|
[Moto] Harley Davidson FLH - Academy 1/10
1 allegato(i)
Buonasera a tutti, finito il wla ho iniziato a metter mano a questo kit, si tratta di un flh Electra Glide con motore shovelhead 1340cc, prodotto dal 1966 al 1984.
Il kit di montaggio è un Academy del 1987, la qualità lascia molto a desiderare, stampate piene di bave e segni di stampaggio, accoppiamenti pessimi, il dettaglio non è male ma mancano alcuni pezzi tipo la pompa dell'olio e la leva della frizione sul cambio. L'idea è quella di farla in versione civile, molto classica, bella luccicante e piena di cromature.. :D |
Grandissima moto ! La quintessenza del gusto e dello stile americano. Agile come un ippopotamo nel fango, ma chissenefrega ! Seguo con interesse.
Inviato con il mio SM-T280 - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net |
7 allegato(i)
Per ora ho staccato tutti i pezzi che mi servono, tolto le cromature, ripulito dalle bave e difetti vari, unito le due metà delle marmitte, dei cilindri e del blocco motore; c'è ancora qualcosa da rifinire, incollare il telaio e poi iniziare a dare il primer...
|
Quote:
Esattamente!!! Grazie Carlo! :Ok: |
seguo alla grande!:Ok:
|
Seguo alla grande pure io!
|
Mi aggiungo alla schiera..ti seguo mooolto interessato!
Inviato con il mio SM-J710F - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net |
|
|
Bentornato !!! :beer:
Ti seguirò molto attentamente come ho fatto con l'altro tuo WIP, sono sicuro che farai un egregio lavoro. Ho osservato i pezzi e mi sembra che le stampate siano ricche di dettagli ( ...va beh che io ho come termine di paragone i miei Protar :asd: ) in particolare ho notato le alette dei cilindri fatte molto bene precise e sottili, si vede comunque che sono pezzi che hai già lavorato. Cosa usi per togliere le cromature ? Anche te lo chante clair come faccio io ? Buon lavoro :Ok: |
Grazie a tutti per l'interesse! :Ok:
|
2 allegato(i)
Quote:
Grazie Gatto!!! Per togliere le cromature uso il liquido freni. Rispetto allo chante clair o similari il liquido freni riesce a togliere anche quella specie di "pappetta" giallastra usata come fondo alle cromature, ci mette più tempo ad agire, di solito 24/48 ore, queste erano particolarmente resistenti ho dovuto tenerle a bagno per 5/6 giorni, poi con uno spazzolino viene via tutto fino alla nuda plastica, infine do una lavata ai pezzi con sgrassante e acqua. Un'alternativa può essere il fornet o il calfort o comunque prodotti che contengono una bassa percentuale di acido, mi era capitato di usarli qualche anno fa. Le alette dei cilindri le ho ripassate una ad una con della carta abrasiva piegata in due, le scelte di academy non sono il massimo sopratutto per come sono fatti i collettori della marmitta e del carburatore e per le candele stampate assieme e per di più sulla faccia sbagliata.. |
2 allegato(i)
Intanto sono andato avanti con il telaio, ho incollato i cinque pezzi del telaio di base e le due metà del forcellone; quest'ultimo, gli ammortizzatori e le due staffe reggi parafango sono solo su ad incastro per il momento...
Per ora è tutto e al prossimo progress! :Ok: |
Mai viste candele montate perpendicolari ai cilindri !! :asd:
Peccato per la qualità ma sono le uniche che si trovano in scale inferiori alla 1/6.... Seguo.... ma le marmitte con cosa le ricromi? |
Quote:
Alclad, come tutte le altre cromature... |
| Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 12:58 AM. |