Lancia Stratos HF (scala 1/8)

[Pennywise]

bellissimo lavoro, sulla parte meccanica sei sempre superlativo

mi lascia solo un pochino perplesso il nastro delle cinture, non è un po' sottile come larghezza?

[mirage]

Originariamente inviata da Pennywise

bellissimo lavoro, sulla parte meccanica sei sempre superlativo



mi lascia solo un pochino perplesso il nastro delle cinture, non è un po' sottile come larghezza?

Probabilmente hai ragione...
Sono da 5mm.
Ho letto che la larghezza era di 40mm ma posso anche sbagliarmi. Eventualmente posso arrivare a 6 con le stesse fibbie, oltre dovrei rivedere tutto.

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[mirage]

Comincia a prendere forma...

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[il matte]

È tutto ad un livello pazzesco. Forse solo i vetri laterali sono troppo "plasticosi" (ma dal vero lo sono o è vetro?).

Originariamente inviata da il matte

È tutto ad un livello pazzesco. Forse solo i vetri laterali sono troppo "plasticosi" (ma dal vero lo sono o è vetro?).

Paolo i vetri della stratos da corsa erano in plexiglass per contenere il peso, parlo dei laterali e della finestra posteriore.
Luca, come al solito, sta sfornando un capolavoro.

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[mral57]

Ma quanto è bella… anzi bellissimissima


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[il matte]

Grazie Arturo, chiedevo perché infatti mi era venuto il sospetto che anche nella realtà non fosse vetro

[mirage]

Non lo sapevo nemmeno io...

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Originariamente inviata da mirage

Non lo sapevo nemmeno io...

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Ecco pure quando va a sentimento non ne sbaglia una
Vabbè ma con tutte quelle che hai costruito era facile pensare al massimo alleggerimento possibile.
Della stradale salvano solo il parabrezza nemmeno la finestrella posteriore mantenevano.

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[zaphod]

se la FIAT non avesse deciso, per ragioni di marketing, di puntare sulla 131, la Stratos avrebbe vinto anche tutti i mondiali dal 1977 al 1981.

[decals]

Originariamente inviata da zaphod

se la FIAT non avesse deciso, per ragioni di marketing, di puntare sulla 131, la Stratos avrebbe vinto anche tutti i mondiali dal 1977 al 1981.

Esattamente, vollero puntare per questione di marketing su "un'auto per famiglie che vince" piuttosto che continuare con un'auto nata per le corse ancora nel pieno delle sue potenzialità ed evoluzione

Originariamente inviata da decals

Esattamente, vollero puntare per questione di marketing su "un'auto per famiglie che vince" piuttosto che continuare con un'auto nata per le corse ancora nel pieno delle sue potenzialità ed evoluzione

Era pronta la X1/9 per i rally ma poi, esigenze di marketing, fecero privilegiare la familiare 131 sempre con lo stesso bialbero Abarth.
C'è da dire che nessuna delle due era minimamente paragonabile alla Stratos che, molto probabilmente, avrebbe continuato a dominare nei rally anche senza Munari e almeno fino all'avvento dell'Audi e all'introduzione della trazione integrale (1981)
Ma il plurivittorioso motore Ferrari (perché la Stratos, bisogna dirlo, È una Ferrari) aveva stancato e c'era bisogno di riportare Lancia Corse fuori dall'egida del Cavallino rampante.
La storia non lo potrà mai confermare ma io son sicuro che il Drake avrebbe dominato anche il Gruppo B se solo fosse rimasto aperto (andatevi a vedere la 288 GTO Evo che aveva sfornato e ditemi che non si sarebbe mangiato Audi Lancia e Peugeot in un sol boccone).


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[nicomodel]

Se la 308 gtb avesse goduto della gestione ufficiale Ferrari, avrebbe vinto molto...Basta vedere il potenziale che riuscì ad esprimere in mano a un manipolo di abili privati che si sobbarcarono lo sviluppo della berlinetta senza appoggi ufficiali...

Originariamente inviata da nicomodel

Se la 308 gtb avesse goduto della gestione ufficiale Ferrari, avrebbe vinto molto...Basta vedere il potenziale che riuscì ad esprimere in mano a un manipolo di abili privati che si sobbarcarono lo sviluppo della berlinetta senza appoggi ufficiali...

Vero Nico ma il motore della 308 era spremuto a dovere.
La 288 evo, almeno nelle 5 unità prodotte, era un veicolo che sviluppava 650 su 900 chili di peso ed era appena iniziato lo sviluppo.
Non so dove sarebbe potuta arrivare

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[nicomodel]

Pensa che la 288 evo l' ho vista dal vivo!!! Era il 1987, non ricordo il mese ma era primavera e, con dei commilitoni stavo tornando a casa per una licenza, dalla caserma in Friuli dove ero militare.Ci fermiamo in autogrill e che vedo? La bestia selvaggia, sopra un carrello trainato da una Range Rover, coperta da un telo che nascondeva solo il tetto...me la ricordo come fosse ieri...