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Vecchio 04-05-11, 08:40 PM   #1
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L'avatar di Fly80
 
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Fly80 è un newbie...
predefinito AMMORTIZZATORI DOPPIO EFFETTO c2shocks

Salve ho sentito parlare di questi pompanti doppio effetto c2shocks e vorrei sapere se qualcuno li ha usati e come si comportano specialmente su una durango dnx408 grazie
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Vecchio 04-05-11, 09:45 PM   #2
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sirio76 diventerà qualcuno prima o dopo!
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Premetto che non amo giudicare prima di aver provato, detto ciò una persona fidata me li ha sconsigliati...le potenzialità ci sono ma se non sbaglio bisogna ancora ottimizzarli forse con altre molle e oli o roba del genere. Non avendoli provati di persona è tutto quello che ti posso dire, poi magari c'è anche chi li usa senza problemi....
sirio76 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-05-11, 12:25 PM   #3
Utente
 
L'avatar di canaglia
 
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canaglia ha avuto comportamenti non adeguati in passato...
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vai qui:
http://www.rcrevolution.net/portal/m...mode=0&start=0
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Vecchio 07-05-11, 07:23 PM   #4
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Tiz63 è un newbie...
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Originariamente inviata da sirio76 Visualizza il messaggio
Premetto che non amo giudicare prima di aver provato, detto ciò una persona fidata me li ha sconsigliati...le potenzialità ci sono ma se non sbaglio bisogna ancora ottimizzarli forse con altre molle e oli o roba del genere. Non avendoli provati di persona è tutto quello che ti posso dire, poi magari c'è anche chi li usa senza problemi....
Ciao..!!

Sono molto curioso... sulla base di cosa ti ha sconsigliato questi piattelli..???

Un saluto

Tiziano
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Vecchio 12-06-11, 10:47 AM   #5
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GPaolo ha avuto comportamenti non adeguati in passato...
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Chi di voi li usa sulla Losi??? E chi li ha provati??? Benefici reali???

Tramite facebook ho parlato con Rabitti e mi ha detto che al momento non li usa.... Ma nn mi sono messo a chiedere il perche!!
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Vecchio 12-06-11, 12:05 PM   #6
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L'avatar di nepo91
 
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Dove si trovano questi piattelli?? che io ho girato un po di siti ma non ne ho ancora visti in vendita...e soprattutto quanto costano??
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Mattia Nepoti
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Vecchio 12-06-11, 12:29 PM   #7
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L'avatar di filixtundertiger
 
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Dove si trovano questi piattelli?? che io ho girato un po di siti ma non ne ho ancora visti in vendita...e soprattutto quanto costano??
tizmail@Tiscali.it, invia una mail direttamente a lui che ti risponde subito
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Vecchio 12-06-11, 12:46 PM   #8
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GPaolo ha avuto comportamenti non adeguati in passato...
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Mi pare abbia detto 25 euro... So che sono in molti che li usano... Aspetto qualche parere...
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Vecchio 12-06-11, 12:51 PM   #9
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L'avatar di nepo91
 
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Ti ringrazio!
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Vecchio 12-06-11, 02:45 PM   #10
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Mi pare abbia detto 25 euro... So che sono in molti che li usano... Aspetto qualche parere...
Io li uso , sono ottimi la macchina cambia radicalmente al passaggio sulle buche .....già abbondantemente discusso qualche discussione fa .
Consigliati vivamente
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Claudio Bagliani Losista dalla 1.0 alla 3.0 ... OS /tekin rx8 dipendente

come disse il saggio: "le migljori sono alosi mughen hobbao se non la conosci beh scusami ma nemmeno scrivo piu' "
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Vecchio 21-06-11, 04:42 PM   #11
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cipiopo è un newbie...
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noi li usiamo sulla Bergonzoni R-1 da ormai una stagione....
direi che la sintesi clorofilliana è:

- un fase di compressione scende con tutti fori del pistone aperti.
- in fase di decompressione alcuni fori del pistone vengono chiusi o parzialmente chiusi dal piattello mobile ....

Quindi hai una gestione molla,olio, rebound..... con la possibilità di variare molto la dinamica anche con differenze di caratura olio minime,di precarico molla e rebound...

Questo x dire che non è solo il doppio effetto a fare la differenza ,ma capire come si modificano le variabili sul macchinino fa la differenza....

Noi poi (o non) siamo agevolati xchè gli ammo hanno diametro 12mm e la massa in gioco è minima...quindi una minima variazione cambia tutta la macchina!!!

claudio

Ultima modifica di cipiopo; 21-06-11 a 04:45 PM
cipiopo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-06-11, 05:29 PM   #12
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noi li usiamo sulla Bergonzoni R-1 da ormai una stagione....
direi che la sintesi clorofilliana è:

- un fase di compressione scende con tutti fori del pistone aperti.
- in fase di decompressione alcuni fori del pistone vengono chiusi o parzialmente chiusi dal piattello mobile ....

Quindi hai una gestione molla,olio, rebound..... con la possibilità di variare molto la dinamica anche con differenze di caratura olio minime,di precarico molla e rebound...

Questo x dire che non è solo il doppio effetto a fare la differenza ,ma capire come si modificano le variabili sul macchinino fa la differenza....

Noi poi (o non) siamo agevolati xchè gli ammo hanno diametro 12mm e la massa in gioco è minima...quindi una minima variazione cambia tutta la macchina!!!

claudio
La differenza è così evidente anche per chi è alle prime armi???
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Vecchio 24-06-11, 05:12 PM   #13
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cipiopo è un newbie...
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a questo non sò rispondere....xchè anche ora ,che sono due anni che seguo mio figlio ,con l'assetto non ci piglio molto!!!! o per lo meno ci piglio in finale...con qualche l'aiutino di qualche guru!!!...

posso dirti la ns esperienza.... pronti via giu da una asso rc8b ...il macchinino sembrava volare.....ma non penso fossero solo gli ammo.... ma sicuramente anche gli ammo a doppio effetto!!!
cipiopo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-06-11, 05:16 PM   #14
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davidee93 inizia ad ingranare.
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A me arrivano settimana prossima,per l'hyperstar,dopo li provo e vi faccio sapere le mie impressioni da pilota "della domenica"

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davidee93 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 24-06-11, 05:18 PM   #15
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Originariamente inviata da cipiopo Visualizza il messaggio
pronti via giu da una asso rc8b ...il macchinino sembrava volare
Non ho capito bene.....
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