Scie Chimiche

[decals]

Ancora con sta storia? E BASTA.....

Quello che non capisci è che sono quelli che mettono quei video che manipolano la tua mente, vogliono farti credere cose e complotti che non esistono, farti combattere la loro battaglia contro tutto e contro tutti ma loro non si espongono mai in prima persona, mandano avanti gil altri, quelli con le menti deboli che si lasciano manipolare

[carsonspecter]

Originariamente inviata da decals

Ancora con sta storia? E BASTA.....

Quello che non capisci è che sono quelli che mettono quei video che manipolano la tua mente, vogliono farti credere cose e complotti che non esistono, farti combattere la loro battaglia contro tutto e contro tutti ma loro non si espongono mai in prima persona, mandano avanti gil altri, quelli con le menti deboli che si lasciano manipolare

NO

di scie chimiche ne ho viste anche troppe...

[decals]

Originariamente inviata da carsonspecter

NO

di scie chimiche ne ho viste anche troppe...

Tu pensi di averle viste....... come quelli che vedono i dischi volanti in ogni angolo del cielo

La mente umana è complessa, uno crede, ed a volte vuole credere, che una cosa sia quello che in realtà non è ed ha una spiegazione logica completamente differente. Chi è particolarmente incline a credere facilmente a quello che legge sul WEB è sotto costante minaccia di manipolatori e sovversivi che li usano a loro piacimento per diffondere la loro spazzatura standosene nell'ombra senza mai esporsi. Non vi siete mai chiesti perchè non escono mail allo scoperto e denunciano apertamente il loro credo senza affidarlo solamente a messaggi tramite Internet che altri perndono come propri e li diffondono?

Meditate gente meditate.....

[jacKyosho]

Scusate.. Dico la mia.. Come secondo hobby piloto aeroplani da turismo diciamo e nei week end estivi traino gli alianti di un aviosuperficie, quindi penso proprio di sapere ciò che dico... Queste scie chimiche non sono altro che scarichi di carburante.. Mi spiego meglio: TUTTI gli aeroplani devono rimanere entro certi limiti di peso sia al decollo che in atterraggio.. Per la precisione ogni aero ha 12 limiti di pesi diversi... Non entro nei particolari perché sennó stiamo qui una vita.. Quello che ci interessa è Maximum Landing Weight, cioè il peso massimo certificato all'atterraggio.. Questo peso è dato dal costruttore proprio per limiti strutturali, tipo le sollecitazioni del carrello... Tutti gli aeroplani hanno un comando che permette di scaricare in aria enormi quantità di carburante proprio per rientrare in questi limiti di peso.. È il comandante che decide se e quando scaricare il carburante, se decide di farlo ad alta quota nessuno se ne accorge (il carburante per aerei di linea si volatilizza istantaneamente), se invece decide di scaricare più in basso, si vede questa scia.. È una cosa normalissima che si vede quasi tutti i giorni, specialmente in estate.. E vi assicuro che inquina molto meno di una macchina a motore Diesel.. Da parte mia posso solo dire che chi mette in giro questi video non è altro che un ignorante in materia aeronautica.. Poi voi credete ció che volete...

[jacKyosho]

Originariamente inviata da carsonspecter

E' controllo. - YouTube


ecco il risultato delle scie chimiche:

How much proof do we need? Don't worry, I got it! Chemical disaster!(1-19-2012) - YouTube



Siete ancora scettici ?

Il primo video è ridicolo!! Fà vedere aeroplani che guarda caso passano sopra a uno stesso punto.. Quel punto si chiama VOR o anche Waypoint, dipende dal sistema di navigazione.. Tutti aeroplani alle quote di crocera e quindi la loro scia non è altro che condensa... Prima di dire che siamo scettici, prova a informarti...

[decals]

Originariamente inviata da jacKyosho

Il primo video è ridicolo!! Fà vedere aeroplani che guarda caso passano sopra a uno stesso punto.. Quel punto si chiama VOR o anche Waypoint, dipende dal sistema di navigazione.. Tutti aeroplani alle quote di crocera e quindi la loro scia non è altro che condensa... Prima di dire che siamo scettici, prova a informarti...

Di fatti il discorso delle aerovie glielo avevamo fatto notare, gli aerei devono passare tutti in determinate rotte anche se a quote diverse quindi e' ovvio che le scie di condensazione, che non sono altro che fatte di vapore, si concentrino in certi punti e sono parallele ed anche perpendicolari tra di loro.

Aerovia - Wikipedia

Comunque come si nota da questa foto le scie partono in corrispondenza dei motori dove l'aria calda dei gas di scarico si combina con l'aria fredda ed umida dell'ambiente generando vapore acqueo, se non ci sono venti in quota tali scie rimangono visibili per lungo tempo

[decals]

Originariamente inviata da jacKyosho

Scusate.. Dico la mia.. Come secondo hobby piloto aeroplani da turismo diciamo e nei week end estivi traino gli alianti di un aviosuperficie, quindi penso proprio di sapere ciò che dico... Queste scie chimiche non sono altro che scarichi di carburante.. Mi spiego meglio: TUTTI gli aeroplani devono rimanere entro certi limiti di peso sia al decollo che in atterraggio.. Per la precisione ogni aero ha 12 limiti di pesi diversi... Non entro nei particolari perché sennó stiamo qui una vita.. Quello che ci interessa è Maximum Landing Weight, cioè il peso massimo certificato all'atterraggio.. Questo peso è dato dal costruttore proprio per limiti strutturali, tipo le sollecitazioni del carrello... Tutti gli aeroplani hanno un comando che permette di scaricare in aria enormi quantità di carburante proprio per rientrare in questi limiti di peso.. È il comandante che decide se e quando scaricare il carburante, se decide di farlo ad alta quota nessuno se ne accorge (il carburante per aerei di linea si volatilizza istantaneamente), se invece decide di scaricare più in basso, si vede questa scia.. È una cosa normalissima che si vede quasi tutti i giorni, specialmente in estate.. E vi assicuro che inquina molto meno di una macchina a motore Diesel.. Da parte mia posso solo dire che chi mette in giro questi video non è altro che un ignorante in materia aeronautica.. Poi voi credete ció che volete...

Quello che scrivi e' corretto ma per fortuna avviene solamente in casi eccezionali quando un aereo per motivi di emergenza deve rientrare nell'aeroporto di partenza o su uno alternativo che non e' quello finale quindi il carburante, che viene caricato in quantita' necessaria per la tratta da coprire piu' un quantitativo di riserva, non e' stato consumato e quindi per potere atterrare rientrando nei limiti di peso da te accennati deve scaricare il quantitativo in eccesso, ma ripeto questo avviene in casi eccezionali e di emergenza,. non e' la prassi di ogni volo

Ciao ciao

[spiry]

Caso eccezionale o meno, sabato mattina sopra casa mia pareva giocassero a tris in cielo.

E tali scie erano pure persistenti, non è che se ne andassero nel giro di poco tempo, ma restavano belle delineate per un bel po' prima di allargarsi e formare strane velature.

Anche non volendo entrare su discorsi di influenze psichiche o cospirative di queste scie, è ovvio che ci respiriamo tutta quella roba che c'è per aria.



E dubito fortemente che inquinino manco di una macchina diesel....

[decals]

Comunque e' quanto meno corretto sentire tutte le campane, in questo link si fa notare come le scie di condensa erano presenti anche durante la seconda guerra mondiale lasciati dai bombardieri che erano dotati di motori a pistoni e ad elica ma i gas caldi di scarico facevano lo stesso effetto Scie lasciate dagli aerei nella seconda guerra mondiale

Ciao ciao

[spiry]

Basta che tra poco non diciamo che fanno pure bene per mal di gola ed allergie

[decals]

Originariamente inviata da spiry

Basta che tra poco non diciamo che fanno pure bene per mal di gola ed allergie

Si un aerosol gigantesco

Allego ancora questo link per avere le idee piu' chiare Scie chimiche: verit o bufala? Ecco la risposta

Ciao ciao

[jacKyosho]

Originariamente inviata da decals

Quello che scrivi e' corretto ma per fortuna avviene solamente in casi eccezionali quando un aereo per motivi di emergenza deve rientrare nell'aeroporto di partenza o su uno alternativo che non e' quello finale quindi il carburante, che viene caricato in quantita' necessaria per la tratta da coprire piu' un quantitativo di riserva, non e' stato consumato e quindi per potere atterrare rientrando nei limiti di peso da te accennati deve scaricare il quantitativo in eccesso, ma ripeto questo avviene in casi eccezionali e di emergenza,. non e' la prassi di ogni volo

Ciao ciao

Avviene anche quando si è consumato poco a causa di correnti a getto.. Raramente, ma avviene.. Oppure quando fà molto caldo e le prestazioni del motore vengono ridotte e pesare meno durante l'atterraggio, conviene un bel pó..
Un'ultima cosa: un'ora di motore a turbina aeronautico acceso inquina come 11 macchine ferme al semaforo rosso... Credeteci o no, ma tenete conto che dal primo volo della storia del 17 dicembre 1903, sono stati fatti enormi progressi.. Specialmente nel campo dei motori, consumi e inquinamento sino stati ridotti sensibilmente...

[jacKyosho]

Originariamente inviata da spiry

Caso eccezionale o meno, sabato mattina sopra casa mia pareva giocassero a tris in cielo.

E tali scie erano pure persistenti, non è che se ne andassero nel giro di poco tempo, ma restavano belle delineate per un bel po' prima di allargarsi e formare strane velature.

Anche non volendo entrare su discorsi di influenze psichiche o cospirative di queste scie, è ovvio che ci respiriamo tutta quella roba che c'è per aria.



E dubito fortemente che inquinino manco di una macchina diesel....

Beata ignoranza... Le scie che vedi tu non sono altro che vapore acqueo, è come se mettessi la testa sopra alla pentola con l'acqua che bolle.. È vero che ci mettono parecchio a dissolversi, soprattutto se in quota non c'è vento. Impiegano anche ore in estate..
Per farti capire come mai sopra alla tua città in quel momento sembrava una partita di tris, ti faccio un paragone: fai conto che ci sia un incrocio immaginario sopra di te, da cui tutti sono obbligati a passare a quote e distanze orizzontali diverse.. Gli aerei, venendo da direzioni diverse, è normale che incrocino le scie.. Ma a te sembrano incrociate, in realtà sono ad almeno 2000ft di distanza (2000ft=600metri circa)

[spiry]

Ma certo, è ovvio che le scie incrociate sono "disassate", altrimenti nel punto di intersezione forse si sarebbe visto pure un bel fuoco di artificio !!! Dai suvvia...

Vorrei tuttavia far notare che quegli aerei che hanno generato il vapor acqueo misto "scarico di carburante" come citato poco sopra (o presunto tale) non si muovono per opera dello spirito santo ma bensi' consumano tonnellate di carburante (kerosene ?) che poi ci respiriamo insieme all'inquiamento delle normali automobili .

A me non interessano tanto le scie chimiche intese a livello complottistico,(quindi con la loro eccezione relativamente a controllo climatico, esperimenti psichici di massa etc) ma come "traccia" per capire quanti bestioni ci volano sopra la testa (spesso semivuoti) e che contribuiscono indiscriminatamente ad alimentare inquinamento atmosferico e termico.

I casi di aumento delle malattie dell'apparato respiratorio, allergie, etc (per non parlare di complicazioni ben piu' gravi) sono in continuo aumento e non lo dico io ma le statistiche. Ci sarà pure un motivo o è un processo "naturale" come il vapor acqueo ?

O è un complotto pure questo e si vuol sostenere che questi aerei inquinano quanto una bicicletta ??

Una stima per difetto paragona l'inquinamento di ogni aereo a quello di 500 auto Euro 0. L'aeroporto di Malpensa, ad esempio, equivale a 300.000 auto al giorno, quello di Linate a 150.000 auto, quello di Capodichino (Napoli) conta 142 movimenti (decolli e atterraggi) al giorno di media giornaliera, equivalente a 71.000 automobili Euro 0 che si aggiungono alle molteplici auto sprezzanti dei blocchi del traffico che, ahimè, circolano nella già martoriata zona.

Fonte: http://wwww.ecplanet.com/

[jacKyosho]

Originariamente inviata da spiry

Ma certo, è ovvio che le scie incrociate sono "disassate", altrimenti nel punto di intersezione si sarebbe visto pure un bel fuoco di artificio !!! Dai suvvia...

Vorrei tuttavia far notare che quegli aerei che hanno generato il vapor acqueo misto "scarico di carburante" come citato poco sopra (o presunto tale) non si muovono per opera dello spirito santo ma bensi' consumano tonnellate di carburante (kerosene ?) che poi ci respiriamo insieme all'inquiamento delle normali automobili .

A me non interessano tanto le scie chimiche a livello complottistico, ma come "traccia" per capire quanti bestioni che abbiamo sopra la testa (spesso semivuoti) e che contribuiscono indiscriminatamente ad alimentare inquinamento atmosferico e termico.

O è un complotto pure questo e si vuol sostenere che questi aerei inquinano quanto una bicicletta ??

Quindi dobbiamo elimiare gli aerei di linea perchè inquinano??? Ma spero tu stia scherzando o sia ubriaco! Stai mettendo su una battaglia contro i mulini a vento... Gli aerei sono più sicuri, più veloci e meno inquinanti di qualsiasi altro mezzo di trasporto al mondo.. E non si discute, è così... Allora smettiamo di mangiare la pizza perchè i residui carboniosi della cottura fanno male... Oppure togliamo tutti i telefoni perchè generano una minima quantità di radiazioni.. Ma dai!!
Magari esistesse un mondo in cui non ci sono automobili, ma solo aeroplani.. Meno inquinamento, meno incidenti, meno morti, eccetera eccetera... Negli USA fanno così, le grandi distanze le fanno con piccoli aerei privati e molti hanno una propria pista nel giardino di casa... Loro sì che sono avanti, quà sarebbe impossibile con quegli imbecilli che ci governano....