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[Taipan.Mirko]

Originariamente inviata da Cybertommy

Aggiungo solo due piccole considerazioni.
In un post precedente ho allegato una foto del nostro esc senza guaina per cercare di capire se era in qualche modo brandizzato e recuperare quindi le caratteristiche tecniche.
Nella foto era evidente il dissipatore posto su uno dei due lati il che sta a significare che il variatore genera calore (come tutti gli altri esc) e pertanto viene dissipato. Proprio per tale caratteristica mi domando se è corretta la collocazione prevista nel nostro drone, ovvero inscatolata senza la possibilità di aereazione per facilitare la dispersione di calore.
Seconda considerazione è quella relativa alle interferenze che possono essere generate all'interno del veivolo e credo che le uniche possano essere tra la ricevente e hli esc che sono dotati di bec, e quindi generano corrente soggetta a rumore alla centralina.

Ciao Cybertomny. Riesci a postare le foto del esc? Dovrebbe essere kingstar con chip stmicroelectronics controller. Il dissipatore è posto sotto o sopra dove c'è l'etichetta? Poi attendiamo domani a vedere il video della DEA e cosa diranno... Grazie. Ciao

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[Cybertommy]

Originariamente inviata da Taipan.Mirko

Ciao Cybertomny. Riesci a postare le foto del esc? Dovrebbe essere kingstar con chip stmicroelectronics controller. Il dissipatore è posto sotto o sopra dove c'è l'etichetta? Poi attendiamo domani a vedere il video della DEA e cosa diranno... Grazie. Ciao

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Già postate qualche giorno fa, comunque eccole.

[Cybertommy]

Non mi ricordo dove era collocato il dissipatore ma lo puoi verificare semplicente osservando la parte piiù piatta e regolare delle due facciate, mentre dall'altra parte la guaina aderisce direttamente sul pcb

[Cybertommy]

???????????????????????????????????????
"Salve,
il pulsante posteriore serve per effettuare un reset della calibrazione del drone.
Saluti,
Admin"

Si, ma cosa in particolare?

[Cybertommy]

Penso, anzi sono quasi sicuro, che il pulsante rosso resetti tutte le impostazioni della centralina allo stato di default, ivi compreso i gayn l'altezza max, il low voltage, ecc. Magari qualcuno di voi può verificarlo.

[TheSkyRider]

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[Peppis]

Salve, ho un problema. Ho una batteria 5000 / 11,1v, è perfetta, bilanciata perfettamente e si carica normalmente, quando però la collego al drone, la vede come scarica. Sapreste dirmi perché. Grazie


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[Cybertommy]

Originariamente inviata da Peppis

Salve, ho un problema. Ho una batteria 5000 / 11,1v, è perfetta, bilanciata perfettamente e si carica normalmente, quando però la collego al drone, la vede come scarica. Sapreste dirmi perché. Grazie


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specifica....alla naza

[Peppis]

Si Naza, riesco ad usarla solo in manuale


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[Cybertommy]

calibra la corretta tensione con il naza assistant, può essere che non il v-sens non legge il valore esatto

[Peppis]

Ok, provo, ti farò sapere, grazie per la disponibilità


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[Cybertommy]

Originariamente inviata da Peppis

Ok, provo, ti farò sapere, grazie per la disponibilità


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Di niente, prova anche a controllare la parte terminale del v-sens se risulta ben ancorata al connettore della batteria.

[PPG]

Originariamente inviata da TheSkyRider

Anche la flightpower fa una pessima figura, dato che normalmente le sue batteria sono di buona qualità.

Ciao a tutti.
Sono nuovissimo di questo forum, e ho visto dal numero di pagine di post che le cose non sono state facili, come per molte pubblicazioni Dea.
Sul sito di FLIGHTPOWERUSA, la batteria FP25 da 5000mAh non esiste.
La famiglia FP25 si ferma con quella da 4000mAh, e di norma hanno la sleeve gialla.
Io ho acquistato il kit DEA con radio, batteria e charger, e la LiPo è una FPWP2503 che sul sito del produttore non esiste.
Questo mi fa pensare ad un "tarocco" cinese..........
Il drone non l'ho ancora acceso.........sto completandole operazioni dell'ultimo fasicolo, ma provando a caricare la batteria, vedo che il charger fatica ad equilizzare le celle, rimanendo per ore in modalità di carica CV, con il LED della cella 3 lampeggiante.
Il pacco LiPo misura a vuoto 12,5V, quindi decisamente troppo carico.......
C'è qualcuno che ha affrontato lo stesso problema ?
Grazie
Ciao a tutti

[spanzetta]

Originariamente inviata da PPG

Ciao a tutti.
Sono nuovissimo di questo forum, e ho visto dal numero di pagine di post che le cose non sono state facili, come per molte pubblicazioni Dea.
Sul sito di FLIGHTPOWERUSA, la batteria FP25 da 5000mAh non esiste.
La famiglia FP25 si ferma con quella da 4000mAh, e di norma hanno la sleeve gialla.
Io ho acquistato il kit DEA con radio, batteria e charger, e la LiPo è una FPWP2503 che sul sito del produttore non esiste.
Questo mi fa pensare ad un "tarocco" cinese..........
Il drone non l'ho ancora acceso.........sto completandole operazioni dell'ultimo fasicolo, ma provando a caricare la batteria, vedo che il charger fatica ad equilizzare le celle, rimanendo per ore in modalità di carica CV, con il LED della cella 3 lampeggiante.
Il pacco LiPo misura a vuoto 12,5V, quindi decisamente troppo carico.......
C'è qualcuno che ha affrontato lo stesso problema ?
Grazie
Ciao a tutti

Avevo notato questa cosa da subito. .. ma non voglio pensare sia un tarocco cinese.. semmai che è un prodotto OEM .. fornito solo su richiesta in quantità consistenti (quindi non un prodotto conmerciale)

Inviato dal mio Samsung Galaxy A7

[gianni1959]

Buonasera a tutti dal forum ufficiale DEA ho scaricato proprio ora la ceck list
che hanno pubblicato.