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Avergoni 27-12-12 12:33 PM
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Originariamente inviata da ca03 (Messaggio 1083036)
Immagino tu abbia preso la misura esterna, ovvero distanza esterna tra i due uniball. Perchè la distanza iterna invece non è attendibile. Se i tiranti misurano uguale le ruote convergono uguali e su questo non cè dubbio. La convergenza si fa con auto pronto gara ed appoggiata in terra. Sicuramente non hai lo sterzo dritto. Poi considera che 1mm di tolleranza è accettabile.

Hai risolto il problema dell'accoppiamento posteriore?
No oggi rismonto il differenziale perche cosi non mi piace propio.
comunque si la misura l'ho presa esterna da uniball a uniball

ca03 27-12-12 02:20 PM
Quote:
Originariamente inviata da Avergoni (Messaggio 1083146)
No oggi rismonto il differenziale perche cosi non mi piace propio.
comunque si la misura l'ho presa esterna da uniball a uniball
Fai bene a riguardare al differenziale perchè se lo usi cosi, la corona diventa parmiggiano da grattugiare.
Per la convergenza prova prima a ricontrollare se lo sterzo è dritto. Pova a girare e vedi se la buggy va dritta, poi rifai la convergenza.
Magari fai qualche foto all'anteriore cosi ci diamo una occhiata.

TheJumper 27-12-12 02:29 PM
Se la lunghezza dei tiranti camber e sterzo dx e sx sono uguali tra loro, misurandoli da centro foro a centro foro, modifica la lunghezza del tirante del servo.
Per il posteriore, hai fissato il pignone della coppia conica al bicchierino del cvd centrale, tenendolo premuto dall'interno a cassa aperta?



With Tapatalk - Errors are not mine!

ca03 27-12-12 04:09 PM
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Originariamente inviata da 46 (Messaggio 1083254)
Se la lunghezza dei tiranti camber e sterzo dx e sx sono uguali tra loro, misurandoli da centro foro a centro foro, modifica la lunghezza del tirante del servo.
Per il posteriore, hai fissato il pignone della coppia conica al bicchierino del cvd centrale, tenendolo premuto dall'interno a cassa aperta?



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Non dategli retta, non sa quello che dice......................
Pure quà ti ritrovo!!!!!!!!!!!!! Ovviamente scherzo, ciao saltatore!!!!!!

TheJumper 27-12-12 04:27 PM
Quote:
Originariamente inviata da ca03 (Messaggio 1083312)
Non dategli retta, non sa quello che dice......................
Pure quà ti ritrovo!!!!!!!!!!!!! Ovviamente scherzo, ciao saltatore!!!!!!
Senti CAZZERO3 guarda l'anno di iscrizione a questo forum del TJ... ...tu ancora andavi a scuola!

Quando è che ci diamo due sportellate io e te?!

ca03 27-12-12 04:41 PM
Quote:
Originariamente inviata da 46 (Messaggio 1083315)
Senti CAZZERO3 guarda l'anno di iscrizione a questo forum del TJ... ...tu ancora andavi a scuola!

Quando è che ci diamo due sportellate io e te?!
Non ci posso fare niente se io sono giovane ed invece te............

Avergoni 27-12-12 05:44 PM
Quote:
Originariamente inviata da 46 (Messaggio 1083254)
Se la lunghezza dei tiranti camber e sterzo dx e sx sono uguali tra loro, misurandoli da centro foro a centro foro, modifica la lunghezza del tirante del servo.
Per il posteriore, hai fissato il pignone della coppia conica al bicchierino del cvd centrale, tenendolo premuto dall'interno a cassa aperta?



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Si la lunghezza è uguale, ma se modifico la lunghezza del tirante del servo comunque sia si spostano tutte e 2 le ruote giusto? io il problema ce l'ho solo sulla ruota di destra la sinistra è dritta e la destra punta all'esterno.Vabè adesso ricontrollo.Per il differenziale oggi dopo un pomeriggio di prove ho risolto togliendo uno spessore da 0,10 dal lato opposto della corona,ora non ha goichi strani e gira benissimo.

TheJumper 27-12-12 05:47 PM
Quote:
Originariamente inviata da Avergoni (Messaggio 1083358)
Si la lunghezza è uguale, ma se modifico la lunghezza del tirante del servo comunque sia si spostano tutte e 2 le ruote giusto? io il problema ce l'ho solo sulla ruota di destra la sinistra è dritta e la destra punta all'esterno.Vabè adesso ricontrollo.Per il differenziale oggi dopo un pomeriggio di prove ho risolto togliendo uno spessore da 0,10 dal lato opposto della corona,ora non ha goichi strani e gira benissimo.
Se le lunghezze sono identiche DEVI agire sul tirante dello sterzo.
Sempre che i collegamenti dei tiranti siano corretti, sulle C e le palline sopra sotto sull'ackerman!

coladj 07-01-13 11:49 PM
Beh? che fine ha fatto sta Losi? non se ne parla più? :piange: Non sarete passati tutti al lato oscuro Mugen?!! :brig:

matteo petrassi 13-01-13 12:36 PM
qualcuno sà dirmi il codice delle molle nere posteriori losi...o magari un molla che gli somigli come durezza...ieri ho provato per la prima volta l'elettrica e oltre ad essere tutta sballata come assetto ho notato che con le green si siede tantissimo in accelerazione e volevo provare le black !!

TheJumper 13-01-13 01:16 PM
1 allegato(i)
Spesso le nere non bastano se monti motori grossi e lipo dai 5A in su.

Allegato 161251


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matteo petrassi 13-01-13 01:26 PM
grazie mille TJ...

Dr.HouseMD 15-01-13 10:53 AM
Buongiorno ragazzi..finalmete posso prendere parte anchio a questo topic..da oggi sono un losista 8eight 2.0 EU motorizzato cl3b..spero solo che emporio si sbrighi ad inviarlaaa,non sto piu nella pelle...ho preso tutto nuovo quindi se avete dei consigli per quanto riguarda i ricambi o gli optional da montare vi ascolto :-)


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coladj 15-01-13 11:25 AM
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Originariamente inviata da Dr.HouseMD (Messaggio 1090795)
Buongiorno ragazzi..finalmete posso prendere parte anchio a questo topic..da oggi sono un losista 8eight 2.0 EU motorizzato cl3b..spero solo che emporio si sbrighi ad inviarlaaa,non sto piu nella pelle...ho preso tutto nuovo quindi se avete dei consigli per quanto riguarda i ricambi o gli optional da montare vi ascolto :-)


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Benvenuto!!!!! :Ok::brig:
Quando sarà il momento di montare il tutto vai alla prima pagina di questa discussione, ci sono le foto del mio montaggio, con relativi dubbi e chiarimenti. Potrebbero essere utili anche a te! Ovviamente se vuoi renderci partecipi, fai qualche foto ogni tanto e postale qua :sisi: è sempre bello vedere nascere un novo bolide ;p

jacKyosho 15-01-13 01:11 PM
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Originariamente inviata da Dr.HouseMD (Messaggio 1090795)
Buongiorno ragazzi..finalmete posso prendere parte anchio a questo topic..da oggi sono un losista 8eight 2.0 EU motorizzato cl3b..spero solo che emporio si sbrighi ad inviarlaaa,non sto piu nella pelle...ho preso tutto nuovo quindi se avete dei consigli per quanto riguarda i ricambi o gli optional da montare vi ascolto :-)


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Mandami un PM che ti spiego un paio di cosette.. ;)


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