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Vecchio 30-11-13, 07:22 PM   #61
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Per fortuna c'è sempre qualcuno che ne sa di più...
Si in effetti potrei sostituirlo ma non ho idea di come sia fatto....
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Vecchio 01-12-13, 12:34 AM   #62
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Si in effetti potrei sostituirlo ma non ho idea di come sia fatto....
dovrebbe essere tipo questo...
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Vecchio 01-12-13, 02:09 AM   #63
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Andrew, i tuoi lavori sono sempre spettacolari..... Romanaccio!!
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Vecchio 01-12-13, 10:41 AM   #64
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dovrebbe essere tipo questo...
Ok grazie vedrò di farci una rotellina o qualcosa di simile...
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Vecchio 02-12-13, 06:50 AM   #65
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Questa e una pompa con leva da cross ma il sistema e' esattamente lo stesso...
Cosi ti fai una idea chiara.....
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Vecchio 02-12-13, 10:17 AM   #66
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Grazie ma qui il pirulino non si vede. In ogni caso è talmente piccolo sul modello che non si riesce a fare un granchè, lo lascerò com'è....
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Vecchio 02-12-13, 10:33 AM   #67
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quella è una leva pit bike nelle moto da corsa c'è nel cross nn mi pare
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Vecchio 02-12-13, 03:55 PM   #68
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quella è una leva pit bike nelle moto da corsa c'è nel cross nn mi pare
Si una pit bike da cross.....
Cmq ce anche nel cross....

Il sistema e' lo stesso ed e applicabile a qualsiasi pompa assiale
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Vecchio 02-12-13, 10:07 PM   #69
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Non parliamo dello stesso pirullo di regolazione.... quello che dici tu è interno alla leva quello che dico io e che si vede nella prima foto postata da Anderr è esterno....
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Vecchio 03-12-13, 12:35 AM   #70
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Non parliamo dello stesso pirullo di regolazione.... quello che dici tu è interno alla leva quello che dico io e che si vede nella prima foto postata da Anderr è esterno....
Ahhh infatti io parlavo di quello interno, che tu hai colorato dello stesso colore della leva.....
Quello esterno non l avevo nemmeno visto.....
E non ci dovrebbe essere, in quanto su quella moto veniva usata una pompa assiale e la regolazione della distanza della leva stessa veniva fatta come ti ho detto prima, il pirulino esterno ce sulle pompe radiali.... Che a sua volta ce di due tipi......
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Vecchio 03-12-13, 12:35 AM   #71
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Si Andre si trova nelle pompe radiali e soprattutto nelle supersportive
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Vecchio 08-12-13, 03:38 PM   #72
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Accidenti che lavoro spettacolare...... vedo solo ora..... bellissimo, complimenti!
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Vecchio 22-12-13, 08:03 PM   #73
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Sono andato avanti con qualche particolare..... pezzetti piccoli che hanno portato via un sacco di tempo.... vernicia.... metti in risalto i dadi.... aspetta che asciughi tutto.... lavaggio.... dry brushing..... metti i dadini t2m che però hanno il buco piccolo quindi allargali con la punta da 0,7 metti il tondino per l'attacco del tubo freno.....



I crsuscotti coi fari....



e gli attacchi rapidi per i rifornimenti....



alla prossima.....
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Vecchio 30-12-13, 07:26 PM   #74
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Giorni fa ho ddato il trasparente ai codoni e serbatoi. I codoni sono stati carteggiati per togliere alcune imperfezioni e vanno lucidati, i serbatoi li lascio così. Una cosa che ho notato dalle poche foto in giro è che i bolli portanumeri sembrano satinati e non lucidi, quindi dovrò trovare un sistema per mascherarli e dargli del satinato trasparente. Per i codoni non dovrebbe essere difficile per la carena un pò di più....





Montate le leve freno e cambio con relativi tubi





Messi i tubi freni anteriori con le famose spirali.... non mi fanno impazzire....
Ho provato a dipingerli in argento ma venivano un schifezza, con il vero tubo intrecciato non sono riuscito perchè il bordo si sfilacciava e non riuscivo ad attaccarlo al manubrio....



Purtroppo ci sono un sacco di imperfezioni che si potevano evitare, ma non conoscendo il modello ed avendo poche reference..... tipo il serbatoio olio sospensione posteriore che da destra si vede che è vuoto e si notano pure i perni di incollaggio. Ho provato a carteggiarli già montati e gli ho dato un tocco d'argento ma si vede lo stesso ....

Ultima modifica di andrew59it; 30-12-13 a 07:30 PM
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Vecchio 30-12-13, 08:26 PM   #75
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Ma il serbatoietto non si poteva stuccare? 😋
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