Vw Golf GTI - Pagina 7

angelokanay · 23-04-10, 09:32 PM

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Originariamente inviata da BlackSheep

onestamente on vorrei toccarle la centralina all'inizio...magari piu avanti l'eprom modificata si...leggevo che tirava fuori una 40ina di cv in piu

non ti bastano 200 e fischia?

BlackSheep · 23-04-10, 09:36 PM

210 ne ha....ma con la sola centralina installata da preparatori
specializzati arrivi a 250-260cv

BlackSheep · 23-04-10, 09:45 PM

guardate qua

YouTube - Fifth Gear - VW Golf GTI vs Subaru Impreza WRX Shootout

la GTI ha dato il bago all'impreza sti....il nuovo differenziale funziona davvero bene direi!!!!

Son of kyosho · 23-04-10, 09:58 PM

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Originariamente inviata da angelokanay

non ti bastano 200 e fischia?

I cavalli non sono mai troppi!

AlbCo · 23-04-10, 10:02 PM

aspetta, lascia perdere i video o quello che dicono.
con la mappa che consumi vero nn è proprio esatto e se ci pensi arrivi al perchè.
cmq l'ho visto molte volte quel motore girare, ma che da la paga al suby nn ci credo.
se poi uno è elaborato e l'altro stock è un paragone stupido...
cmq vi ricordo che sulle nuove auto con 3000 optional che pesano tanto, catalizzatori ed lettronica per adeguarsi alle nuove leggi antinquinamento, 200 cv nn sono tanti...

luka_g4 · 23-04-10, 10:18 PM

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Originariamente inviata da Milacris

Sarà, ma a me il golf non piace, ce l'ha il mondo, troppo... come posso dire... comune, ecco si, troppo comune, ce l'hanno in troppi...

Per quanto riguarda la fiat, stendo un velo pietoso...

neanche la gp abarth??

BlackSheep · 23-04-10, 10:33 PM

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Originariamente inviata da AlbCo

aspetta, lascia perdere i video o quello che dicono.
con la mappa che consumi vero nn è proprio esatto e se ci pensi arrivi al perchè.
cmq l'ho visto molte volte quel motore girare, ma che da la paga al suby nn ci credo.
se poi uno è elaborato e l'altro stock è un paragone stupido...
cmq vi ricordo che sulle nuove auto con 3000 optional che pesano tanto, catalizzatori ed lettronica per adeguarsi alle nuove leggi antinquinamento, 200 cv nn sono tanti...

ma nel video da ciò che ho capito io sono entrambe originali...boh...mi informerò meglio :d
In ogni caso, sostituendo l'intero impianto di scarico quanto si risparmia in termini di peso?

AlbCo · 23-04-10, 10:56 PM

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Originariamente inviata da BlackSheep

ma nel video da ciò che ho capito io sono entrambe originali...boh...mi informerò meglio :d
In ogni caso, sostituendo l'intero impianto di scarico quanto si risparmia in termini di peso?

sono 2 categorie diverse, il 4wd subaro è su un'altro livello, ma è normale nn cè niente di strano

con lo scarico se lo metti in inox(che dura + della macchina) nn pesa meno, la differenza la fa se è ben fatto e con una mappa su banco.

poi per questi motori basta che cerchi in rete, la tts per esempio ha lo stesso motore con qualche cv in +.

BlackSheep · 23-04-10, 11:09 PM

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Originariamente inviata da AlbCo

sono 2 categorie diverse, il 4wd subaro è su un'altro livello, ma è normale nn cè niente di strano

con lo scarico se lo metti in inox(che dura + della macchina) nn pesa meno, la differenza la fa se è ben fatto e con una mappa su banco.

poi per questi motori basta che cerchi in rete, la tts per esempio ha lo stesso motore con qualche cv in +.

dipende dal modello di tts, perche quello italiano è il 2.0, ma cè anche la versione 2.5 da 320cv mi pare..non ricordo bene i cv, ma sono sicuro che sia un 2.5cc...

Io pensavo in caso di mettere uno scarico diverso per via del peso, tipo sulla moto quando ho installato lo scarico completo in titanio che non pesa nulla....ovviamente poi va rimappata la centrazza per ottimizzare il tutto...

AlbCo · 23-04-10, 11:38 PM

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Originariamente inviata da BlackSheep

dipende dal modello di tts, perche quello italiano è il 2.0, ma cè anche la versione 2.5 da 320cv mi pare..non ricordo bene i cv, ma sono sicuro che sia un 2.5cc...

Io pensavo in caso di mettere uno scarico diverso per via del peso, tipo sulla moto quando ho installato lo scarico completo in titanio che non pesa nulla....ovviamente poi va rimappata la centrazza per ottimizzare il tutto...

la 2.5 è la tt rs, la tts ha 272cv e come base monta il tuo stesso motore

per il peso se nn togli almeno 50kg nn senti neanche la differenza, per esempio sull'auto che io uso per girare in pista è rimasto soltanto un sedile....

Ryk88 · 24-04-10, 02:52 PM

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Originariamente inviata da BlackSheep

no....non centra nulla, anzi.....è semplicemente che nella mia polo del 1998 con 245mile km dovrei fare la guarnizione di testa e la frizione che ormai hanno fatto il loro corso...e la spesa che dovrei sostenere è superiore al valore dell'auto...somma questo al fatto che anche la punto di mia moglie non è proprio nuova...ed abbiamo deciso di prendere la macchina nuova approfittando degli incentivi...tutto qua....

Quali incentivi?

BlackSheep · 24-04-10, 09:29 PM

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Originariamente inviata da AlbCo

la 2.5 è la tt rs, la tts ha 272cv e come base monta il tuo stesso motore

per il peso se nn togli almeno 50kg nn senti neanche la differenza, per esempio sull'auto che io uso per girare in pista è rimasto soltanto un sedile....

e la tt rs quanti cv ha?

Come li tiro via 50kg sulla golf? mi pare una cosa difficile uff....

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Originariamente inviata da Ryk88

Quali incentivi?

sulla rottamazione intendo

Ryk88 · 25-04-10, 03:02 PM

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Originariamente inviata da BlackSheep

e la tt rs quanti cv ha?

Come li tiro via 50kg sulla golf? mi pare una cosa difficile uff....

sulla rottamazione intendo

Mica rottami euro0? Comunque quel 2.0 tfsi arriva di serie a 260cv perciò se lo porti da dei bravi preparatori come dici tu arrivi oltre i 300cv.

angelokanay · 25-04-10, 03:51 PM

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Originariamente inviata da Ryk88

tu arrivi oltre i 300cv.

per pecoraccia nera mi sà che sono ancora pochini

BlackSheep · 26-04-10, 02:37 PM

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Originariamente inviata da angelokanay

per pecoraccia nera mi sà che sono ancora pochini

beh, tieni conto che passo da 2 vw polo da 60cv entrambe, anche se la seconda era messa giu bene ad assetto, ad una golf da 210cv...
Ovvio che chiunque vorrebbe avere 500cv sotto al sedere, ma bisogna fare in conti con un'altra cosa poi.....i consumi.
Perche se è vedo che da libretto sono 210 cv, ed io la preparo a 300 ma pago cmq il bollo per 210cv...ma avrò consumi piu elevati...ed io di un'auto da 7 con un litro non me ne faccio nulla...
Va bene che non faccio molti km all'anno, però vorrei essere io quello che in famiglia beve di piu

non l'auto