Mugen MBX6 EU-2011 edition!! - Pagina 42

alexilritorno · 23-10-11, 09:39 PM

si ovviamente in negativo...comunque si e l ho ridotto rispetto allo standard di scatola...comunque due gradi ad occhio non si vedono nemmeno,le misure sono prese utilizzando il piano setup apposito...
ho messo due gradi perchè mi piace la macchina abbastanza morbida e se non dai camber in curva quando i pesi si trasferiscono la ruota esterna tende a non dare la massima impronta..

tom1 · 23-10-11, 09:40 PM

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Originariamente inviata da nitrofuel

mmmmmmmm ma non eri tu quello che "Mugen solo olii duri".....?!?

poi se lo vuoi sapere io uso bbf da piu di 9 mesi.

alexilritorno · 23-10-11, 09:42 PM

qualcosa non mi torna....i bbf non si usano con un solo tipo di grasso visto che alla fine restano morbidi in ingresso per poi indurirsi in uscita?

inoltre non capisco..come fai a dire girando in una spiazzo con sabbia che vanno bene 10-7-5?

tom1 · 23-10-11, 09:46 PM

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Originariamente inviata da alexilritorno

qualcosa non mi torna....i bbf non si usano con un solo tipo di grasso visto che alla fine restano morbidi in ingresso per poi indurirsi in uscita?

inoltre non capisco..come fai a dire girando in una spiazzo con sabbia che vanno bene 10-7-5?

io ho 2 mbx6 di cui 1 eco i bbf sono su quella a scoppio. poi la eco provata oggi , ecco perche ti dico questo.

alexilritorno · 23-10-11, 09:51 PM

prima di toccare nuovamente i differenziali attendo qualche settimana che il terreno sicuramente diventerà più pesante e forse non sarà nemmeno necessario diminuire le gradazioni...dico questo perchè oggi quando bagnavano la pista per evitare la polvere eccessiva nella mezz ora successiva andava a cannone senza nessun tipo di difficoltà...

tom1 · 23-10-11, 09:52 PM

io non parlo per sentito dire ,tutto qui, io quando ti dico 1 cosa la dico per esperienza personale.poi ogni uno fa quel che vuole e ripeto come ho gia detto a amon i diff sono personali io posso dare 1 consiglio pero non sempre va bene per tutti altrimenti giravano tutti con 20-10-10 o 20-10-20 o 15-15-10 ecc.

tom1 · 23-10-11, 09:53 PM

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Originariamente inviata da alexilritorno

prima di toccare nuovamente i differenziali attendo qualche settimana che il terreno sicuramente diventerà più pesante e forse non sarà nemmeno necessario diminuire le gradazioni...dico questo perchè oggi quando bagnavano la pista per evitare la polvere eccessiva nella mezz ora successiva andava a cannone senza nessun tipo di difficoltà...

e normale aumenta il grip bagnandola.ti puoi permettere di usare olii sia bassi che alti.

alexilritorno · 23-10-11, 10:14 PM

permettimi,ma se c'è grip e utilizzi olii bassi è un controsenso a meno che tu voglia una macchina che traziona zero...
altro conto è se non c'è grip,diventerebbe controproducente e renderebbe la guida difficoltosa avere diff duri....

tom1 · 23-10-11, 10:24 PM

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Originariamente inviata da alexilritorno

permettimi,ma se c'è grip e utilizzi olii bassi è un controsenso a meno che tu voglia una macchina che traziona zero...
altro conto è se non c'è grip,diventerebbe controproducente e renderebbe la guida difficoltosa avere diff duri....

siccome dicono che la mugen con olii bassi e pi"u critica e questo e un po vero nel senso che se aumenti nel diff post si pianta e io penso che 5000 basti".la macchina va bene anche con fondi diversi.in teoria con olii pesanti non dovrebbe andare su fondi scivolosi ma in realta non e cosi per tutti anche se molti usano la coppia conica differenziata. poi io non uso diff diversi in base al grip uso sempre gli stessi in ogni caso.

alexilritorno · 23-10-11, 10:27 PM

più critica con olii bassi?

alti se mai?

tom1 · 23-10-11, 10:37 PM

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Originariamente inviata da alexilritorno

più critica con olii bassi?

alti se mai?

critica nel senso che sovrasterza con olii bassi sopratutto al post mentre con gli
alti ha molta trazione e tende a sottosterzare e diventa piu cattiva e aggressiva.poi ricorda che piu aumenti al centro e piu sovrasterza piu aumenti davanti piu sottsterza.bisogna trovare un compromesso.poi secondo il mio parere l 80 % lo fanno gomme e ammo.io per evtare tutto questo ho messo i bbf e ora ho trovato" la pace dei sensi"cambio solo gomme e con gli ammo virus giro solo la vite per indurire e ammorbidire.facile no!!!!

23-10-11, 10:45 PM

Be con i BBF è un altro discorso...

tom1 · 23-10-11, 10:48 PM

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Originariamente inviata da nitrofuel

Be con i BBF è un altro discorso...

lo so infatti io ora senza non saprei che fare ho avuto la fortuna di trovarli usati completi e con ricambi a 180 euro tutti e 3.con sincera verita ti posso dire che ho migliorato di brutto non so in secondi ma sicuramente tanto.

alexilritorno · 23-10-11, 10:50 PM

be vedremo come si metterà il terreno nelle prossime settimane...in ogni caso più o meno ho trovato un buon compromesso da cui mi muoverò poco...

tom1 · 23-10-11, 10:52 PM

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Originariamente inviata da alexilritorno

be vedremo come si metterà il terreno nelle prossime settimane...in ogni caso più o meno ho trovato un buon compromesso da cui mi muoverò poco...

fai bene si modifica a poco alla volta se no non sai mai cosa e che ti migliora o peggiora il mezzo.