così, curiosità.. non so se fotografano ogni cosa che sorpassa tot km/h o se hanno un sistema di riconoscimento solo per certi autoveicoli..

La vostra velocita max,io in autostrada con un bmw 740 i chippato,ho toccato i 270kmh in Slovenia.:winker:

Io mi sono tolto lo sfizio su un rettilineo completamente vuoto, ma non dico la velocità :D

Dalle mie parti fortunatamente di autovelox ce ne sta solamente 1!
Altri 2 sono finti dicono, ma per sicurezza, ci passo sempre a poco meno di 50km/h

Io purtroppo di preciso non lo so, ma ero sulla m3 (quella v8) di un amico.. Senza il classico limitatore a 250.. Con scarico completo..

Ero in sesta ma non staccavo gli occhi dalla strada ;)

in autostrada nn so, ricordo un 220 in macchina di un amico e forse sui 190 con la mia, in pista 300 circa con la Sierra cosworth, e per chi conoscesse Monza uscivamo dalla parabolica a 180-190...i 300 li ha presi prima della 1° variante...un mostro ;-)...il problema era rallentare prima della 1° variante.
In moto 220 km/h.....non sono un amante della velocità, non mi dice nulla, non ti da certe sensazioni, a me piace la ripresa e lo spunto, quindi piuttosto di tirare in velocità preferisco spararmi un 1°,2°3°, anche perché in moto in 3sec sei a 100, una macchina con tali prestazioni ti costa un patrimonio.

Ritengo la prima opzione più valida
Ben poco si muove di moto rettilineo perfettamente parallelo all'autovelox e con determinate dimensioni

Finora son riuscito a raggiungere i 200 con la macchina dei miei... come se stessi camminando a 120
Non ho avuto l'onore di guidare auto più potenti

Sul contachilometri, in moto ho visto 207 ed in macchina poco più di 220. Nel primo caso me la sono fatta sotto (e su due ruote non è mai una cosa bella), nel secondo caso l'unica cosa diversa che ho notato è stata il suono degli insetti che si schiantavano sul parabrezza... un'ape - o quello che più le si assomigliava - pareva un proiettile.

Insomma solo io mi sono fermato a 170 ahahhaha

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Con la 500 non riesci ad andare oltre... anche la mia raggiunge a malapena i 190 in discesa e col vento dietro e in fuori giri

Ricordati che sul dritto tutti sanno schiacciare un pedale, chi sa guidare lo si riconosce ine mezzo ai tornanti in montagna, dove con macchinette lasci indietro tutti i vari suv, bmw e mercedes che in rettilineo ti stanno attaccati alle chiappe perché' vogliono passare.

ben detto
d'altronde si parla semplicemente di velocità max
avessi io qualche montagna su cui fare trick track
(son passato a potenza, per una interruzione autostradale ho preso i tornanti di montagna... mamma mia da orgasmo)

Io non riesco a capire il limite della mia 500, quindi non esagero per ora! Però tiene meglio di quanto pensassi. Appena mi libero della maturità, voglio fare due corsi di guida sicura e guida veloce, che ne pensate?

Ps: hero la 500 continuava a salire ma ho dovuto frenare per la curva. considera che eravamo 3 dentro, e che si parla comunque di velocità indicata!

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Si, non esagerare, che mi era giunta voce che nel campionato delle 500 Abarth si capottavano abbastanza facilmente, quindi con il modello "normale" non mi fiderei molto a "osare" ;-)
ciao

Io mi ci divertivo con la Fiesta Zetec (il miglior telaio e bilanciamento dei pesi che abbia provato), c'era un mio amico con la fiat coupè a cui aveva fatto scarico,mappa e filtro... e se la menava..."io cio' questo, io cio' quello, io do la merda a tutti, 250 cv,ecc.." .... è venuto a trovarmi in montagna da me, dovevo aspettarlo tra i tornanti.....

io sono per la trazione posteriore... e possibilmente motore centrale
una mr2 c'è la vedo molto bene in montagna

la coupè non è molto agile in curva... ha quel telaio "piatto" che influenza parecchio

11 agosto 2004 ho cambiato macchina, altri tempi e altri soldi....
12 agosto 2004 ho provato l'animale sulla reggio-modena
ehehehehehe

poi finiti i quattrini....

animale, senza nemmeno un po di rodaggio!! :tongues:

EDIT: non ho visto che era ad 80K

io ho portato la lancia ypsilon della madre del mio amcio a 120 km/h in uno stradone di campagna tutto sterrato lo so che non è molto ma ho 16 anni e non ho ancora la patente ma è stata una bella esperienza:brig:

se non fosse per il superbollo... una bella e46 m3 sarebbe un sogno fattibile :ahsisi:

Io per una botta di culo ho guidato questa,dentro e scomodissima e brutta,tranne la pelle rossa che e' bellissima.La targa e' straniera,sicuramente fara' qualche inghippo per pagare meno tasse.:winker:


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La tipa del ragazzo della Lambo,assomigliava tanto a Pamela Anderson,preferivo lei che la macchina.:D

è l'auto che ho sempre sognato di avere da quando giocavo a need for speed sulla play 2:tongues:

vi do anche la mia....
premetto che ho e ho sempre avuto utilitarie da pochi cavalli.

però sotto militare di domenica mi sono tolto lo sfizio rientrando da fiumicino con una punto 1.6 dgt, 205 kmh (da tachimetro ovviamente)

poi ho avuto sotto mano una 146 1.9 jtd ma aveva 300 km e non me la sono sentita di tirare.....

era del capo e rischiavo il licenziamento.... :tongues::tongues::tongues:

Mi consigliate di fare corsi di guida sicura e sportiva?

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Sicuramente male non fanno e ti aiutano in qualsiasi circostanza e condizione meteorologica

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perchè no?
io ne ho approfittato di un offerta, con 35 euro in una fiera ho fatto le basi della guida sicura e le ritengo molto utili (soprattutto lo skid che ti mostrano cosa fare quando il culo va per fatti suoi sul ghiaccio)

Perfetto, allora appena fatta la maturità li faccio; mi consigliate qualche associazione particolare o una vale l'altra? Nei corsi base di guida sicura, ti fanno vedere come controllare l'auto nelle condizioni estreme e basta?

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Sicuramente utili, io ho sempre sentito la teoria e poi la pratica me la son fatta da solo sulla neve ;-)

Hero, quale sarebbe il modo di riprendere l'auto se ti parte il culo sul ghiaccio?....son curioso, io in caso di perdita al posteriore controsterzo e do gas (ovviamente con trazione anteriore, con la posteriore se parte di culo devi solo iniziare a pregare :-D), ma magari ci sono altri modi.
ciao

si esatto, più che dare gas si deve dosare
con le posteriori si dovrebbe fare la stessa cosa solo che è molto più complicato (in poche parole drift)
un'altro metodo è pregare e tenersi alla cintura XD

dipende dai corsi, ovviamente servono per padroneggiare le situazioni più difficili (quelle di emergenza appunto) ma ti danno nozioni e consigli per avere una guida più sicura nella vita di tutti i giorni (quella è poca roba, con la testa ci arrivi senza pagare uno che te la insegni)

Con le posteriori fai la stessa cosa più o meno, però devi ricordarti che bisogna assolutamente da evitare di mollare del tutto il gas, specie nelle marce basse..

Ieri mi sono tolto lo sfizio tirando la 500 come si deve
In 2 persone, con una pessima partenza e un cambio di marcia inutile ho fatto 0-100 in 14', dichiarato 12.5 e una velocità massima di 180, 2-300 giri prima della zona rossa!
Ovviamente tutto fatto dove si poteva tirare in completo sicurezza

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cioè dove a Monza vero?

Non proprio, ma basta sapere che era un posto con visibilità ad oltre 2 km senza auto :)

Come azz fa ad avere una targa delle isole cook?:look: Sono vicino alla Polinesia! Io con la targa svizzera ogni volta devo spiegare per due ore la situazione ai poliziotti che mi fermano:looksisi3gy: (e non è un escamotage, vivo in Svizzera).