Non posso fare altro che ammirare


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Procediamo. Iniziano i lavori di weathering. Ho applicato prima un filtro giallo per ridurre il contrasto dei colori, leggero perché alla fine il mio è pur sempre un carro nuovo quindi anche i colori più di tanto non si sono sfumati e poi lavaggi , per ora, con il marrone Allegato 353786Allegato 353787Allegato 353788Allegato 353789Allegato 353790Allegato 353791Allegato 353792


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Shen una domanda, il filtro giallo lo hai passato come lavaggio su tutto il carro o nella mimetica partendo dal centro e sfumando?

mamma mia, il manico del martello mi fa impazzire

I filtri si applicano su tutta la superficie, servono per far virare i colori e per amalgamare un po’ il contrasto. Quello che hai detto tu è il panel lighting ( lumeggiatura) è un’altra tecnica che serve per simulare la luce


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Ti aggiungo una cosa che avevo dimenticato: il filtro non è un lavaggio. Va dato e poi tolto con lo stesso pennello in maniera uniforme, deve restare appena un velo bagnato poi si ripete alcune volte finché non sei soddisfatto. Assolutamente va tolto da tutti i recessi ed interstizi dove invece vuoi apposta che il lavaggio vada


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quindi un pennello piatto da weathering?

L' ultima frase mi è oscura.Il lavaggio è colore diluito?

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Filtri e lavaggi sono alla fine tutti colori diluiti

Un pennellone piatto morbido. Il più grande che riesci ad usare a seconda delle dimensioni del modello. Più è largo, più spargi in maniera uniforme perché devi passare meno volte


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Come ha detto decals, sia filtro che lavaggio come “materia prima” sono entrambi colori diluiti. Moooolto diluiti. La differenza la fa il colore, la tecnica e lo scopo.
Nel mio caso il filtro è giallo. Va dato su tutta la superficie del modello e serve per diminuire un po’ il contrasto tra i 3 colori. Avrei potuto usarne uno più scuro come fanno in molti ma secondo me cambia troppo il giallo della verniciatura ed in 4 mesi di servizio non si brucia così tanto soprattutto perché il giallo è una grossa mano pesante data in fabbrica, la camo è una spruzzata volante data sul campo.
Il lavaggio invece lo fai con colori di solito più scuri, lo metti nei recessi ed interstizi per aumentare l’effetto di profondità


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Una cosa che adoro di questo kit è che essendo estremamente coinvolgente come costruzione e colorazione, nonostante ci lavori da una eternità, non mi ha ancora stancato.
Come praticamente tutti i carri, anche questo portava con se delle maglie di scorta dei cingoli. In questo caso venivano appese ai ganci predisposti ai lati della. I cingoli nonostante lo strato di vernice scura dato in fabbrica ed anche se non utilizzati, a causa di intemperie e strisciate varie presentavano abbastanza presto uno strato di ruggine superficiale. Inoltre su questo particolare esemplare, l’equipaggio diede una spruzzata “frettolosa” di dunkelgelb uguale al colore base del carro per camuffarli un po’. Va da se che questa vernice saltasse via praticamente solo a guardarla [emoji28]Allegato 354004Allegato 354005Allegato 354006Allegato 354007Allegato 354008Allegato 354009
Sul retro ho poi disegnato a mano i numeriAllegato 354010


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Oltre che santone cinese sei anche diventato un monaco amanuense.....numeri fatti da dio.

Descrizione molto breve dei lavori: Lavaggio con marrone scuro
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A pennello o ad Areografo?
Cosa usi?
Ciao


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Pennello, ma lo sai cos’è un lavaggio??[emoji28][emoji28][emoji28]
In che senso cosa usi?


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