Ho primerizzato il motore e verniciato con Alclad i vari pezzi. Mi sono invece dovuto arrendere sulla possibilità di lasciare le testate fuori dal motore benché avessi predisposto l’aggancio al volo di tubazioni eccetera, ma di fronte ai collettori di scarico ho dovuto alzare le mani. O perlomeno avrei anche potuto farlo ma il tutto poi non sarebbe stato facile da montare se volevo il motore completo dentro la macchina !!! È un vero peccato, la Hiro aveva previsto anche le guarnizioni delle testate. Cercherò almeno, se riesco, di far vedere la testata senza il coperchio della stessa. Ma, ripeto, farò questo solo se potrò rimontare il coperchio in maniera semplice.
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È un peccato, ma ci vorrebbe davvero un motore in più, che a momenti mi sa che costerebbe quasi come uno vero...

Si infatti!! io ho cercato motori aggiuntivi sia su eBay che su vari siti che commercializzano MFH e anche sul sito ufficiale MFH ma non se ne trovano più. Comunque per curiosità la Hiro commercializzava il motore a 27.500 ¥ cioè l’equivalente di circa 170 €. Secondo me ne sarebbe valsa assolutamente la pena!!


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Pensavo peggio, vista la gran quantità di pezzi :winker:

A questo punto sono passato ai carburatori anche questi fatti molto bene. Nei tromboncini sono riprodotti anche i tubetti di aspirazione e c’è anche una fotoincisione microscopica che probabilmente rappresenta la guarnizione. Unica nota stonata è rappresentata dalle molle di ritorno che sono realizzate in fotoincisione. Queste sono abbastanza visibili per cui le ho modificate, realizzando con del filo di rame le nuove molle.Allegato 438835Allegato 438836Allegato 438837Allegato 438838Allegato 438839


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Sono andato avanti con il motore che adesso è quasi completo. Purtroppo anche questa volta ho dovuto alzare le mani e rinunziare all’idea delle testate rimovibili ed a vista. Troppi cavi,tubi ,rivetti, collegamenti eccetera eccetera che avrebbero reso difficilissimo il montaggio una volta che il motore era in macchina. Pazienza vuol dire che avrò un motore dove è stato riprodotto tutto ma non si vede niente[emoji3]
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un dettaglio e una pulizia che da spettacolo. Anche se non si vedrà niente, tu sai che c'è, e noi sappiamo che c'è!

Semplicemente....SPLENDIDO,!

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Max e Maurizio vi ringrazio[emoji4]


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Motore completato. Dalle foto mi sono accorto che (ad occhi nudo non si coglie) ci sono un paio di tromboncini da raddrizzare ma niente di problematico
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Sorpresina!!!! ho preso il telaio che si trovava sotto la carrozzeria della macchina per iniziarlo. Ho trovato la carrozzeria spezzata in 2 punti. Io pensavo di averla lasciata sana, probabilmente ci sarà andata sopra qualcosa di pesante e quindi si è rotta. Comunque riparata e credo proprio che non si veda nulla. Ho utilizzato per il montante del parabrezza un tondino da 0,6 mm, che ho infilato dopo avere bucato il montante stesso sopra e sotto e poi cianoacrilato nei punti di contatto. Poi ho fresato posteriormente per inserire un pezzetto di plasticard annegato nella UHU plus bicomponente. Per quanto riguarda la parte inferiore, ciano nei punti di contatto e poi ho fresato all’interno, spalmato UHU plus, messo una pezzuola sopra e poi su questa sempre UHU plus
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Cioè, messa da parte integra, e ripresa con due rotture...? Strano davvero, meno male hai risolto :beer:

Eh beh sì,effettivamente assurdo, secondo me qualcuno o io stesso inavvertitamente l’avrò schiacciata con qualcosa perché era dentro la scatola aperta. Io, non ci posso giurare, ma credo di averla controllata quando ho aperto la scatola ed era a posto…..comunque tutto risolto per fortuna


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Grande recupero Mimmo ma da te non mi aspettavo di meno. Sul motore sto ancora contando le emozioni che mi hai trasmesso prima di dare un giudizio che non travalichi la misura.[emoji471][emoji471][emoji471]

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Grazie Arturo… esagerato [emoji120]


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