Salve ragazzi, sabato sono stato a girare insieme ad un mio amico stessa auto setup praticamente uguale, parlo di differenziali 5-5-2 e ammo 27,5 54 verdi e 40 56 silver. Il resto tutto uguale pero tra le due auto la mia tende a perdere con piu facilita l'assetto sia in accellerazione che nelle staccate e soprattutto nel guidato,scoda molto, inoltre abbiamo avuto la stessa sensazione per quanto riguarda nell'accellerazione la mia auto tende a tirare da un lato. Cosa puo essere???? Le gomme sono anche messe meglio nella mia ma puo essere una questione di equilibratura della gomma stessa????
Grazie a tutti

tecnicamente dovrebbe avere 113 mm di lunghezza in piu'....gli ammo posteriori sono da 107 mm (se non riscordo male)

cmq ho utilizzato la torretta in gara e devo dire che è andato tutto bene (3° posto) ora lavoriamo sulle C :beer:

convergenze posteriori ?? camber e caster anteriore ??
se hai problemi di scivolosità sul posteriore metti barra morbida e eccentrici da 1 (verso l'esterno) e la macchina si dovrebbe inchiodare

Ciao la convergenza posteriore e quella di scatola e non so sinceramente come modificarla visto che non ho un attrezzo per poter apportare modifiche precise, camber anteriore -2° e caster non so se intendi le c 12°. Per quanto riguarda il posteriore quali sono le barre piu morbide 2.3 2.5....???? Mentre gli eccentrici quali sono ?? Si inseriscono dove si fissano i supporti di tutta la ruota ???

chi mi da questa indicazione :hmm:

Prova a invertire gli olii ammortizzatori.... Col POSTERIORE più duro non vai da nessuna parte.. Strano che nessuno te l'abbia fatto notare.... ;)

credo che si sia confuso a scrivere ha 40 davanti e 27,5 dietro almeno spero

ammo 27,5 54 verdi e 40 56 silver

Posteriore 27,5 e molle verdi
Anteriore 40 e molle silver

96mm 107mm

chiedo una risposta urgente

voi il rebound di quanti millimetri lo fate devo rifare questa sera gli ammo e vorrei sapere come lo impostate

Dipende dalla pista , fondo ecc. fallo al 50% e non sbagli a meno che la pista non sia o bucatissima o con salti doppi e tripli. Nel primo caso si fa a zero e nel secondo al massimo .

qualcuno mi sa dire esattamente quanto va fresato il telaio anteriormente per gli ammo piu' lunghi? e i bicchiereini ci vogliono piu' grandi???:hmm:

Mi risulta che con oli più duri dietro si riesca a fare molto bene Jacopo?!



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Sono molto curioso di saper perché....

ma che cavolo centra??? sei completamente OFF TOPIC, e poi saranno cavoli suoi !!!:nono: