Morgan 4/4 Mille Miglia

Voglio sperare sia solo una copia quella Morgan originale non penso abbia valore.....

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[nuvo]

A giudicare da cosa ho visto scendere in pista, potrei credere tranquillamente alla sua originalità

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[nuvo]

Cmq questa girava chiusa come le jaguar e type
Poi mi sembra fosse una triumph, girava aperta

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Originariamente inviata da nuvo

Cmq questa girava chiusa come le jaguar e type
Poi mi sembra fosse una triumph, girava aperta

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Nuvo se la Morgan fosse la 4 Plus originale del 1962 staremmo parlando di un auto che potrebbe costare una trentina di milioni o giù di lì.... spero davvero che sia una replica perché ne esiste solo una di Morgan che ha vinto Le Mans e non credo rischierebbero mai un fuori pista
Quanto alla Triumph, mi hai fatto ricordare che ho già costruito in passato auto da gara scoperte di quegli anni con cinture ventrali e vistosissimi quanto bruttissimi roll-bar laterali.
Ti lascio qualche foto di auto che così ci correvano le gare di durata.....
All'epoca era importante solo vincere se poi morivi pazienza un Amen e se ne trovava un altro disponibile a rischiare l'osso del collo per la gara successiva, chiedere a Ken Miles solo per citarne uno

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[nuvo]

Guarda a giudicare da quello che ho visto penso fossero tutte originali...
C'era anche una 250 swb breadvan che ha rotto qualcosa di meccanico perché ad un certo punto non l'ho vista più passare...
Anche quella gira sui 30 milioni.
C'era roba interessante ma non ho capito la discriminante per girare aperte o chiuse.

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Avevo un filo di timore a scartare il vano motore per vedere se aveva mantenuto l'antirombo ma l'operazione di schermatura mi sembra perfettamente riuscita.
Si può procedere alla lucidatura pro decals

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A proposito di finitura, non ho ancora deciso se andare col classico semilucido o azzardare stavolta un lucido per dare un po' più brio a questa tinta.
Stesso dubbio ho sui cerchi su cui sono indeciso sul classico cromo o se stendere un bel nero super lucido che richiami i numeri di gara.

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[2012carlo]

A mio parere i cerchi a raggi possono essere cromati o alluminio. Neri non mi sembra adeguatamente vintage.

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Originariamente inviata da 2012carlo

A mio parere i cerchi a raggi possono essere cromati o alluminio. Neri non mi sembra adeguatamente vintage.

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Carlo, come al solito hai perfettamente ragione ma anche in questi due colori molto vintage (mi riferisco ovviamente non al giallo elettrico ma a scocca e tettino) non mi dispiacerebbe affatto vederla con griglia anteriore e cerchi in nero lucido.
Tra l'altro sarebbe una combinazione abbastanza ricorrente sulla 4/4 e la distanzierebbe, e non poco, dalle mie auto costruite di pari epoca che traboccano di cromature (che io odio).
Ma per il momento ancora non scelgo anche perché, a dirti la verità, non ho la benché minima idea di come si evolverà questo mattone opaco sotto al trasparente e quindi voglio vederci chiaro per decidere


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Ed ecco il colore dopo il primo giro di Gunze.
Questa tinta mi convince parecchio su questa Morgan, ora sotto con la livrea

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Poche decals ma buone.
Al momento l'unica cosa che so è che, essendo da gara, non monterà i paraurti cromati (ho già sforbiciato il telaio in tal senso) mentre ancora non ho deciso se monterò una fanaleria aggiuntiva.

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[il matte]

Bella, bravo Alu . Fanaleria aggiuntiva , io voto sì, tante volte ti interessasse...

Originariamente inviata da il matte

Bella, bravo Alu . Fanaleria aggiuntiva , io voto sì, tante volte ti interessasse...

Spero scherzi certo che si che ti seguo

Terza mano di lucido e qui mi fermo.
Direi di aver raggiunto la corretta luminosità.

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[DesmoSam]

Lavoro magistrale, come sempre. Mi chiedo come mai farai questa livrea di fantasia invece di una "storica".

Modellismo: la decima arte