[Auto] Lancia Delta 16v Hachette1/8

[frah2o]

Il collegamento dall’unica foto che ho del restauro di Cheral auto è cosi, poi io non ho fatto il collegamento dell’alternatore alla batteria perchè era una rogna con gli spazi.
Ma il collegamento di Riccardo è giusto.
La delta wrc non è una stradale, ma ha un accensione e impianto elettrico tutto suo (Iaw 90 se mal non ricordo)

Nella foto del monoblocco di cheral auto si vede alla perfezione il cablaggio che collega alternatore al motorino di avviamento.

[frah2o]

Il motorino d’avviamento condivide il positivo con batteria e alternatore e infine hanno 2 masse (che io ho sempre messo a ponte tra motorino e alternatore). Poi ho omesso per il cablaggio che dall’alternatore va in batteria (dovrebbe collegarsi all’impianto elettrico iaw che corre lungo il parafango dx entra in abitacolo: una parte va in centralina sopra i piedi di Siviero e positivo e negativo vanno alla batteria)

[mirage]

Originariamente inviata da frah2o

Il motorino d’avviamento condivide il positivo con batteria e alternatore e infine hanno 2 masse (che io ho sempre messo a ponte tra motorino e alternatore). Poi ho omesso per il cablaggio che dall’alternatore va in batteria (dovrebbe collegarsi all’impianto elettrico iaw che corre lungo il parafango dx entra in abitacolo: una parte va in centralina sopra i piedi di Siviero e positivo e negativo vanno alla batteria)

Allegato 333696

Allegato 333697

Allegato 333698

Allora facciamo un po' di ordine.
L' alternatore o la dinamo serve a far caricare la batteria, collegarlo allo starter è sbagliato e senza senso logico, è così in tutte le autovetture wrc, f1 e trattori.
Poi la prima foto si vede che l'alternatore ha uno spinotto che andrà a batteria.
La seconda foto si vede che i cavi dello starter girano all'indietro e non sono collegati all'alternatore.
Lo schema è sbagliato o indica un qualcosa di elettricamente da interpretare.
A livello modellistico basta simulare il cavo dell'alternatote che entri sulla parte bassa del parafiamma così da ipotizzare il collegamento a batteria.

[frah2o]

Allora sui miei motori 1:1 avran fumato pesante.
Ho il rosso che parte dalla batteria arriva con in connettore a occhiello e dal motorino di sdoppia per andar all’alternatore....

[mirage]

Originariamente inviata da frah2o

Allora sui miei motori 1:1 avran fumato pesante.
Ho il rosso che parte dalla batteria arriva con in connettore a occhiello e dal motorino di sdoppia per andar all’alternatore....

Giusta regola lo starter si sdoppia per andare a batteria e al blocchetto di accensione, che da l'impulso al volano che fa partire il motore. L'alternatore a batteria girando la carica.
Francesco se colleghi l'alternatore allo starter lo rompi.
Guarda bene.

[riccardozanelli]

Intanto che sistemo i collegamenti tra alternatore e starter ho tornito la valvola di regolazione benzina e l'ho completata con i raccordi.
Una volta montata ho notato che interferiva con la barra duomi, perché ho sbagliato a prendere le misure, quindi l’ho rifatta più corta.

[riccardozanelli]

E' tempo di unire motore e scocca.

[riccardozanelli]

Altre foto

[riccardozanelli]

Sono poi passato al collettore di scarico.
Questo è quanto offre il kit.
La prima cosa che salta all’occhio è che la turbina ha una faccia piatta.
Ho tornito un pezzo di resina per dare un minimo di tridimensionalità al pezzo, e poi l’ho completata con il raccordo per accogliere il tubo che porta l’aria aspirata all’intercooler che nel kit mancava.

Hachette si è dimenticata il collettore del 4° cilindro, poco male, l’ho aggiunto cosi come una flangia tra lato aspirazione e scarico per accogliere i condotti dell’olio della turbina.
Infine mi sono tornito la wastegate e la sua staffa che “stranamente” era mancante

[riccardozanelli]

Ho aggiunto un po’ di bulloni e rondelle e dato una verniciatura ai pezzi con il solito mix di clear red, yellow e blu.
E poi una prova per il primo raccordo dell'olio.

[zaphod]

... anche le foto sono fighissime!

[frah2o]

La cosa bella di questo wip è che Riccardo fa sembrare che vi sia spazio nel montaggio di tutto l'extra, quando in realtà (almeno per le mie esigue capacità) a livello di spazi e di quote il vano motore è infernale dalla quantità di roba che va infilata dentro.


Bellissima la wastegate.....Cmq hachette (eligor) deve avere qualche problema sul computo dei condotti di scarico dei modelli che produce....

[riccardozanelli]

Grazie a tutti dei commenti.

La parte più imbarazzante del kit è l'intercooler, o meglio quello che dovrebbe simularlo.
In pratica c'è solo il coperchio....

[riccardozanelli]

Ho utilizzato quello che potevo del kit e le parti mancanti le ho fatte in plasticard, stucco e qualche saldatura fotoincisa.
Ho anche ridato una forma al condotto che porta aria dal paraurti all'intercooler

[riccardozanelli]

Poi sono passato alla barra antirollio anteriore, altro pezzo da rifare.
L'ho montata sul tornio per eliminare le bave e giunzioni, e ho sostituito l'attacco lato passeggero con un ball joint e relativo dado.