Problema con le candele

[maverik85]

Il mio automodello ha di serie la candela n4 e sul libretto dicono di mettere una candela n6 se si usa miscela al 25%. Il problema è che finche tenevo la candela 4 non avevo nessun problema, poi ho provato a mettere una candela 5 e l'ho bruciata dopo pochi minuti, ne ho messa un'altra e l'ho bruciata di nuovo dopo neanche 10 minuti. Allora ho rimesso la 4 e non si è più bruciata.

Ma in teoria più sali con i numeri e più la candela è fredda, quindi il filamento è più grosso e dovrebbe essere più resistente.

Secondo voi perchè le ho bruciate? Carburazione troppo magra?

[jacKyosho]

Carburazione sballata, motore sbiellato, cuscinetti andati..

[ceso88]

probabilmente perchè devi aggiungere un rasamento al sottotesta per usare una miscela al 25%

[maverik85]

Originariamente inviata da ceso88

probabilmente perchè devi aggiungere un rasamento al sottotesta per usare una miscela al 25%

E su questo ci sono anche io, ma in teoria una candela più fredda dovrebbe essere più resistente di una calda. Solo che a me succede il contrario, la 4 mi dura, la 5 o la 6 le brucio dopo meno di 10 min di corsa.

[maverik85]

Originariamente inviata da jacKyosho

Carburazione sballata, motore sbiellato, cuscinetti andati..

Sulla carburazione sballata potrebbe essere, ma per il resto non credo perchè il motore gira bene e non ha rumori di cuscinetti andati.

Per quanto riguarda la carburazione, potrebbe essere il massimo troppo magro o anche il minimo troppo magro? Perchè ho bruciato le candele in rilascio del gas.

[Barba Suba]

le candele in mase alla gradazione non sono più o meno resistenti ma cambiano le percentuali degli elementi della lega del filamento..
il filamento era bruciato e schiacciato verso l'interno oppure era proprio rotto delle due bruciate?

[jacKyosho]

Originariamente inviata da maverik85

Sulla carburazione sballata potrebbe essere, ma per il resto non credo perchè il motore gira bene e non ha rumori di cuscinetti andati.

Per quanto riguarda la carburazione, potrebbe essere il massimo troppo magro o anche il minimo troppo magro? Perchè ho bruciato le candele in rilascio del gas.

Litri del motore?

[maverik85]

Originariamente inviata da Barba Suba

le candele in mase alla gradazione non sono più o meno resistenti ma cambiano le percentuali degli elementi della lega del filamento..
il filamento era bruciato e schiacciato verso l'interno oppure era proprio rotto delle due bruciate?

Il filamento era bruciato senza essere schiacciato verso l'interno in entrambe le bruciate.

Originariamente inviata da jacKyosho

Litri del motore?

Quasi 2.

[jacKyosho]

Dopo il rodaggio hai cambiato la Biella?

[maverik85]

Originariamente inviata da jacKyosho

Dopo il rodaggio hai cambiato la Biella?

No. Ma si deve cambiare biella dopo il rodaggio?

[jacKyosho]

Durante il rodaggio la Biella prende delle "botte" a causa della compressione del motore nuovo.. Queste sollecitazioni portano a un gioco della biella che ti fà bruciare le candele.. Questo puó succedere subito dopo il rodaggio o anche poco più avanti.. In un motore mi successe dopo 4 litri.. Quando ho un motore nuovo non cambio Biella finche non comincia a bruciare candele su candele, cambiata la biella il problema sparisce..
Quindi prova a cambiare biella e poi vedi se lo fà ancora..

[richy]

Originariamente inviata da Barba Suba

le candele in mase alla gradazione non sono più o meno resistenti ma cambiano le percentuali degli elementi della lega del filamento..
il filamento era bruciato e schiacciato verso l'interno oppure era proprio rotto delle due bruciate?

No. Il "panetto" della miscela di metalli dal quale vengono estrusi i fili che vanno a formare le "molle" del filamento della candela è lo stesso che fai la 1 o fai la 8. Cambia il diametro dell'estrusore e di conseguenza il diametro del filo della spirale.

ma c'è una cosa molto importante che quasi nessuno nota... ed è il DIAMETRO del foro della candela che ospita il filamento... che VARIA se la candela è la 1 o la 8, anche in percentuali notevoli!! Indi una 4 ha un foro più grosso, camera di combustione ok, motore ok, se monti la 6 con il foro più piccolo, camera di combustione ridotta, motore che le brucia........ motore compresso, mettere un rasamento da 0,1 nel sottotesta.

Spero di essermi spiegato bene.. ciao!!

[Barba Suba]

chiedo venia, mi sembrava di aver letto così da qualche parte..
comunque si il foro lo avevo notato che era diverso in base alla gradazione.. e concordo, in base alla candela cambia il volume della camera di scoppio ergo più o meno rapporto di compressione..

[richy]

e che ti scusi a fare... mica hai picchiato qualcuno!! ciaoooo!!

[Alessio78]

Originariamente inviata da richy

e che ti scusi a fare... mica hai picchiato qualcuno!! ciaoooo!!

Perchè, dopo aver picchiato qualcuno gli chiedi scusa?