibili per cercare di avere una visione più pulita vediamo cosa succede.
Intanto, nessuno si è accorto che ho smorzato la lucentezza della scocca (e, a quanto pare nemmeno mia moglie:tunz6rh::tunz6rh::tunz6rh:) e questa è una mia personale vittoria:D:D:D

Con : io non li avrei fatti " mi riferivo alle feritoie sul lunotto. Linstallazione ti é venuta benissimo. Hai fatto bene a contornarli e questo lo avrei fatto anche io.

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Io ti proponevo di rifarlo, perché il modello che stai facendo è davvero bello e quindi se si riuscisse a rendere il lunotto più pulito sarebbe una gran cosa. In ogni caso non è male neanche quello che hai fatto tu. Comunque, se vai a sfiorare con la fresa diamantata non ti si sbecca.Il problema invece che ti si forma una specie di polverina che resta attaccata ed è difficilissimo da togliere. Io limito i danni bagnando il termoformato e quindi raffreddandolo. Poi passo una vernice lucida, ma col pennello quasi asciutto in maniera tale che questa non debordi dal taglio.


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Grazie per la dritta Mimmo io per la polverina mi sono infatti servito del compound ceramico della hasegawa quello che uso per le scocche per intenderci ed ha pulito tutto il particolato.
voglio provare come dici tu a passare un filo di trasparente lucido in prossimità della feritoia e vedere se riesco così ad uniformare l'area di taglio con le lime fotoincise, potrebbe funzionare!

Si Max ti avevo compreso, anche io me le sarei evitate ma c'erano ed erano anche troppo ben visibili per bypassarle:D:D:D

Prima di dare il lucido, carteggia il bordo delle asole con la 1000 poi 1500 e cosi via sino ad arrivare alla 8000. Dovresti risolvere.

Addirittura le carte Ricc? Questa mi è nuova ma da te c'è solo da apprendere e quindi lo faccio [emoji1][emoji1][emoji1]

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Feritoie a Me!
Stavolta mi sono attrezzato con questa new entry ed anche grazie ai consigli di tutti Voi (Mimmo e Riccardo in particolare [emoji8])
sono finalmente riuscito a dare un contorno molto più pulito alle asole.
Ora è tutto più preciso ed anche la vista d'insieme con l'antirombo a completare il quadro è migliorato parecchio.
Le grane di queste lime sono di diversa abrasione, costicchiano ma valgono tutti i soldi che costano (davvero super).
In più, forniscono dime che possono tornare molto utili.
E con il lunotto chiudo le vetrate [emoji120][emoji120][emoji120]
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Decisamente meglio Arturo. Visto il modello, ne valeva proprio la pena.


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Grazie a Voi per i consigli Mimmo lime fotoincise carte gunze e filo di trasparente hanno fatto la differenza [emoji8]

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Matrimonio sotto pressa!
Ho preferito infatti usare una vinilica ed evitare i fumi della ciano che sono sempre deleteri per i trasparenti[emoji847]
Allegato 444677

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Arturo, condivido con te l'idiosincrasia per i termoformati: un delirio
In ogni caso hai risolto bene le difficoltà e il buon risultato lo certifica


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Tornando un passo indietro, per la precisione si chiama pinza fustellatrice ;) . O semplicemente fustellatrice. Certo che anche pinzaperfareibuchi non era male... :D :D . E complimenti, grazie ai consigli che ti hanno dato hai migliorato le feritoie :beer:

Maurizio, sono solo al secondo kit in resina e già li odio dal profondo [emoji23][emoji23][emoji23]
Considera che, stavolta, quelli della rej si sono superati, ti forniscono si i termoformati ma ti dicono che li devi ritagliare e incollare dall'esterno!?!?
Così, se uno li volesse far passare interni per lasciare in evidenza guarnizioni e modanature, sarà costretto a fare la termoformatura della termoformatura [emoji28][emoji28][emoji28][emoji28]
Questi non stanno bene ma lo dico sul serio!!!Allegato 444678

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Lo vedi quando ti dico che sono letteralmente imprestato ai mestieri artigiani e tu non mi credi?
Questo succede Larry quando cerchi di fottere la gente che non conosci!!!
[emoji1787][emoji23][emoji1787][emoji23][emoji1787]

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A notte fonda, fanno male occhi e mani ma la testa torna indietro coi ricordi.
Ripenso a quando,ragazzino, ero stato folgorato dalle auto del Gruppo B e avevo iniziato a cercare i modelli di quelle auto leggendarie.
A 15 anni, ero in procinto di terminare la prima (una Peugeot 205), la mano era quella che era ma avevo le idee già molto chiare: non sarebbero mai dovute mancare la R5, la RS200 e la S4 dalla mia collezione ideale!
Ho atteso molti anni prima di costruire la Lancia S4 e le speranze di mettere mano sulle altre due erano, ormai, ridotte al lumicino.
Oggi, a distanza di tutti quegli anni, non riesco davvero a descrivere le emozioni che provo mentre stringo tra le mani la RS200.
Ringrazio l'amico Giorgio Di Staso per aver avverato il mio sogno e avermi fornito il kit reji oltre ad un sostanzioso supporto per la sua realizzazione.
Fratelli Modellisti, tra mille peripezie e vicissitudini, posso finalmente annunciarvi che la seconda auto più bella del Gruppo B entra a far parte della mia collezione.
La Ford RS200 è COMPLETATA!!![emoji175][emoji175][emoji175]

Allegato 444683

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Bellissima, bravo alu!!

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Ci siamo ragazzi, è tempo di chiudere questo kit che inseguivo da tanto, troppo tempo e che mi ha tenuto impegnato per mesi (causa anche vicissitudini personali).
Vi confido che, senza l'ausilio del 3D questa RS avrebbe difficilmente visto la luce, almeno per come la volevo io.
Sulla vettura è stata rifatta da zero l'intera ciclistica solo per permettere l'innesto di cerchi e gomme di differente dimensione.
Il vano motore ha ricevuto un corposo aggiustamento mentre, lato interni, ho rifatto sedili e roll-bar tra le maggiori modifiche.
Il muso è completamente riprogettato con l'innesto di uno spoiler di raccordo, l'eliminazione del lip inferiore e l'inserimento di due fanaloni fendinebbia di dimensioni generose che ne danno una visione davvero nuova e molto diversa dalla ufficiale.
Le vetratrure son state tutte risagomate per permettere l'innesto dall'interno e sul lunotto posteriore ho per la prima volta sperimentato un elastico per braccialetti in gomma piatta per simulare la guarnizione.
La livrea l'ho volutamente scelta Marlboro per avere un maggiore utilizzo dell'aerografo ed un minimo utilizzo di decals.
La finitura si è abbassata di lucentezza con un'ultima mano formata da tre parti di semilucido ed una di opaco (come suggeritomi da Ricc).
A voi le prime foto all'aperto.[emoji847][emoji847][emoji847]Allegato 444684Allegato 444685Allegato 444686Allegato 444687Allegato 444689Allegato 444691Allegato 444688Allegato 444690Allegato 444692Allegato 444693

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Ringrazio tutti Voi per avermi seguito e suggerito le soluzioni per raggiungere il risultato.
Un grazie a Giorgio a Riccardo e Mimmo per i consigli forniti in corso d'opera, è stata una bella avventura vissuta insieme e solo questo è quello che conta[emoji8][emoji8][emoji8]Allegato 444695Allegato 444694Allegato 444696Allegato 444697Allegato 444699Allegato 444698Allegato 444700Allegato 444701Allegato 444702

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Ti si può dire molto bravissimo :beer: ? Le ultime foto (fatte a mestiere... :D :D ) la rendono indistinguibile da quella vera, complimentoni caro mio ;)

Mi aggiungo alla sfilza di complimenti e ti auguro che il tuo problema si risolva così da poter continuare a modellare e a regalarci altri splendidi modelli come questo che è davvero strepitoso [emoji6]


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