20-06-24, 10:06 PM
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#1
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Utente Senior
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Nissan Sunny rally di Portogallo 1992
Buonasera a tutti, inizio a mettere mano ad un kit che aspettavo da molti anni e non tanto per i risultati (scarsi) raggiunti nel mondo dei rally quanto per aver avuto la fortuna di poter guidare la stradale negli anni delle bare su ruote.
Era di proprietà di un mio caro amico, GTI R completamente nera e davvero brutta spartana e sgraziata da vedere ma, quando ti concedeva la possibilità di guidarla, capivi subito che era un veicolo destinato a mangiarsi l'asfalto e la sera, nelle serate brave di gruppo, non c'erano Uno turbo, Clio o Golf che le stavano dietro.
In Giappone la chiamavano Pulsar ed era stata concepita per contrastare il dominio della Delta.
Ok, non ci riuscirà mai e non sarà mai a livello ma io la ricordo ancora come una delle più brutali auto mai guidate in vita mia.
Passando al kit lo scoprirò insieme a voi, per ora, grazie ai delirio di blu testati per la Megane, credo di aver già raggiunto un buon compromesso con le decals

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21-06-24, 01:13 AM
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#2
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Utente Senior
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Bel soggetto, se non sbaglio Davide Cironi ne ha restaurata una nell’ultima serie de dal pollaio alla pista.
Mi metto comodo in poltrona
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Le Alfa, come diceva Pindaro dei vincitori di Olimpia, sono nate dal coraggio,dal rischio,sono figlie del fuoco e del vento, sono figlie della grazia e della forza.
Sono nate da un imponderabile,da un colpo di genio o di fortuna.
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21-06-24, 09:28 AM
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#3
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Utente Senior
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Quote:
Originariamente inviata da nuvo
Bel soggetto, se non sbaglio Davide Cironi ne ha restaurata una nell’ultima serie de dal pollaio alla pista.
Mi metto comodo in poltrona
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Sul serio? grazie Nuvo non lo sapevo, vado subito a recuperare la puntata anche per vedere cosa ne pensa Cironi, grazie per la segnalazione!
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21-06-24, 12:37 PM
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#4
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Utente Vip - Io sostengo Modellismo.net
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In effetti da vedere è brutta forte, seguo come sempre...
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Ciao
Paolo
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22-06-24, 03:28 PM
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#5
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Utente Senior
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E iniziamo la cura lifting al muso del brutto anatroccolo. 
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23-06-24, 11:44 AM
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#6
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Utente Senior
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Le cattive abitudini di Hasegawa.... Anche su un kit di ultima generazione commettono sempre gli stessi errori. Retine tutte simulate e conseguente muso da aprire.
Lavori di preparazione sulla scocca quasi terminati. L'anteriore è copiato dalla Primera il posteriore tronco con un inutile spoiler senza alcun senso aerodinamico.
Come la giri la giri resta brutta e per questo la Adoro    
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Ultima modifica di Alucard; 23-06-24 a 11:49 AM
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23-06-24, 01:49 PM
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#7
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Utente Senior
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Effettivamente brutta è brutta...
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23-06-24, 05:59 PM
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#8
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Utente Senior
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23-06-24, 06:23 PM
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#9
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Utente Senior
Registrato dal: May 2021
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E qui nn sono d'accordo c'è un ragazzo qui da me che la ha nera con cerchi Oz ed è veramente bella....con 2 accorgimenti nn dispiace per nulla.
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23-06-24, 09:12 PM
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#10
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Utente Senior
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Quote:
Originariamente inviata da Matteo87#
E qui nn sono d'accordo c'è un ragazzo qui da me che la ha nera con cerchi Oz ed è veramente bella....con 2 accorgimenti nn dispiace per nulla.
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Matteo con Me sfondi una porta aperta, come scritto ho avuto la fortuna di guidarla, ed anche se non rubava l'occhio, la GTI R era una macchina che si lasciava dietro tante di quelle auto più blasonate che nemmeno immagini.
Non era stata concepita per farsi guardare ma per annientare la Delta e a livello stradale la missione era stata compiuta (la Delta integrale 16v di Pino se la perdeva per strada...).
Makinen, che non era certo l'ultimo arrivato, durante i test dirà: è una grandissima auto con molto potenziale ma ancora non è pronta per i rally.
Le continue rotture gli diedero ragione.
Primer steso e confermo, lascio il muso a vista 
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23-06-24, 09:58 PM
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#11
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Utente Vip - Io sostengo Modellismo.net
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Arturo, attenzione però che nel 1992 la Delta era ormai alla fine del suo ciclo evolutivo, avendo dominato ininterrottamente dal 1987 al 1991. Nel 92 era ormai una vettura “vecchia” rispetto ad esempio alla Celica. Altro che annientare la Delta
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Ciao, Massimiliano.
La capacità e tecnica di Zaphod non è adatta al modellismo, ma lui non lo sa e lo fa lo stesso!
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24-06-24, 01:06 AM
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#12
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Utente Senior
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Quote:
Originariamente inviata da zaphod
Arturo, attenzione però che nel 1992 la Delta era ormai alla fine del suo ciclo evolutivo, avendo dominato ininterrottamente dal 1987 al 1991. Nel 92 era ormai una vettura “vecchia” rispetto ad esempio alla Celica. Altro che annientare la Delta
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Max, per "annientare" la Delta intendendevo aprire un ciclo di vittorie maggiori di quelle raccolte dalla Lancia.
Per i giapponesi non era ammissibile vedere una vecchia ed arretrata auto italiana dominare ancora i rally.
È in quest'ottica che la Nissan sfornò la Sunny anticipando i tempi di Toyota Subaru e Mitsubishi che avrebbero di lì a poco surclassato i campionati a venire.
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24-06-24, 10:18 AM
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#13
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Utente
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Arturo, sicuramente la tua cura le donerà dignità!
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24-06-24, 04:36 PM
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#14
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Utente Senior
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Quote:
Originariamente inviata da palopalo
Arturo, sicuramente la tua cura le donerà dignità!
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Maurizio ciao e ben trovato ma io non penso affatto che si debba dare dignità ad una Nissan Sunny GTI R!
Sarà che il mio giudizio è troppo di parte per averla guidata ma, ti confido che, a trovarne una oggi ad un buon prezzo, me la porterei a casa e di corsa!
Sono passati tanti anni, ma la ricordo come una vettura dal potenziale immenso: un'auto delle dimensioni di una Micra ma con un grandissimo telaio associato ad un 2 litri turbo ed una trazione integrale permanente che ti sorprendeva con i suoi 227 cavalli non appena giravi la chiave.
Peccato solo che la Nissan non abbia creduto al progetto e l'abbia ritirata troppo presto dai rally altrimenti oggi staremmo parlando di un'altra storia  
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25-06-24, 12:30 AM
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#15
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Utente Senior
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Ho iniziato i lavori di verniciatura sulla scocca differenziando paraurti spoiler e corpo.
Sono tre colori opachi ma conto con il lucido di portarli a livello delle decals.  
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