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Vecchio 03-06-11, 06:01 PM   #31
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..ciao Paolo, io parlo per mia esperienza...............diciamo che tecnicamente una barra antirollio piu' morbida fa' lavorare di piu' i braccetti, si ottiene piu' rollio e quindi con pista con tanta tenuta si ottengono degli impuntamenti laterali.

Poi dipende sempre dalle gomme che si hanno montate e dal tipo di pista.

Ciao mirko

su una pista polverosa ma non molto bucata è meglio dura o morbida??

per dura intendo 2.5 e morbida 2.3....
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Vecchio 03-06-11, 06:20 PM   #32
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su una pista polverosa ma non molto bucata è meglio dura o morbida??

per dura intendo 2.5 e morbida 2.3....

...anche qui paolo potremmo star qui a parlarne fino a domani mattina scambiando le proprio opinioni come con gli oli per miscela, ognuno la dice in base alle proprio esperienza.......per me discorso olii chiuso

Mi spiego meglio, devi provare tu a vedere come ti trovi, cronometro alla mano e via di modifiche.

Come piace a me la macchina non vuole che piaccia agli altri, io preferisco una macchina meno nervosa e quindi ho preferito una barra un pelo piu' dura, questo pero' non vuol dire che vada bene ad altri.

Una barra piu' dura puo' anche farti perdere ingresso in curva, bisogna trovare il giusto compromesso.

Sicuramente con pista polverosa e scivolosa cercherei di trovare "prima" una bella gomma, magari le aka cross brace soft e successivamente monterei (se ancora la macchina non mi va bene) una barra piu' morbida.

ciao mirko
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Vecchio 03-06-11, 06:32 PM   #33
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per me discorso olii chiuso

Io non porto rancore... tanto ognuno la pensa come vuole....

tornando al discorso delle barre, anche io voglio una macchina + rotonda che una scorbutica....

per esempio sulla losi uso un setup che non ho mai visto usare a nessuno.... (fin ora), e mi trovo bene....

vabbè farò delle prove....
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Vecchio 03-06-11, 06:39 PM   #34
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Io non porto rancore... tanto ognuno la pensa come vuole....

tornando al discorso delle barre, anche io voglio una macchina + rotonda che una scorbutica....

per esempio sulla losi uso un setup che non ho mai visto usare a nessuno.... (fin ora), e mi trovo bene....

vabbè farò delle prove....
...dagli del gasssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss!!!!!!! !!!!!!!!!!!!

Ciao mirko
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Vecchio 03-06-11, 06:46 PM   #35
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su una pista polverosa ma non molto bucata è meglio dura o morbida??

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Vecchio 05-06-11, 01:23 PM   #36
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WOW leggo solo ora!! Mirko che lascia la sua amata asoociata!!
Hai sicuramente fatto una ottima scelta ... ci vediamo alla Bolognina
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Vecchio 21-07-11, 05:25 PM   #37
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...e con l'arrivo dell aerografo nuovo al mio painter personale, utente alfredoh9, questa e' la scocca originale della kyosho, in precedenza usavo (vedi prima pagina) quella della jconcepts punisher per rc8......

Grazie ALF!!!!!





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Vecchio 21-07-11, 05:27 PM   #38
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non male
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bella... complimenti ad Alfredo....

che motore monti?
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Vecchio 21-07-11, 06:45 PM   #40
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...grasssie!!!!
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Vecchio 21-07-11, 06:47 PM   #41
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bella... complimenti ad Alfredo....

che motore monti?
...motore di base picco modificato da Bianchi, il modello e' il 521 tft con la sua marmitta sempre picco, in offerta il mese di maggio completo a 169 euro.
Lo uso generalmente per allenarmi......l'ho montato per domenica che vado a provare una pista nuova
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Vecchio 21-07-11, 08:04 PM   #42
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Molto belle le tue carrozzerie, volevo chiederti le carrozzerie della jconcepts le vende qualcuno in Italia?
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Vecchio 21-07-11, 08:25 PM   #43
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...ti faccio sapere, perche' quella mia l'ho comprata quest inverno in america.

ciao mirko
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Vecchio 21-07-11, 09:39 PM   #44
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Verte è una brava persona!Verte è una brava persona!Verte è una brava persona!
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Bella Mirko...
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FINCHE' GHI NE.......OLEEEEE!!!!....QUANDO NON GHI NE PIU'....SE VA A CASA....
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Vecchio 21-07-11, 09:40 PM   #45
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bella!!
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