10-02-11, 06:22 PM
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#301
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Utente
Registrato dal: Oct 2010
Messaggi: 345
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si, ma essendo la mia prima auto costruzione, ci sono molte imperfesioni
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10-02-11, 06:33 PM
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#302
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Utente Junior
Registrato dal: Feb 2011
Messaggi: 39
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vabhè il passaggio dal kit ad autocostruita sembra una bella sfida! anche se inesperti sembra un bel lavoro!
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10-02-11, 09:31 PM
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#303
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Utente Senior
Registrato dal: Aug 2009
residenza: Torino
Messaggi: 1,665
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Niente male, a parte le cerniere del timone...
__________________
"Il cielo stellato sopra di me, la legge morale dentro di me." Immanuel Kant.
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11-02-11, 12:58 PM
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#304
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2010
residenza: Provincia di Milano (sud-est)
Messaggi: 2,547
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Quote:
Originariamente inviata da Mario97
Niente male, a parte le cerniere del timone...
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Mario ha ragione! il timone deve essere molto vicino al dritto di poppa.
Non so come sono i tuoi piani, normalmente nel timone ci sono delle rientranze per ospitare gli agugliotti.
Ti posto un esempio.
Visto che l'opera viva è verniciata, puoi rifarlo.
Ultima modifica di pimini; 11-02-11 a 01:02 PM
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11-02-11, 03:10 PM
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#305
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Utente
Registrato dal: Oct 2010
Messaggi: 345
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Sapevo di questo "difetto" anche se i miei piani, dicono che non deve essere così attaccato come mi hai mostrato, e poi, sempre seguendo i piani, vista la conformazione dello scafo, è quasi impossibile che sia così attaccato. O ho sbagliato tutto, o piani sono errati...
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11-02-11, 03:45 PM
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#306
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2010
residenza: Provincia di Milano (sud-est)
Messaggi: 2,547
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I piani sono sicuramente errati perchè il timone è sempre stato (in tutte le epoche) molto vicino al diritto di poppa, altrimenti si creerebbero delle turbolenze dell'acqua che andrebbero a falsare l'effetto stesso del timone (oltre a rallentare la velocità del veliero).
Nella realtà è come se il timone fosse un prolungamento della chiglia, solo che è mobile.
Come puoi vedere dal disegno che ti ho postato la parte anteriore (verso prua) del timone è arrotondata o a "V" per permetterne la rotazione rispetto al dritto di poppa che è perfettamente squadrato.
Chiaramente nei modelli i progettisti semplificano, e di conseguenza trovi il timone a una distanza abissale (e assolutamente innaturale). E' difficile costruire e montare un timone che sia molto attaccato alla chiglia come nella realtà, ma non bisognerebbe mai superare una distanza di un paio di millimetri.
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11-02-11, 03:46 PM
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#307
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Utente
Registrato dal: Oct 2010
Messaggi: 345
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Purtroppo, come vedete nella foto la parte evidenziata in giallo, ho sbagliato qualcosa nella progettazione della nave...dovevo aspettarmelo... ora l'inuca cosa che posso fare è aggiungere un pezzo di compensato alla falsa chiglia per farla perfettamente para con lo specchio di poppa...
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11-02-11, 03:50 PM
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#308
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2010
residenza: Provincia di Milano (sud-est)
Messaggi: 2,547
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Quote:
Originariamente inviata da Adventure93
Purtroppo, come vedete nella foto la parte evidenziata in giallo, ho sbagliato qualcosa nella progettazione della nave...dovevo aspettarmelo... ora l'inuca cosa che posso fare è aggiungere un pezzo di compensato alla falsa chiglia per farla perfettamente para con lo specchio di poppa...
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Puoi incollare un listello dello stesso spessore della chiglia. con un po' di lavoro di carta vetrata e la pittura bianca, alla fine non si noterà nulla!
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11-02-11, 05:12 PM
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#309
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Utente
Registrato dal: Oct 2010
Messaggi: 345
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mmm, penso che sia la scelata migliore. Un consiglio, le cerniere si trovano nei nei negozzi di modellismo? in generale? perchè non sono in grado di farle da solo...
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11-02-11, 05:30 PM
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#310
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2010
residenza: Provincia di Milano (sud-est)
Messaggi: 2,547
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Quote:
Originariamente inviata da Adventure93
mmm, penso che sia la scelata migliore. Un consiglio, le cerniere si trovano nei nei negozzi di modellismo? in generale? perchè non sono in grado di farle da solo...
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Sì le trovi nei negozi di modellismo
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11-02-11, 05:35 PM
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#311
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Utente
Registrato dal: Jan 2010
residenza: senigallia
Messaggi: 128
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11-02-11, 05:40 PM
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#312
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Utente Senior
Registrato dal: Mar 2009
Messaggi: 3,563
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ciao.
permettimi di dire qualcosa in riferimento alla foto ultima,da te postata.
Pier ti ha consigliato bene x quanto riguarda il timone e gli agugliotti, dal disegno potresti ricavare un timone con gli scassi di alloggiamento e nello stesso momento aggiungere uno spessore di prolungamento sulla chiglia fin sotto al dritto di poppa. cosi' facendo recupereresti in modo di arrivare a fine scafo piu' equamente e non avresti lo spazio che hai adesso fra le cerniere ,queste, si trovano benissimo in negozio,basta avere le misure che ti occorrono. mi son permesso di dirti questo perche' sei in autocostruzione e sai gia' come comportarti di fronte ai problemi .
sono sicuro che saprai venirne fuori alla grande, buon lavoro.
ciao
__________________
Dario 
_________________________________________
Il mondo e' come il mare: si affoga chi non sa nuotare!
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11-02-11, 05:56 PM
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#313
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Utente
Registrato dal: Oct 2010
Messaggi: 345
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grazie a tutti, vedrò cosa posso fare.
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11-02-11, 10:53 PM
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#314
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Utente
Registrato dal: Oct 2010
Messaggi: 345
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e cominciano i lavori di recupero della chiglia, speriamo bene. Ho un dubbio, come faccio a capire le dimensioni delle cerniere del timone, cioè, sono standard, oppure ci sono molte misure, da scala a scala, quando le si va a comprare
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12-02-11, 02:13 AM
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#315
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Utente
Registrato dal: Oct 2010
Messaggi: 503
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Ciao, le cerniere del tuo modello sono un pò grandi, dovresti prenderne di più piccole, se vedi il disegno che ha postato Pimmini noterai come in proporzione sono molto più piccole. Misura il tuo timone e poi quello del disegno di pimmini, in questo modo avrai la proporzione, misurando le cerniere del disegno potrai riportare la proporzione, ovviamente in commercio non trovi misure specifiche ma standard quindi dovrai aquistare quelle dalle moisure che più si avvicinano. Ricorda che gli scassi per le cerniere li puoi fare anche sul dritto di poppa, per recuperare ulteriormente.
Buon vento Chicco.
__________________
E' il vento che soffia alle spalle a condurti verso la rotta, ma sei tu ad ammainare le vele e decidere quando fermarti !.!.!.!.!
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