Progress....
ho fatto gli scalmotti delle serpi, il bittone (credo si chiami così) per movimentare il pennone di trinchetto, i bagli del castello di prua, ed ho cominciato la costruzione del carabottino di detto castello, dove sarà presente una scaletta nella parte più a poppa e nella parte prodiera nel vuoto al centro passeranno i cavi di movimentazione del pennone di trinchetto....

DOMANDA: come si attestano i cavi dopo che sono passati nelle pulegge del bittone?? Anelli?? Galocce?? Caviglie?? e dove vanno messi?? Sul bittone stesso??

Bè mi dispiace non saper rispondere alle tue domande però complimenti hai fatto davvero un bel lavoro!:beer:

caro Gicci, così si espresse il Lusci. Metto in post anche la parte superiore della drizza, a completezza della cosa. Fatte le giravolte necessarie, nei miei modelli chiudo la cima con un nodo da marinaio sulla bitta e matassina a cavalcioni. Tieni presente che la cima veniva tirata dall'argano.

Ciao Trink

Ciao, queste foto della USS Constitution non sono "risolutive" sull'argomento ma tendono a dare ragione a Trink: niente anelli ganci o golfari in vista, legatura + matassa a cavalcioni della bitta

last but absolutely not least....
STAI FACENDO UN LAVORO STUPENDO, WOW!!!!

Grazie della velocità delle risposte e dei complimenti!!!
ora ho le idee un po' più chiare...anche perchè per forza di cose dovrò fare questa legatura prima di chiudere il tavolato del castello e prima di montare alberi e pennoni....quindi la farò e mi lascerò un po' di refe abbondante uscire dal carabottino....

Ale...ma io l'argano ce l'ho sul ponte inferiore.....:frowns:
è plausibile che detta cima potesse essere tirata a mano???:nonloso3ce1cr:

Innanzitutto compliementi...continui in un lavoro sopraffino..sicuramente almeno un paio di spanne sopra allo yacht mary, che potresti ricostruire dai piani una volta finito il golden :asd:
L'unica domanda, hai già sistemato il carrabotino, ma quindi il ponte lo fai diretto sui bagli o li metti il piano in compensato da 1mm?

Ciao Seba....il carabottino è autoportante....ossia lo sto costruendo a parte ed è solo appoggiato... sotto dovrò ancora lavorarci un po' per i cannoni e le varie attrezzature, e mi darebbe fastidio se fosse già incollato!!
il ponte lo farò direttamente incollando i listelli da 1,5mm di spessore sui bagli....poichè si vedrà anche da sotto il compensato me lo devo scordare in questo caso...:frowns:

per quanto riguarda lo Yacht Mary, per ora fa bella mostra di se sulla libreria del salotto, e non credo al momento di riaprire un cantiere per lui, visto che il prossimo modello dopo la Golden Hind è già stato definito...:asd:

Quale hai detto che vuoi fare che non me lo ricordo... :asd:

top secret....:asd::asd::asd:

Per la curvatura dei bagli come hai risolto? Piegatura con la candela + dima e riposo per una notte intera?:hmm:

Ho fatto così:
ho preso un pezzo di tubo in acciaio (avanzo della stufa) di 15cm di diametro, vi ho messo dentro una candela accesa ed ho aspettato circa 10 minuti che scaldasse....
ho appoggiato il listello a secco (senza bagnarlo) di spessore 3 mm e piano piano ho premuto con le dita fino a dargli la curvatura corretta.... una volta che ha preso la curva non si deforma più!!!
Tempo occorso per fare 5 bagli circa 15 minuti!!!:beer:

1 aiutino?? almeno l'epoca!! :beer:

beh, tirare a mano una drizza sarebbe stata su qualsiasi nave una operazione da (tanti) uomini duri... e nel tuo caso neppure quelli perchè non hai spazio per metterceli, sottocoperta, quegli uomini duri a tirare la drizza.
Tieni però anche presente che spesso anche nel ponte sottocopetta c'era un argano (peraltro molto più grosso di quello visibile) che seriva anche a tirare la cima d'ancora. Così come c'erano spesso fori nelle paratie per il passaggio delle cime che dovevano essere tirate con argano.

Trink

p.s visto che tutto sarà buio e coperto, credo che su fori, argani, uomini, legature tu possa anche risparmiare un po'.....