[Official Thread] Losi 8IGHT 2.0 EU - Pagina 96

matteo petrassi · 12-09-12, 07:34 PM

mi sono espresso male, non intendevo dire che esistessero anche per l'anteriore, l'affermazione delle foto era relative alle posteriori che sono le uniche visibili in foto, la domanda se vale anche per l'anteriore era relativa al discorso delle geometrie, ovvero abbassando il punto di rollio anteriore (se possibile con le convergenze classiche) si aumenta l'aderenza a centro curva o in questo caso la storia cambia ??

jacKyosho · 12-09-12, 08:38 PM

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Originariamente inviata da matteo petrassi

mi sono espresso male, non intendevo dire che esistessero anche per l'anteriore, l'affermazione delle foto era relative alle posteriori che sono le uniche visibili in foto, la domanda se vale anche per l'anteriore era relativa al discorso delle geometrie, ovvero abbassando il punto di rollio anteriore (se possibile con le convergenze classiche) si aumenta l'aderenza a centro curva o in questo caso la storia cambia ??

No non cambia nulla

Jinx1828 · 12-09-12, 10:01 PM

Ragazzi non sò come, ma facendo manutenzione ho perso una vite king pin dell'ackermann ed ora non riesco a trovarla, sembra che non esista come ricambio...
Ho il set losi delle viti completo, ma questa non c'è!! Qualcuno sà consigliarmi un link?

gheghe75 · 13-09-12, 12:11 AM

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Originariamente inviata da 46

Questa te la potevi risparmiare, visto che proprio io subito dopo mi sono preoccupato di cercartele in rete e postartele.

Ma fa niente il cambio di stagine sta abbassando a tutti i livelli di tolleranza.

No problem.

Caro 46 o the jumper come preferisci, non è un nik name che fa il monaco, volevo solo precisarti con la mia frase che se vedo una cosa non la sto a chiedere ad altri, ma se non la vedo... Le foto postate da te le ho viste e ti ringrazio per la fatica nella ricerca.
Giustamente come dici tu il cambio di stagione abbassa i livelli di tolleranza a molte persone.
Saluti

jacKyosho · 13-09-12, 09:10 AM

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Originariamente inviata da Jinx1828

Ragazzi non sò come, ma facendo manutenzione ho perso una vite king pin dell'ackermann ed ora non riesco a trovarla, sembra che non esista come ricambio...
Ho il set losi delle viti completo, ma questa non c'è!! Qualcuno sà consigliarmi un link?

Se ho capito bene tu hai perso una delle viti del boomerang... Non devi far altro che comprare un altro kit di boomerang... Li trovi da Fioroni sicuramente oppure cerca da qualche ricambista Losi... Anche Planet!!

Jinx1828 · 13-09-12, 03:37 PM

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Originariamente inviata da jacKyosho

Se ho capito bene tu hai perso una delle viti del boomerang... Non devi far altro che comprare un altro kit di boomerang... Li trovi da Fioroni sicuramente oppure cerca da qualche ricambista Losi... Anche Planet!!

Io chiedevo solo perchè se prendo un set boomerang nuovo alla fine per avere solo una vite dovrei spendere quasi 20 euro tra acquisto e spedizione

jacKyosho · 13-09-12, 03:51 PM

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Originariamente inviata da Jinx1828

Io chiedevo solo perchè se prendo un set boomerang nuovo alla fine per avere solo una vite dovrei spendere quasi 20 euro tra acquisto e spedizione

Ah lo so... Però purtroppo non esiste il solo ricambio della vite... Io ne ho di ricamibio, se vuoi te la spedisco...

TheJumper · 13-09-12, 06:23 PM

Vorrei provare all'anteriore della mia Losi 2 EU elettrificata, che esce di scatola con gli hinge pins a 0 sia avanti che interno parlando di avantreno,
a mettere gli inserti n. 1 alto sia avanti che interno.
Così facendo non cambierei i gradi di inclinazione, bensì alzerei in pratica solo i bracci, permettendomi di avere maggiore escursione degli ammo.

Va da se che l'altezza da terra rimarrà uguale, ma l'inclinazione degli ammo e soprattutto dei bracci varierà un po'.

Cosa ne pensate? Suggerimenti?
Qualcuno lo ha provato?

Di solito io con la nitro giro 1 alto davanti e 1 basso dietro oppure 0,5 alto davanti e 0,5 dietro. (che poi cambio da pista a pista anche con i quattro 0!

Grazie

jacKyosho · 14-09-12, 12:05 PM

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Originariamente inviata da 46

Vorrei provare all'anteriore della mia Losi 2 EU elettrificata, che esce di scatola con gli hinge pins a 0 sia avanti che interno parlando di avantreno,
a mettere gli inserti n. 1 alto sia avanti che interno.
Così facendo non cambierei i gradi di inclinazione, bensì alzerei in pratica solo i bracci, permettendomi di avere maggiore escursione degli ammo.

Va da se che l'altezza da terra rimarrà uguale, ma l'inclinazione degli ammo e soprattutto dei bracci varierà un po'.

Cosa ne pensate? Suggerimenti?
Qualcuno lo ha provato?

Di solito io con la nitro giro 1 alto davanti e 1 basso dietro oppure 0,5 alto davanti e 0,5 dietro. (che poi cambio da pista a pista anche con i quattro 0!

Grazie

L'idea non è stupida, bisogna vedere quanti mm di escursione si guadagna e in che condizioni vale la pena di provare....

leo777 · 16-09-12, 01:13 PM

salve gente,volevo sapere se alcuno di voi ha provato questa modifica riscontrando miglioramenti o no:
fissare l'alettone stile mugen cioe' togliere i 2 perni x le clips e fissarlo con le viti.
volendo anche cambiare l'alettone con uno da bucare.

jacKyosho · 19-09-12, 04:49 PM

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Originariamente inviata da leo777

salve gente,volevo sapere se alcuno di voi ha provato questa modifica riscontrando miglioramenti o no:
fissare l'alettone stile mugen cioe' togliere i 2 perni x le clips e fissarlo con le viti.
volendo anche cambiare l'alettone con uno da bucare.

posso chiedere il perchè di questa modifica?? Le clips non vanno bene??

franci98(2) · 19-09-12, 04:55 PM

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Originariamente inviata da jacKyosho

posso chiedere il perchè di questa modifica?? Le clips non vanno bene??

a me le clips sembrano anche più comode delle viti

matteo petrassi · 19-09-12, 05:59 PM

ragazzi una domanda da ignorante per quanto riguarda l'assetto...

a parità di camber, cosa cambia variano la lunghezza dei tiranti, quindi i punti di ancoraggio ??

jacKyosho · 20-09-12, 12:40 AM

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Originariamente inviata da franci98(2)

a me le clips sembrano anche più comode delle viti

Si infatti..

jacKyosho · 20-09-12, 12:42 AM

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Originariamente inviata da matteo petrassi

ragazzi una domanda da ignorante per quanto riguarda l'assetto...

a parità di camber, cosa cambia variano la lunghezza dei tiranti, quindi i punti di ancoraggio ??

Più che variare la lunghezza, vari l'angolazione.. La lunghezza è una conseguenza...

Comunque più il tirante è parallelo al braccetto e più il posteriore sta fermo...