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Originariamente inviata da frah2o
Il motorino d’avviamento condivide il positivo con batteria e alternatore e infine hanno 2 masse (che io ho sempre messo a ponte tra motorino e alternatore). Poi ho omesso per il cablaggio che dall’alternatore va in batteria (dovrebbe collegarsi all’impianto elettrico iaw che corre lungo il parafango dx entra in abitacolo: una parte va in centralina sopra i piedi di Siviero e positivo e negativo vanno alla batteria)
Allegato 333696
Allegato 333697
Allegato 333698 |
Allora facciamo un po' di ordine.
L' alternatore o la dinamo serve a far caricare la batteria, collegarlo allo starter è sbagliato e senza senso logico, è così in tutte le autovetture wrc, f1 e trattori.
Poi la prima foto si vede che l'alternatore ha uno spinotto che andrà a batteria.
La seconda foto si vede che i cavi dello starter girano all'indietro e non sono collegati all'alternatore.
Lo schema è sbagliato o indica un qualcosa di elettricamente da interpretare.
A livello modellistico basta simulare il cavo dell'alternatote che entri sulla parte bassa del parafiamma così da ipotizzare il collegamento a batteria.