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Buonasera a tutti,
continuo l'aggiornamento dell'elicottero, ho fatto le sporcature con le tinte ad olio, ecco le fotoAllegato 334619Allegato 334620Allegato 334621Allegato 334622Allegato 334623Allegato 334624Allegato 334625 Dite la vostra[emoji23] |
Diciamo che ci sei andato giu pesante...
Sembra un auto da rally.... È un velivolo, sporcature e scrostature devono essere appena accennate, ed è gia troppo. Io non faccio aerei ma proverei con pre shading, shading e desaturazioni. |
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Io a spiegare sono un disastro!! Si tratta di schiarire e scurire il colore del modello ( nel tuo caso verdevoliva) e di giocare con il chiaro scuro delle pannellature. Guarda i lavori di zaphod, l' f14 e lo spitfire, lui è molto bravo e si spiega meglio di me!
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Il pre shading consiste nell'ombreggiare preventivamente le pannellature prima di dare il colore base. Tecnicamente si effettua dando ad aerografo un nero molto diluito seguendo in maniera abbastanza difforme le pannellature. Il pre shading, come tutto in modellismo, si può fare in altri modi, esempio con una matita di grafite o una HB dura, oppure a pennello.
Lo shading è ombreggiatura delle pannellature dopo aver dato i colori, puoi farlo ad aerografo sempre con un black molto diluito oppuro in base al colore di fondo utilizzando mix di colori scuri diversi. Puoi farlo anche con soft pastels, oppure con matite acquerellabili, o molto attentamente sfumando i master set tamiya. La desaturazione consiste nello schiarire la parte centrale delle pannellature usando il colore base schiarite con una punta di bianco o di giallo nel caso del verde oliva ;) Inviato con il mio SM-G935F - Scarica l‘app del Forum di Modellismo.net |
E bravo zap! Non avrei saputo usare parole migliori!!
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Ti consiglio di cercare dei video, vedere certe tecniche messe in pratica, sono molto più comprensibili piuttosto che farsele spiegare
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Il pre shading si da dopo il primer e prima (pre ) del colore. Lo shading e la desaturazione dopo.
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