Dean chiude la trilogia con un ultimo capitolo , senza guida misteriosa sui nomi , 250 GTO 62 , 250 GTO 64 , Pseudo GTO , 250 LM , 330 LMB , 330 P2 / 3 /4 , 312 P , 512 S , 512 M , 275 GTB /C , 365 GTB / 4 , 365 GTB /BB .
E' un ragazzo educato , nella terza di copertina ci fa sapere di avere fatto un libro sulla Porsche 4 cilindri sport 4 alberi a cammes . Grazie

Se vi interessa la berlinetta 250 gt Lusso , e volete sapere anche chi le ha acquistate , come è la sequenza di accensione del suo 12 , le proiezioni ortogonali della sua carrozzeria , un bel disegno SEFAC del suo telaio , etcetcetc fate vostro questo bel libro di Kurt Miska . La mia copia è consunta da quante volte mi sono goduto i disegni .

Ho perso il conto di quante guide Osprey Auto History sono uscite , ma se trovate titoli di vostro interesse , ed i prezzi non sono andati alle stelle , sono un giusto mix di foto e testo . Vecchio e nuovo , inedito e già visto . Vale anche per loro , non da strapparsi i capelli .

Una rivista che già si chiama GB progetti è un buon viatico per avere qualcosa di importante , se poi si occupa di auto , deve essere mia , sottotitolo dal Ferrari Testarossa -84 lo aggiungo io - al 512 TR . Vi lancio una palla folle nello stagno , volete aggiungere qualcosa al TR Pocher , forse ci riuscite , volete sfruttare il motore TR Pocher per autocostruire un 512 , ci riuscite , volete autocostruire una Mythos in scala qualsiasi , qui trovate il disegno di un telaio TR completo di leve delle sospensioni , poi però vi serve il Ferrarissima con i disegni di forma Mythos , ci riuscite , state pensando al TR Zagato , credo si chiamasse F 93 , un lavoraccio ma vi aiuta .... avete fraddo , prendete la rivista , la gettate nella stufa , vi aiuta . Meglio comprarla , quante cose si fanno con un GB progetti .

Con questo libro ci fa di meno , se non tanta tenerezza perchè vi ricorda che era meglio morire da piccoli con i peli del c.. batuffoli .... quando ancora vi facevate infinocchiare dai librai che vi dicevano che era un bel libro , perchè nel retro ne avevano bancali pieni da smaltire , a caso aperto sul 512 giallo Hornes , fronte , fianco , interno e motore , fra parentesi comunque , poi questo non lo ritrovate più da nessuna parte , perchè Lorenzo ammiccava sorridente a colori dentro un 312 ...... morale basta piangere sul latte versato che poi arriva Morandi e si mette a cantare ye ye andavo a cento all'ora ...fatti mandare ....
Se vi interessa comunque esistono anche varsioni diverse , su Bugatti , Cadillac , Mercedes Benz e Rolls Royce . Forse anche di più .

Quando gli amici ti fanno i regali , se poi non hanno la stessa vostra passione ed i regali li riciclano , vi può capitare di ricevere un libro come questo con dedica dell'autore ... ma ... all'amico . Scherzi a parte , non dico tutto , ma sulla Ferrari voglio avere tanto , ma questo non lo avrei mai acquistato , mi scusi grande Rogliatti se mi permetto .
Solo foto stampa , quindi le medesime che potete vedere se acquistate Quattroruote oppure GrandHotel , l'Intrepido , ve lo ricordate , faceva di meglio . Se amate la Carrozzeria , italiana sopratutto , ed avete libri su Pinin , Zagato , Touring , Ghia , Vignale , Bertone , Giugiaro senza far torti anche a Boneschi e Fissore le immagini di questo libro le avete già tutte . La dedica no .

La serie Iconografix , inserisce nel proprio sterminato catalogo questo titolo su Maranello , 130 pagine circa , assolutamente in bianco e nero , ma ottime per altri versi , la documentazione in prima lente all'interno della azienda e soprattutto in squadra corse . Uno spaccato di vita come oggi è difficile anche solo pensare , il cortile con le barre di metallo pronte per la sala macchine , le 375 V12 4500 con la lamiera grezza in fase di montaggio sopra le cosiddette buche , i 512 M sui cavalletti per la finitura ...al solito un po di pornografia , il telaio nudo della Can Am .
Rancio ottimo ed abbondante .

Abbiamo già consumato il matrimonio di un fotografo con la squadra corse in epoca recente , in questo libro di Zapelloni , si consolida , ma in tono minore questo rapporto , il racconto si dipana dal 1999 al 2004 , tante sono le foto , e se amate le foto da cinema , è bellissimo , ma se cercate concretezza documentale del tipo , dove acciderbolina hanno piazzato quella centralina , non c'è una mazzolina .
PS la rima non mi è venuta meglio

Maggio 2009 , interno fabbrica Ferrari , passaggio della Mille miglia . Su una panchina al riparo dal sole riesco a riconoscere due belle botte di storia Ferrari , anzi si tratta di Storia con la S maiuscola , il mitico Borsari che parlotta con J. Swaters , animatore e fondatore ma anche corridore , proprio come si diceva nel 50 , corridore della Ecurie Francorchamps , quella delle Ferrari gialle .
Su questo libro un bel autografo , magari con una bella dedica , ci avrebbe fatto , come si dice , la sua porca figura , non credo sarà più .
Però una tristezza me la permettete , tutti questi bei signoroni con le loro Ferrari rombanti , arrivano e tirano innanz , perchè a loro che Swaters abbia vinto il Gran premio dell'Avus sulla 500 F2 telaio 0208 , è sfuggito , loro sono piloti , chi sia questo signore con una eleganza innata , seduto all'ombra del Cavallino , per tutta la vita ,custode dei più grossi aneddoti ...
Non ci frega niente a noi , ci abbiamo il Ferrari , noi .

Sono anni che questi libercoli , accompagnano la mia avventura di appassionato di corse , di formula 1 , di Ferrari . Tre volumetti tre , suddivisi per anni , 48-63 , 64 - 76 , 77 - 85 .
Sono frutto dell'immenso archivio dell'editoriale Domus , foto testi disegni .
Avendo io terminati gli studi da tanti anni , milite esente da altrettanti , immagino che i prodi della Domus abbiano fatto anche degli aggiornamenti.
Anzi sicuro .

La mia dipendenza dall'acaro della carta , è già stata pubblicizzata a dovere , raschiando il barile , anzi i fondi degli scaffali , potete trovare questo ottimo libro , che , fra vari capitoli di Porsche e Jag anni 50 , vi spara la storia di alcune scuderie private americane che usavano vetture Ferrari ed avevano la fortunata voglia di farsele anche modificare nelle linee , Kimberly e Parravano .
Fra tutto 10 paginette di color gallery , sbiadite come la mia memoria .
Hill , Shelby , Chinetti , Gurney , Ginther
Se fra questi nomi qualcuno vi attizza , deve essere vostro .

Era mia intenzione nello stilare questo elenco di libri , tralasciare i volumi ufficiali , quelli editi da Ferrari SpA , come gli annuari , le brochure , i media book . Faccio una eccezione , l'aggiornamento al 2002 , della mitica brochure del 1985 , Tutti i motori .
V6 , V8 , V 10 , V 12 , in linea , sperimentali .
Fotografie e dati tecnici .
Numero di catalogo 1807 /02

Riuscire a parlare liberamente della propria malattia , soprattutto se grave , aiuta nella guarigione , si vede la luce in fondo al tunnel . Trovare riviste che trattano argomenti inerenti alla Ferrari oppure alle sue vetture , naturalmente è un gioco da ragazzi , basta non avere il braccino.....più difficile è trovarne di interessanti .
Sparo qualche proposta che conosco .
Auto Hebdo è una rivista francese come Autosprint , secondo me , meglio .
E' reperibile anche in Italia .
Gli special Ferrari sono molto ambiti a tutte le latitudini , così nel 1985 spararono in edicola questo numero 1 .
Prove della gamma , GTO 84 e Testarossa compresi , visita alla fabbrica , leggenda della Testarossa , quella del 58 .

Ok Le vendite sono andate bene , si replica .
Solita prova della gamma , una splendida fotocronaca di una visita all'atelier di fonderia , a vedere la fonderia viene fame , tappa al ristorante cavallino , pomeriggio visita alla nuova sala macchine e all'istituto IPSIA vicino all'azienda .
Visto che vi siete comportati bene e siete stati attenti , si chiude in squadra corse , intervista al grande Michele Alboreto , ehi il capo ha tempo , dieci minuti con Furia Forghieri , la fiche tecnica della F1 86 .
La gita è finita ? No se vi interessa vi raccontano le Ferrari al Tour de France , ma non quello in bici .

Questi special Ferrari , si vendono come il miele a Yellostone , vai con il terzo .
Immancabile l'ufficio commerciale dice la sua , e giù di prova sul catalogo 87 , si sniffa da bestie GTO Evo e F 40 , uffa ancora Forghieri , ma non tace mai ? Nelle pagine sulla stagione 86 c'è una foto grandiosa , Il signor Marco Piccinini , normalmente impeccabile con i suoi modi garbati , beccato a fauci spalancate in pieno sbadiglio , che brutta stagione nel 86 ....apri Marco apri..
Sezione storica dedicata alla nascita della marca , è pur sempre un trentennale , iniziano i primi raduni storici , tocca alla targa

Per un qualsiasi motivo , il mio edicolante di allora, mi ha fatto un buco temporale , ed io non sono ancora riuscito a toppare la falla , morale il numero successivo di questi gustosi annuari , porta la data 1990 . La lingua batte dove il dente duole , F 40 IMSA GTO , sei paginette che da sole valgono l'acquisto , un work in progress scala 1/1 su una berlinetta 348 , il bilancio della stagione 1989 , silenzio parla Prost il professore , se decidete di farvi una collezione di modelle reduite , il boss della Boutique Auto Moto di Parigi , Teissedre ,vi illumina la strada , rievocazione storica sul GP di Monaco 1960 , una bella prova di vetture storiche 250 GTE e 212 Inter .

HORS LIGNE HL è una rivista svizzera di aria fritta , nel senso che argomenta di cose che solo pochissime persone al mondo possono permettersi di avere , diamanti , case da sogno , castelli , barche è un termine riduttivo .....loro dicono quality leisure .
Però , attenzione non pero , c'è l'accento , ogni tanto sparano dei numeri unici su Ferrari , è o non è uno dei primi cinque marchi di quality leisure al mondo ? A nostro vantaggio .
Il pregio di questi editori è che dispongono di agganci in altoloco e riescono a farsi aprire porte che altri lasciano chiuse , badget con limiti superiori alla media che si traducono in belle riviste anche solo da tenere in mano , qualità della carta che aiuta non poco nella stampa delle foto .
Io ho questo , viaggio nella Cavallino power land , uscita Modena nord dritto dritto in gestione sportiva , anno 1985 , già che ci siamo qualche foto in pista , mentre il grande Bellentani prepara le grand prix . Ore 12 , pit stop al ristorante Cavallino , l'altra volta però erano francesi , questi sono svizzeri , nessuna ripetizione . Loro amano la formula uno , quindi dati storici , foto storiche ... bianco e nero , cos'è ? Noi siamo svizzeri e vediamo a colori fin dal lontano ....in diretta dal cuore di Baghetti , Gendebien , Pironi , Regazzoni , Icks , no Ickx , Surtees , Taruffi , Villoresi , oggi purtroppo quetse interviste non sono più possibili .
In loving memory .

Questo volume non è frutto del recente affannarsi giornalistico sul nome California , bensì un volumetto del 1976 , quindi con tutti i pregi dei libri di allora ...solo foto in bianco e nero . Per quanto elegante e sciccosa , questa automobile ha anche corso , niente di che , solo gare club negli Stati Uniti , ma è tutto descritto bene . Naturalmente tutto e anche di più sulle versioni stradali , sia nella versione passo corto che in versione passo lungo , con o senza hard top .

Questo volume non merita la coda della descrizione , ma lo avevo nascosto e sarà colpa forse della età , non riuscivo più a ritrovarlo .
Credo meriti ampiamente l'acquisto , anche se già manipolate GT Competition , perchè propone oltre al solito chi ha posseduto chi , in termini di telai , un bel pacco di fotocolor nelle più svariate versioni . Interessanti anche i ricordi in presa diretta di tanti protagonisti della storia passata e presente del 250 GTO . Sublime la copertina di J. Surtess al TT , Goodwood 62 .

Come sapete tutti , sotto Natale , le banche fanno regali ai clienti più ricchi , di solito sono libri , se non avete un conto almeno a sei zeri , scordateveli . A meno che .....come direbbe il Pozzetto nazionale , facciate i " Putanun " pensate al dialetto meneghino per affibbiare gli accenti , e con anche un po di aiuto da parte della sorte , forse riuscite a strappare una copia dalle sgrinfie degli impiegati .
Che a febbraio malediranno tutte le copie avanzate da spostare negli armadi , ma a voi che lo avete chiesto perchè vi interessa quel tale argomento ...col piffero che ve lo danno . Stringi ! E' appena uscito edito dal Comune di Maranello e Banca Popolare dell'Emilia un tomo di 2,090 grammi intitolato " Enzo Ferrari e Maranello " , un libro elegante con la sua sovracoperta rossa , in tema natalizio , di 313 pagine .
Racconta per aneddoti una storia pressochè conosciuta , ma ha il pregio di prendere a rimorchio un sacco di immagini da riviste d'epoca , quindi o avete una collezione sterminata , oppure qualcosa di inedito lo riuscite a trovare . Le foto delle vetture sono prese a dei raduni , quindi niente di che , ovviamente chiude con la parte diciamo promozionale , sulla fabbrica Ferrari, sulla comunità di Maranello , la Galleria Ferrari e c'è pure l'inaugurazione del parco Ferrari World ad Abu Dhabi .
Niente da strapparsi i capelli , però sono contento e grato all'anima pia che si è commossa e mi ha rifilato una copia per la mia collezione .

Bè...che putanun....:brig:

Bel colpo,caro..E buon Anno! :sisi::Ok:

Ad una recente campagna di Gallia , ho potuto , per rimanere in tema , saccheggiare alcuni rivenditori di libri usati . E' una attività perfettamente legale , in quei paesi , soprattutto se uscite ....pagando il malloppo . Per tanti giri a vuoto che si fanno , qualche volta , si viene ripagati con libri di buon interesse a prezzo modesto .
Il valore in termine assoluto degli autori , Fitzgerald e Merrit , è di per se una garanzia . Già altre volte ho specificato che non amo troppo i libri che in 255 pagine vogliono raccontare tutto e di tutto di un qualcosa , ma dopo un attento esame visivo , naturalmente dotato di attrezzi ausiliari , altrimento sò accecato ,.. in Gallia tanti ormai parlano romano ed io sto frequentando un corso accellerato dal Gimmi nazionale , ho scovato fotografie inedite per la mia collezione , quindi l'acquisto era la cosa più ovvia da fare . Discreto .

Tutto come sopra , con l'aggravante che erano anni che volevo questo tomo , e come sempre succede , almeno a me , quando avevo il denaro , non trovavo il libro e viceversa . Grande quantità di immagini di buona meccanica . Era ora !

Mi ero ripromesso , che non avrei mai comprato un libro della serie , credo giunto alla settima edizione , della bibbia del signor Tanner .Questa è la quarta edizione . Complice un prezzaccio , ora debbo confessarmi per non aver mantenuto una parola data , come dice qualcuno , - sono un peccatore -

Questa serie di L'Automobiliste , mi è particolarmente cara , perchè amo profondamente le vetture ancetre , quelle di prima della guerra , la prima per intenderci . Aggiungo alla mia collezione questi due fascicoli dove invece si tratta l'argomento Ferrari , sul numero 23 , quello con quel stupendo sigaro da corsa in copertina , ci sono 22 pagine con una bella analisi delle corse compiute dalla Scuderia Ferrari ai tempi della Alfa P3 .
L'altro è uno speciale che prendendo spunto da un raduno al museo dell'Automobiliste in Costa Azzurra nel 1985 descrive alla maniera dell'autore una storia ....che in parte conosciamo già . Ottime le dieci pagine che analizzano e descrivono le 166 che hanno partecipato alla 12 ore di Parigi dal 1948 al 1950 .

Recentemente ho accasato un lotto di una novantina di libri vari , come da titolo , aggiorno l'elenco riguardante le vetture made in Maranello .
Abbiamo già trattato i pezzi da novanta , diciamo quelli storici che non dovrebbero mancarvi , per quelli recenti , quando troverò il " tempo " vedremo . Questo Ferrari Pininfarina è un vecchio titolo del 1965 di 165 pagine scritto a più mani dalla redazione di Style Auto . Chi fra voi ha già avuto l'opportunità di sfogliare questa specie di enciclopedia , ne conosce il valore . Dalla prima 212 fino alla Dino prototipo , quella rossa con il perspex davanti che copre tutta la fanaleria , una massa enormedi fotografie in bianco e nero condita con i disegni di alcune vetture , Tour de France , 500 Supefast e 275 GTB .
Che dire di più , se ne trovate una copia a buon prezzo ....ed in migliori condizioni di questo , fateci un pensierino

La serie Survivors dello scrittore Rasmussen è varia , Corvette , Mercedes , Porsche , Classiche Americane , Classiche europee , Morgan and Mg . Questo volume incentrato sulle Ferrari serve a dire , No grazie quello c'è l'ho già in collezione . Possiamo pure capire che dispone di una serie generosa di amici che gli hanno prestato vetture importanti per fare un giretto e tirare qualche foto 250 California , 250 Swb , 259 Lusso , 275 GTS , 275 GTB , 365 Daytona , 365 GTC 4 , 246 dino Gtb e pure l'Esse , BB 512 Boxer , 308 GTB .
Ogni paragrafo oltre ad una descrizione della vettura ,contiene alcune foto storiche , in epoca con la vettura , e le più curiose sono quelle relative ai modelli di stile , attimi di fabbrica in piena produzione e la spedizione di un BB con la compagnia aerea TWA .

Con i pregi ed i difetti di tutta questa serie Osprey . Notevoli ,anche perchè non le conoscevo alcune fotografie del 308 Carma in azione .

Queste piccole guide , mi hanno sempre affascinato , con molta invidia ho sempre guardato a tutto quello di cui disponevano i cugini modellisti militari , sia che fossero dotati di cingoli meglio ancora di ali .
Sob per noi amanti di auto , questo è quello che passa il governo . Oppure anche il convento .
Il volume 84 della serie è dedicato alle 340 375 Sport car ed il numero 12 alle monoposto 625 555 .

Come sempre , il saccheggio in terra di Gallia , porta ottimi risultati . In primis , dall'archivio di Jesse Alexander . E' una garanzia di suo . Il titolo Ferrari Gran Prix Moments . Formula One Photographs 1954 - 1966 . Come dire , alcune fra le monoposto Ferrari più intriganti . Rimango un 1/12 pensante , quindi lo stimolo è modificare la 246 di Matilde model , correggere la 156 di Mg model , rifare la 555 di Modellismo Leonardo . E quando ripenso alla 312 1966 dell'amico Cabassi , mi parte l'embolo dell'autocostruito completo . Tornando al titolo , 96 pagine in grande formato , fotografie in bianco e nero ed alcune a colori , spesso dettagli tecnici in primo piano , gran bel libro . Dopo una introduzione di Phil hill , sei capitoli che sono altrettanti nomi di circuiti automobilistici , Modena , Monaco , Monza , Nurburgring , Reims e Spa - Francorchamps . A Modena , ovvio , le foto riguardano i test della scuderia . Ogni capitolo spazia nel tempo . Copertina rigida con sovracoperta . Per i suoi 40 eurini un must se interessano quegli anni .

Che io sappia , sono stati veramente pochi i libri specifici sulle grandi collezioni di automobili Ferrari , ricordo quello sulla collezione Setton , patron Pioneer France , con il suo castello pieno di vetture formula 1 ed annessa pista per il divertimento , quello veramente raro sulla collezione Obrist , eccentrico svizzero con la passione solo per le vetture ufficiali della Scuderia ed i velieri dell'architetto Fife , e questo sulla collezione Matsuda . Importante nelle dimensioni e nella qualità delle fotografie . Su 168 pagine snocciola immagini da studio delle seguenti vetture : 340 Mexico , 250 MM , 375 MM , 410 Sport , 250 TR 1957 , 250 Gt TdF , 250 SWB Competition , 250 GTO 400SA , 250 Le Mans , 275 GTB/6 Competizione , 275 GTB , 312 F1 1967 , 512 M , 365GTB/4 Corsa , 312T2 F1 , 512 BBLM , 126 C4 F1 , F 40 LM , 348 Challenge , 333 IMSA SP .

un modo diverso dai libri per scoprire la storia di una vettura e magari qualche fotografia intrigante su di essa è rappresentato dai cataloghi delle aste . Un sistema , quello di vendere all'asta le automobili , tipico del mondo anglosassone , da quando , verso la fine degli anni ottanta , si scatenarono furibonde battaglie per l'aggiudicazione degli esemplari più rari , quindi con prezzi stellari , anche le più note riviste del settore italiane , iniziarono ad occuparsene . I prezzi di questi cataloghi sono molto variabili e qualcuno diventa anche molto costoso . Normalmente io li acquistavo direttamente dalle case d'asta quando la cronaca era diventata storia , in modo da spuntare quotazioni felici . Christie's fu il primo a specializzare le vendite su una marca e nel primo weekend del maggio 1989 , oltre alla vendita di vetture inglesi , su tutte la mitica Aston Martin DB$ Zagato 2VEV , vennero offerte una alfa Romeo P3 , una Dino 196 SP , una Alfa Romeo tipo 8C 2900 berlinetta lungo , un 512 M ex Filippinetti , una Maserati 1500 compressore modello 4CLT/48 e la 450 Sport Maserati della copertina . Di ognuna di queste è specificata la storia con i passaggi di proprietà conosciuti e le condizioni di originalità piuttosto che no . Alcune foto complessive della vettura e di dettagli , accompagnano sempre le vetture più importanti .

Un anno dopo Robert Brooks , non è più a capo del dipartimento auto classiche di Christie's , ma ha fondato la propria casa d'aste e si presenta a Monaco con un catalogo invidiabile di vetture da competizione . Per rimanere in tema , Ferrari tipo 125 formula 1 ex Peter Whitehead , la tipo 1512 telaio 0007 con la quale Bandini corse il Gran Premio di Monaco del 1965 .

Parte del famoso catalogo " Magnificent Marques a Monaco " del 1990 è dedicata solo a Ferrari , un'altra lo sarà alle Bugatti ed una alla miscellanea di vetture varie marche . Uno splendido cofanetto che racchiude i tre cataloghi . All'asta la formula 1 del 1973/74 tipo 312 B3 chassis 011 di Merzario Ickx , Regazzoni e Lauda con specifiche gran premio per gran premio , la ex 512 S /512 M ora 712 Can Am telaio 1010 , la 312 PB 1972/73 chassis 0888 ed infine la 315 S del 1957 telaio 0656 .

Per qualche anno la casa d'aste Bonhams sposta il baricentro del mercato nel lussuoso Hotel Palace di Gstaad , a dicembre del 2001 fra le varie in vendita furono la 375 MM Berlinetta Competizione ex Tommaso Sebastiani , una delle sette costruite per il neo istituito campionato mondiale per vetture sport del 1953 . una 212 Export Berlinetta telaio 0112E che partecipò nel 1953 alla Mille Miglia con il Marchese Gerino Gerini e la 375 Indianapolis ex Johnny Parson " Grant Piston Ring Special " .

Nel 2005 il top del clamore viene raggiunto da Sotheby's quando organizza una vendita di vetture da collezione Ferrari , dentro i cancelli della Fabbrica . Fanno parte dell'evento anche alcune Maserati speciali . il libro catalogo è composto da 260 pagine . Vanno all'asta fra le altre , la Maserati 450S coupè Zagato di Sir Stirling Moss conosciuta come " Moster " dal più puro dialetto modenese , la monoposto 4 CL , la formula 1 F!-90 di Alain Prost , la Dino 246 SP vincitrice della 1000 km del Nurburgring nel 62 con Hill Gendebien , la 312 B2 del 1971 guidata da Andretti , Ickx e Regazzoni , la 121 LM del 1955 , la 330 TRi / lm , la mitica #6 che vinse la Le Mans nel 1962 , una MC 12 campione del mondo con Bertolini , la 412 S ex Scuderia Ferrari , la 512 S/M telaio 1030, la Maserati 8CL ex 500 miglia di Indianapolis del 1940 , la Formula 1 del 1997 tipo 310B , la 575 GTC vincitrice a Donington con Vendlinger e Melo , una 750 Monza del 54 , la 625 lm sport vincitrice a Monza nel 1956 , una fresca di mondiale F1 2004 di Michael Schumacher .

Nel 2009 si replica dentro al circuito di Fiorano e la casa d'aste è diventata RM auctions in collaborazione con Sotheby's . Fra i lotti offerti una Maserati MC 12 Corsa , una 275 GTB/C speciale , una 500 Mondial con la quale Marzotto corse il Giro di Toscana e i F.lli Neri la Mille Miglia , una Maserati 250 F vincitrice con Moss del Gran Premio di Monaco del 56 . la berlinetta Lusso da competizione del Tour de France del 64 , la 330 P4 # 3 vincitrice a Monza , terza assoluta a Le Mans , ricarrozzata Can Am , una Daytona da Competizione , la famosa Thomson bianca e rossa di Le Mans , una Maserati 250 s usata da Carroll Shelby , la 250 GT usata nel Tour de France del 57 , una formula 1 ex Prost la 641/2 ed infine un 250 Testa Rossa telaio 0714TR .

Normalmente un libro tirato in mille copie non è molto raro , ma vi garantisco che questo libro sulla terza serie della 410 Superamerica , non è assolutamente facile da reperire . In tutto 99 pagine tutte con foto in bianco e nero , garanzia di assoluta autenticità della documentazione , un piccolo inserto di quattro facciate mostra alcune immagini a colori . C'è la riproduzione del catalogo di vendita , di alcune parti del libretto uso e manutenzione , la prova di Road & Track , il foglio montaggio del motore e quello del cambio . Per ogni telaio della serie ci sono foto e storia . Unico neo , una rilegatura che peggio non si può . Numerato .

Finalmente è arrivato a casa , una distribuzione moderna , quella di Blurb , un formato piccolo e tipicamente americano , comunque un gran bel libro. Se vi preoccupano quei piccoli segni sul basso della copertina , non abbiate timori , sono i fili dell'erba del prato dove era piazzata la vettura al tempo della foto . Alta definizione .
Mi sorge il piacere se libri come questo , fossero pubblicati per una serie di altre vetture che desideriamo normalmente ad occhi aperti. Il Signor David Williams ha seguito la vita di questa vettura unica , lo chassis #06885 diversamente chiamata 275 GTB/C Berlinetta Speciale , dall'istante in cui è uscita, circa sessanta anni fa , dalle officine di Maranello , fino al salotto di casa di Mr SWAP SHOP , cioè quell'eccentrico di Preston Henn, americano con l'hobby delle corse , enormi mezzi a disposizione ed un piedino pesante il giusto .
la nostra è arrivata terza in classifica generale a Le Mans nel 1965 , prima di classe GT , come tutte le macchine da corsa eccellenti , dopo il duro lavoro importante , si è permessa il lusso delle gare gentlemen , ora si gode una meritata pensione nello sfarzo dei concorsi per vetture d'epoca.
Tutto è documentato con dovizia di foto d'epoca . Marcel Massini storico d'eccezione ha seguito per noi ogni singolo istante di vita della vettura .
Insomma se vi intriga questa bellezza Giallo fly , questo libro è assolutamente da acquistare . Circa 60.00 euro .

in realtà non parliamo di un libro , ma non sapevo in quale caspita di sezione infilarlo quindi sono finito qua. Sembra che le Finali MOndiali Ferrari di quest'anno siano molto aperte al pubblico , leggete il manifesto e magari se andate riuscite a fare un sacco di fotografie . La foto con le vetture non centra nulla con il Mugello , viene da una diversa manifestazione , ma sono sicuro che alcune di quelle le troverete fra i box del circuito . Se ci sarete ricordatevi di noi in ogni caso divertitevi . :nuova0um: