le critiche sono propositive se sono seguite almeno da una spiegazione,non trovi?

Quoto,sarebbe giusto che motivassi la tua affermazione...magari è successo anche ad altri.:Ok:

quoto gli altri...peccato che sia un leader mondiale per i micromotori!

esempio? guarda il campionato del mondo 1\10 touring 2010, 6 novarossi sulle prime 10 posizioni...
:ahsisi: a buon intenditor...

Allora, lo ricordo quasi come fosse ieri, entrai in un negozio di modellismo con l'intento di prendere un motore economico da un centinaio di euro...ma ovviamente il mio occhio cadde sul novarossi e feci la "mattata" per un novarossi n21r...dopo ho scoperto che era un motore da on( negoziante ladro) ma tanto io non lo usavo in pista e lo usavo per divertirmi in strada!
Il rodaggio lo feci insieme a un mio amico e andò benissimo! Poi iniziarono i problemi...senza motovo ogni tanto spegneva, la carburazione la dovevo rifare 2-3 volte OGNI SERBATOIO!Era qualcosa di assurdo, se la regolavo bene a serbatoio pieno, dopo la metà facava vuoti assurdi(magro), se lo rogolavo a serbatoio a metà era grasso al serbatoio pieno e magro quando si svuotava e infine se la facevo a serbaioto vuoto quasi, a serbatoio pieno faceva una fumata che sembrava l'elezione del papa(grassissimo)
Scaldava tantissimo e ricordo che se non lo accendevi per un mese o più ci servivano ora per riaccenderlo! Ora ho analizzato gli aspetti negativi, ma diamo a Cesare quel che è di Cesare!
Aveva una potenza strepitosa, una spinta strepitosa fin dai bassi e non sono mai riuscito a tirarlo al massimo! Ricordo che se montavo le gomme dure fredde appena acceleravi con forza la macchina partiva in derapata per 30 metri! E' stato il mio primo motore, grazie a lui ho imparato a carburare, a bestemmiare in aramaico antico :asd: e soprattutto non dimenticherò mai le giornate passate con il mio amico a cercare di farlo stare in moto! Ora ha su una testa di un motore cipolla e va bene, ma ora che l'ho ricordato lo smonto, ci metto la sua testa e me lo metto sulla scrivania come ricordo dei tempi passati insieme :bowdown:

Riassumendo

Pro
Prestazioni da urlo
Consumi nella media

Contro
Stabilità della carburazione e spente improvvise

ok,può capitare il motore sfigato....ma quello che voglio dire è che non tutti i novarossi sono cosi,altrimenti non erano come dice markz usaio al 70 % nei motori da 1/10,e aggiungo che anche nel pista 1/8 siamo sulle stesse percentuali (il restante 30 % ipotetico sono piloti che usano i loro motori come edoardo picco piuttosto che ielasi e non so chi altro)
nell off sono meno usati e credo per il semplice motivo che la nova inizialmente ha sempre puntato maggiormente sull on per poi negli ultimi anni svilupparsi anche nell off...in ogni caso anche nell off road se ne vedono tantissimi!!
quindi tu giustamente hai espresso la tua opinione sulla base della tua esperienza ma credo che se dovessi prendere un attuale plus 4 cambieresti idea :Ok:

hai usato la sua candela specifica? non la classica novarossi ma quella specificata sulle istruz. io attualmente uso sul mio toro nero roga race e roga y
e va una favola, candela novarossi 7 gold, e motore rimane sempre acceso, lo carburi una volta, massimo 2 per ogni uscita e dopo un 20 e passa litri nonostante la compressione sia scesa ancora tira discretamente, appena possibile torna in novarossi, 50 euro cambio di pistone e via come prima.
poi sinceramente dopo 3 mesi di fermo con la mix ancora dentro è ripartito senza problems XD

ovviamente sono pareri! molti si lamentano, molti sono contenti!
io per ora nada problems.

sempre grattando xDXD

poi appena ho soldi compro un toro nero revisionato perchè sinceramente il bonito se sotto è ancora piu morto preferisco abbandonarlo. anke perchè mi son promesso che nn spenderò mai tanti soldi x un motore dato che se lo pago 300 euro, tra bielle e cuscinetti alla fine della vita mi è durato quanto due motori e mi è costato il doppio, ergo prendo due motori faccio prima xDXD

poi oh ci sono gli os che veramente sono una marcia avanti ma la qualità si paga, c'è poco da fare! l unico su cui metterei mano è il falcon by radiosistemi dato che si trova a qlks di meno.

Io se dovessi scegliere un motore andrei di picco p3b e i restanti 100 euro li investirei in servi :Ok:
Dopo che ho fatto l'elettronica al top vado di un buon motore, ma ormai la passione scompare :piange:
Bah evidentemente ho preso un motore sfigato ma gli voglio bene lo stesso :asd:
Si anche io se dovessi "buttare" 300 euro prenderei un os :Ok:

e chi dice che OS è meglio di novarossi?
sempre pareri personali,è questo il punto...:immagine6gi:

Io ho sempre sentito che OS avesse i migliori materiali, ma non l'ho mai provato!
Ah come candele usavo dalla 5 alla 7 novarossi turbo

c'è poco da fare a parte il costo le prestazioni nn sono seconde a nex, vanno abbestia.

@Blot11

hai ragione, forse sarà xk ho il toro nero team ceramico Boh xDXD

Nel 2010,il mio toro nero era inusabile, spegneva,nn teneva la carburazione....
Finita la stagione,l'ho messo in garage, nel 2011 cambiato miscela(runner) e candele nova
adesso gira tutti i sabati come un orologio.
Purtroppo sono motori molto spinti e deve essere tutto di qualita,altrimenti potrebbero essere molto odiosi come nella mia scorsa stagione.

ne vedo parecchi girare e non mi sembra che vadano chissà quanto più forte...non parlo dello speed da 400 e passa €,quello non l ho mai visto e posso immaginare come va ma a parità di fascia non vedo questa sostanziale differenza!

Re indiscusso!:brig::brig::tongues::clown:

be alla fine il bonito supermegapornospruzzo costa quanto lo speed di listino circa.

io cmq ho visto un "normale" xzb max e canta davvero c'è poco da fare
sotto sopra tiene tutto, non so x consumi e il resto ma prestazionalmente non è che ci sta tanto da fare.

il mio consiglio è di puntare sul nova.
nova secondo me è qualità e prestazioni.
a uno possono piacere, ad altri meno, ma per ora il mio va, ( e anche quelli della gente con cui giro ).
il puls 4 è un ottimo motore ( in ogni sua versione a mio avviso, dal normale al T al BTTS ).
il bonito personalmente mi piace, ma a me piaceva anche il toro come erogazione, è questione di gusti.
il mio N21BC-5 non perde un colpo, mai spente ne niente, e nemmeno quello che avevo prima.
una ritoccatina allo spillo del max ogni tanto, ma niente carburazioni da rifare da zero ogni girata o chiccà cosa.
a mio parere vai sul sicuro.
idem sui sirio, prenderei un cl3 o un seven a occhi chiusi.