La mia nuova LRP... - Pagina 10

Aledrummer83 · 18-08-10, 11:34 PM

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Originariamente inviata da hero_94

io sono il tuo opposto, ho cosi tanto tempo che nn so che fare, e il bello e che nn posso cacciare la mia bestiolina per un giro

...

OT: ho fatto l'annuncio

Aledrummer83 · 19-08-10, 09:30 AM

Aggiungo altre foto....

piastra radio finita...

serbatoio...

piastra radio montata...

il BP appena rimontato dopo la pulizia interna e la frizione nuova by xtec...

e montato...

particolare dell'inclinazione...

ammo...

alettone...

macchina quasi pronta...

dai dai che manca poco.... cavolo sta diventanto un'odissea sto montaggio... purtroppo ho sempre poco tempo...

cmq gustatevi le foto...

pegasus.82 · 19-08-10, 09:34 AM

oooooooooooo
finalmente quasi finita!!!

Ma quindi anche tu hai dovuto spessorare un casino vedo...
Quindi è proprio delle molle...

gelatissimo · 19-08-10, 09:35 AM

Ciao,
ho iniziato ieri sera ha montare la mia LRP, volevo chiederti un paio di cose, mi scuso giá se useró parole che a voi faranno ridere, ma non conosco i nomi dei vari pezzi (neanche in una macchina normale).
Nell avantreno, appena sotto il dado azzurro (dove poi andrá fissata la ruota) guardandolo di fronte, troviamo un "coperchietto", (fissato con 3 viti) che va a chiudere la sede di una sfera (quella con un paio di cm di barra filettata), quelle 3 viti non posso chiuderle del tutto perché altrimenti blocco la sfera e di conseguenza la ruota, é normale ho sbagliato qlc?cerano dei spessori o vanno semplicemente lasciate allentate? e al limite di quanto? nel senso la sfera deve muoversi liberamente o trovare una certa resistenza?
poi nel sacchetto dei differenziali cerano 4 "rondelle" spesse poco piú di un foglio di carta ma nello schema non le vedo, dove vanno?potrebbero essere quelle che nel video sui differenziali di Angelo chiama rasamenti, ma ho letto in un forum tedesco che all interno dei differenziali LRP non ci vanno rasamenti, e poi sono 4 e hanno il foro di un diametro che non combacia da nessuna parte.
Potevano fare un pó meglio le istruzzioni, e anche i sacchetti delle viti, io seguo l ordine nel libretto, ma si devono aprire 4-5 sacchetti viti senza finirli in ordine, prendendo un paio di viti qui un paio li...!
Spero di essermi spiegato...

Aledrummer83 · 19-08-10, 09:54 AM

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Originariamente inviata da gelatissimo

Ciao,
ho iniziato ieri sera ha montare la mia LRP, volevo chiederti un paio di cose, mi scuso giá se useró parole che a voi faranno ridere, ma non conosco i nomi dei vari pezzi (neanche in una macchina normale).
Nell avantreno, appena sotto il dado azzurro (dove poi andrá fissata la ruota) guardandolo di fronte, troviamo un "coperchietto", (fissato con 3 viti) che va a chiudere la sede di una sfera (quella con un paio di cm di barra filettata), quelle 3 viti non posso chiuderle del tutto perché altrimenti blocco la sfera e di conseguenza la ruota, é normale ho sbagliato qlc?cerano dei spessori o vanno semplicemente lasciate allentate? e al limite di quanto? nel senso la sfera deve muoversi liberamente o trovare una certa resistenza?
poi nel sacchetto dei differenziali cerano 4 "rondelle" spesse poco piú di un foglio di carta ma nello schema non le vedo, dove vanno?potrebbero essere quelle che nel video sui differenziali di Angelo chiama rasamenti, ma ho letto in un forum tedesco che all interno dei differenziali LRP non ci vanno rasamenti, e poi sono 4 e hanno il foro di un diametro che non combacia da nessuna parte.
Potevano fare un pó meglio le istruzzioni, e anche i sacchetti delle viti, io seguo l ordine nel libretto, ma si devono aprire 4-5 sacchetti viti senza finirli in ordine, prendendo un paio di viti qui un paio li...!
Spero di essermi spiegato...

per le tre vitine dello sterzo... avvitale uniformemente finche cmq possa muoversi liberamente....
per le istruzioni lo so... anche io ho avuto un pò di casini co ste caxxo di istruzioni...

per pega: in effetti col massimo carico delle molle la macchina è cmq bassa.... bu... proverò in pista...

gelatissimo · 19-08-10, 09:58 AM

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Originariamente inviata da Aledrummer83

per le tre vitine dello sterzo... avvitale uniformemente finche cmq possa muoversi liberamente....
per le istruzioni lo so... anche io ho avuto un pò di casini co ste caxxo di istruzioni...

per pega: in effetti col massimo carico delle molle la macchina è cmq bassa.... bu... proverò in pista...

Ok, grazie.
e le 4 "rondelle" andavano da qualche parte?

wunsche · 19-08-10, 10:10 AM

@gelatissimo
i rasamenti che trovi servono per compensare il giusto .gioco- della coppia conica dei differenziali.
in pratica corona e pignoncino devono girare liberi, ma non troppo lontani ,altrimenti quando le plastiche scaldano o si usurano col tempo e si prendono forti colpi con salti e sconnessioni può rovinarsi.in gergo -sgranarsi-.
di solito al primo montaggio non necessitano di questi spessori che vanno infilati sul bicchierino del differenziale,all'esterno del cuscinetto,(come puoi vedere ha la stessa circonferenza)di solito dalla parte della corona che và ad avvicinare al pignone.se invece quando giri manualmente senti che scorre poco e impunta un pò allora dovresti metterlo dall'altro verso,cioè a distanziare la corona dal pignone.è rara questa eventualità ma cmq possibile.
.................................................. ........................................
per quanto riguarda il coperchietto del pivot esso deve girare liberamente ma non giocare.
quindi stringi delicatamente le tre vitine incrociando fino a bloccare il movimento.(appoggiando però,non strettissimo).
a questo punto allenti piano piano sempre incrociando fino a che il tutto giri libero ma senza gioco.non mettere grasso o olio dentro.
se puoi mettere delle foto steep by steep forse ti posso aiutare.il montaggio non è difficile se si seguono le istruzioni ma come prima volta sarebbe consigliata la presenza di una persona con esperienza per un aiutino.......onde evitare costosi e sgradevoli inconvenienti.
di dove sei???
guarda anche questo link (da pg 7 a pg 20 circa)forse ti può essere d'aiuto
MRC - ModellismoRC.net - lrp s8 bx - MRC Forum

pegasus.82 · 19-08-10, 10:16 AM

Dunque quelle rondelline poco sottili, si sono degli spessori, ma non vanno dentro ai diff, eventualmente vanno fuori...Danno appunto spessore nell'accippiamento tra quella corona dentata e il pignoncino, perchè non ci deve essere troppo gioco laterale altrimenti si rovina e non gira bene...
Per le viti non so dirti io, ma se dal manuale non sono presenti rondelle avvitale fino a che arrivi un pelo prima al blocco della sferetta.Ma magari per quello ti saprà dire meglio Ale.

Cmq sento gente che si è lamentata per il manuale poco chiaro...
Eventualmente se dovessi avere problemi metti pure delle foto

wunsche · 19-08-10, 10:21 AM

@aledrummer83
ma per curiosità:
hai controllato il rebound???sebrano stiratissimi dietro.se non trovano un fine corsa adeguato in estensione li puoi rompere....
dato che parti con una regolazione dietro molto verticale forse sarebbe il caso di provare i fori interni bassi anche sull'anteriore.
come mai hai tanti spessori sulle molle???non vorrei fossero delle molle di una serie un pò corta.che olio hai messo negli shock???

pegasus.82 · 19-08-10, 10:33 AM

ecco parliamo di questo...Olio negli ammo?Gradazione?Io ho messo 400 e 450, ma mi sembra pochino...Il rebound inesistente per me...Infatti tanto spessorare e ammo nei fori più bassi posibili...Suggerimenti?

gelatissimo · 19-08-10, 10:39 AM

Quote:

Originariamente inviata da wunsche

@gelatissimo
i rasamenti che trovi servono per compensare il giusto .gioco- della coppia conica dei differenziali.
in pratica corona e pignoncino devono girare liberi, ma non troppo lontani ,altrimenti quando le plastiche scaldano o si usurano col tempo e si prendono forti colpi con salti e sconnessioni può rovinarsi.in gergo -sgranarsi-.
di solito al primo montaggio non necessitano di questi spessori che vanno infilati sul bicchierino del differenziale,all'esterno del cuscinetto,(come puoi vedere ha la stessa circonferenza)di solito dalla parte della corona che và ad avvicinare al pignone.se invece quando giri manualmente senti che scorre poco e impunta un pò allora dovresti metterlo dall'altro verso,cioè a distanziare la corona dal pignone.è rara questa eventualità ma cmq possibile.
.................................................. ........................................
per quanto riguarda il coperchietto del pivot esso deve girare liberamente ma non giocare.
quindi stringi delicatamente le tre vitine incrociando fino a bloccare il movimento.(appoggiando però,non strettissimo).
a questo punto allenti piano piano sempre incrociando fino a che il tutto giri libero ma senza gioco.non mettere grasso o olio dentro.
se puoi mettere delle foto steep by steep forse ti posso aiutare.il montaggio non è difficile se si seguono le istruzioni ma come prima volta sarebbe consigliata la presenza di una persona con esperienza per un aiutino.......onde evitare costosi e sgradevoli inconvenienti.
di dove sei???
guarda anche questo link (da pg 7 a pg 20 circa)forse ti può essere d'aiuto
MRC - ModellismoRC.net - lrp s8 bx - MRC Forum

Ok ho capito, avevo il dubbio perché nel video delle guide qui nel forum mi sembra erano interni al differenziale.
e per le viti, immaginavo, ma mi sembrava strano doverle semplicemente lasciarle allentate, non si svitano poi con le vibrazioni?potevano fare in modo che serrate del tutto la svera potesse cmq muoversi liberamente!
Per le foto, scusa l ignoranza ma come si postano?in altri siti te le fa cercare e caricare dal tuo hard disk, qui mi si apre una finestra dove chiede un url, un indirizzo internet...
io sono di Conegliano (TV) ma mi trovo in Germania fino a fine mese e la sto montando qui...

gelatissimo · 19-08-10, 10:41 AM

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Originariamente inviata da pegasus.82

Dunque quelle rondelline poco sottili, si sono degli spessori, ma non vanno dentro ai diff, eventualmente vanno fuori...Danno appunto spessore nell'accippiamento tra quella corona dentata e il pignoncino, perchè non ci deve essere troppo gioco laterale altrimenti si rovina e non gira bene...
Per le viti non so dirti io, ma se dal manuale non sono presenti rondelle avvitale fino a che arrivi un pelo prima al blocco della sferetta.Ma magari per quello ti saprà dire meglio Ale.

Cmq sento gente che si è lamentata per il manuale poco chiaro...
Eventualmente se dovessi avere problemi metti pure delle foto

Ok grazie, adesso ho capito dove, per il momento non le ho messe...vediamo in seguito se aumenta il gioco...#
per le vite, mi hanno spiegato...grazie cmq!

pegasus.82 · 19-08-10, 10:47 AM

guarda per le foto è una sciocchezza...Scorri in basso, dopo "invia risposta", fino a quando non arrivi ad un bottone gestione allegati, clicchi e voilat!te le fà cercare dall'hard disk...

Si scusa ho visto dopo che ti avevano già risp...

Cmq succede anchein altri modelli che se avviti tutto arrivi in battuta e non dovresti...TRanquillo è normale!In effetti non si capisce perchè lo facciano

gelatissimo · 19-08-10, 11:01 AM

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Originariamente inviata da pegasus.82

guarda per le foto è una sciocchezza...Scorri in basso, dopo "invia risposta", fino a quando non arrivi ad un bottone gestione allegati, clicchi e voilat!te le fà cercare dall'hard disk...

Si scusa ho visto dopo che ti avevano già risp...

Cmq succede anchein altri modelli che se avviti tutto arrivi in battuta e non dovresti...TRanquillo è normale!In effetti non si capisce perchè lo facciano

GRAZIEEEEE, io cliccavo sul simbolo inserisci immagine qui direttamente nella barra del messaggio, dove ci sono anche tipo e grandezza del carattere.
si infatti per loro non era difficile un altra soluzione.
ma non soccede che con le vibrazioni si svitano, assendo giá un pó allentate o ci andava del bloccafiletti? nel libretto non é segnato per quelle viti...

wunsche · 19-08-10, 11:02 AM

@gelatissimo
in pratica il rasamento deve andare nella sede della cellula per il cuscinetto del differenziale.o da una parte a dall'altra a seconda di quello che hai bisogno come ti spiegavo sopra.
da nuova difficilmente riesci ad aggiungerli.
e cmq quando ce ne sarà bisogno è sempre una cosa da fare con delicatezza quando si và chiudere i due semigusci della cellula per non schiacciare il rasamento che di solito entra precisissimo.....
.................................................. ..........................................
per il coperchio controlla bene di avvitare incrociando o potresti chiuderlo non perfettamente in -pari- tra i tre angoli.
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per curiosità:quanto l'hai pagata??