qua si parla di passione,uno scooter elaborato nel modo in cui dico io non è fatto per andarci in giro come mezzo principale ma solo per andare in pista o farti una sparata ogni tanto...
poi,il tuo amico con il phantom "a puntino" non ti da via con lo zip sp originale?mi sa che non è elaborato tanto bene quel malaguti!lo zip va se elaborato,originale va come tutti gli altri motorini...

Il mio zip è originale e lo uso su strada :winker: fa ciò che mi serve avevo montato il rialzo ma da problemi....sia di stabiltà :ahsisi: che di rottura di ammortizzatori (il mio ammo era originale)! il mio amico prima aveva uno zip sp vecchio tipo tutto evo...nulla da dire camminava ma l ho visto prenderle da un ktm 125!:lookahsisi5ih:il meccanico è uno che è nella polini italian cup e non credo sia inesperto!
Il ragazzo in questione chiedeva dei consigli su come modificare la moto e a me sembra anche scontato che debba usarla per strada ;) hai un nrg come moto niente male ma se compravi lo zip era meglio :) ahaahah apparte gli scherzi è buono per il blocco piaggio! ci macini tanti chilometri sai?io ne ho su circa 60000 e al motore non ho mai fatto nulla solo manutenzione routnaria (cinghia rulli frizione) ora gli ho montato un variatore il multivar ma solo perchè è calato un pò di prestazioni e qualcosa volevo guadagnare e poi anche perchè il variatore originale era consumato sulle spalle e ogni 5000 km dovevo rifare la cinghia e anche meno!:dead: come marmitta monto la sito plus rispetto alle originali non cambia molto forse toppa un pò meno ma nn senti incrementi di potenza ecc ecc....Io ti consiglierei come prima piccola elaborazione un variatore multivar una marmittina top o gianelli e i tuoi 80-90 kmh li fai!sicuri sicuri!è anche un elaborazione sicura nessun poliziotto ti romperàmai le scatole per una marmittina omologata!non prenderne non omologate perchè sul 50 nn ti conviene!
p.s. il mio zip fa ancora glio 80 ;):D

io parlavo dello sparo tra me con il tm e lui con il phantom!:looksisi3gy:

a ok non avevo capito,comunque il phantom è una ciofeca da elaborare :)
niente a che vedere con tutte quello che riguarda piaggio/gilera

Comunque qua si parla di estetica,non di motore:D

Per me l'nrg esteticamente è il migliore, come motore ha un piaggio poi!
Lo zip è più leggero, ma anche più brutto e scomodo ;)

ma è la versione a carburatore o ad iniezione?

Assolutamente carburatore

:Ok:

sulla bruttezza va a persona:D
più leggero si....e tiene anche molto bene!pieghi fai smadonni e lui tiene :lookahsisi5ih: io sono arrivato al carter (ho tolto il cavalletto centrale se no lo strisciavo sempre) dopodichè ha fatto leva e sono caduto in una rotanda :looksisi3gy::D cose che capitano!:tongues:
l nrg di un mio amico l ho provato...ma nn l ho strapazzato xk se cadevano erano c****zi amari:ahsisi:

Lo zip è molto più agile, ma l'nrg dovrebbe tenere meglio in piega... Alla fine conta il manico :D

Ecco qualche foto in notturna

non sottovalutate le gomme!!!!quelli da pista mica girano con le gomme con cui esce di serie il motorino:tongues: tantomeno con lo stesso assetto...

Chi le ha mai sottovalutate :looksisi3gy:

beh esteticamente è proprio bello! :winker:
bella l'idea dei catarifrangenti sulle ruote :winker:

lo zip nn mi è mai piaciuto, in principio ero indeciso sul runner o sul nrg
alla fine ho preso un neos da 4 soldi, l'ho venduta e adesso ho una bella vespetta in attesa della patente B