problema all'acceleratore

theangel · 12-05-10, 09:31 PM

l'ultima volta ke ho acceso la mia macchinetta mi sono accorto di avere 1 piccolo problemino...
quando accellero piano e rilascio piano il carburatore mi rimane apperto per 1/4 circa e dopo varie prove ho notato che il servo non ronza invece se accellero bruscamente e rilascio di colpo nn mi da questo problema.
come posso risolvere?...

vi elenco cosa ho
telecomando: futaba 3gr-2.4GHz
ricevente: futaba R603FF
servo: orion digital vos 1409 quello da 14 kg/0.09
batterie: marathon 1600 (cariche)
failsafe: ripmax Xtra (P-Xtra-2151) [ho provato anche a toglierlo]
non ho il failsafe meccanico

aiuto non sò più cosa farci

Ryk88 · 12-05-10, 09:39 PM

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Originariamente inviata da theangel

l'ultima volta ke ho acceso la mia macchinetta mi sono accorto di avere 1 piccolo problemino...
quando accellero piano e rilascio piano il carburatore mi rimane apperto per 1/4 circa e dopo varie prove ho notato che il servo non ronza invece se accellero bruscamente e rilascio di colpo nn mi da questo problema.
come posso risolvere?...

vi elenco cosa ho
telecomando: futaba 3gr-2.4GHz
ricevente: futaba R603FF
servo: orion digital vos 1409 quello da 14 kg/0.09
batterie: marathon 1600 (cariche)
failsafe: ripmax Xtra (P-Xtra-2151) [ho provato anche a toglierlo]
non ho il failsafe meccanico

aiuto non sò più cosa farci

Dunque se come dici tu il servocomado non sforza vuol dire che per lui è arrivato nel punto prestabilito.
La squadretta è fissata bene magari slitta sul millerighe...
Oppure è un problema di elettronica.

theangel · 12-05-10, 09:48 PM

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Originariamente inviata da Ryk88

Dunque se come dici tu il servocomado non sforza vuol dire che per lui è arrivato nel punto prestabilito.
La squadretta è fissata bene magari slitta sul millerighe...
Oppure è un problema di elettronica.

la squdretta non scivola sull'attacco... io ho provato a regolare tramite telecomando il punto d rilascio e del fine corsa ma l'unica cosa che cambia è quanto rimane aperto al posto di 1/4 diventa 2/4 perchè 1/4 gliel'ho dato io....

Vexx · 12-05-10, 10:13 PM

che macchina è? hai la molla di richiamo sulla tiranteria? è serrata bene?

theangel · 12-05-10, 10:19 PM

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Originariamente inviata da Vexx

che macchina è? hai la molla di richiamo sulla tiranteria? è serrata bene?

la macchinetta è una Cen matrix
ho la molla d richiamo origginale e lunga circa 1 centimetro ed il collarino e stretto forte....

può essere la molla di ricchiamo troppo corta?...
adesso vedo se riesco ad inserire il dettaglio del acceleratore...

theangel · 12-05-10, 11:05 PM

ho provato a farmi 1 failsafe meccanico con 1 piccola molla che avevo in casa ma mi da lo stesso problema...
domani provo a risettare il telecomando che magari schiacciando per sbaglio i bottoni nn abbia incasinato qualcosa....

Vexx · 13-05-10, 12:54 AM

ma non ho capito una cosa: quando molli dopo che hai accelerato la squadretta torna alla posizione iniziale? se si il servo fa il suo lavoro e il problema è della tiranteria, se no allora è un problema di servo (settaggi)

flymen · 13-05-10, 01:15 AM

Nn dovrebbe essere un problema di servo.

Assicurati che la molla sul tirante gas abbia la forza necessaria a far richiudere la ghigliottina.

A proposito,la ghigliottina muovendola a mano scorre bene??? controlla!

se la molla del tirante nn ha abbastanza forza sostituiscila e magari aggiungi una molla da carburatore (fail save meccanico)

talvolta lasciando il motore fermo x un pò,potremmo trovare la ghigliottina del carburatore "grippata".
un pò di after run e olio di gomito risolvono la situazione.

meglio mettere sempre un pò di after run nel carburatore e sulla ghigliottina oltre che nel motore,dopo l'utilizzo.

theangel · 13-05-10, 09:07 AM

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Originariamente inviata da Vexx

ma non ho capito una cosa: quando molli dopo che hai accelerato la squadretta torna alla posizione iniziale? se si il servo fa il suo lavoro e il problema è della tiranteria, se no allora è un problema di servo (settaggi)

non sempre ma sl se rilascio piano è questo che non riesco a capire

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Originariamente inviata da flymen

Nn dovrebbe essere un problema di servo.

Assicurati che la molla sul tirante gas abbia la forza necessaria a far richiudere la ghigliottina.

A proposito,la ghigliottina muovendola a mano scorre bene??? controlla!

se la molla del tirante nn ha abbastanza forza sostituiscila e magari aggiungi una molla da carburatore (fail save meccanico)

talvolta lasciando il motore fermo x un pò,potremmo trovare la ghigliottina del carburatore "grippata".
un pò di after run e olio di gomito risolvono la situazione.

meglio mettere sempre un pò di after run nel carburatore e sulla ghigliottina oltre che nel motore,dopo l'utilizzo.

la molla che gli ho messo io ha forza per chiudere perchè se tolgo corente ai servi si chiude la ghigliotina... la ghigliotina score bene non ha punti duri ma una cosa che ho notato all'apertura totale la gomma sull'asta della ghigliotina aspira aria dall'interno del carburatore e a rilasciarla si ferma prima (senza failsafe)

provero a resettare il telecomando ed a risettarlo da zero... altro non saprei ks fare...

pistilli85 · 13-05-10, 11:42 AM

questo capita pure a me, ma avendo l'elettronica di base kyosho,il problema lo associerei proprio all'elettronica..tuttavia cambiando il servo e rifacendo da capo la tiranteria il problema non e' andato via, quindi presumo sia la molla del carburatore che non ha tanta forza nel far tornare la ghigliottina al posto suo..

lumaca · 13-05-10, 04:39 PM

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Originariamente inviata da theangel

l'ultima volta ke ho acceso la mia macchinetta mi sono accorto di avere 1 piccolo problemino...
quando accellero piano e rilascio piano il carburatore mi rimane apperto per 1/4 circa e dopo varie prove ho notato che il servo non ronza invece se accellero bruscamente e rilascio di colpo nn mi da questo problema.
come posso risolvere?...

vi elenco cosa ho
telecomando: futaba 3gr-2.4GHz
ricevente: futaba R603FF
servo: orion digital vos 1409 quello da 14 kg/0.09
batterie: marathon 1600 (cariche)
failsafe: ripmax Xtra (P-Xtra-2151) [ho provato anche a toglierlo]
non ho il failsafe meccanico

aiuto non sò più cosa farci

1) smonta la tiranteria e prova a vuoto, se fa lo stesso difetto è il servo o la radio, ma credo sia raro un difetto del genere. proverei invertendo servo acceleratore e sterzo sempre a vuoto o fatto prestare un servo di marca diversa
2) controlla (da smontata) la tiranteria deve scorrere bene senza impuntature, deve essere parallela al telaio, e deve "tirare" dritto in asse con il carburatore. controlla anche i collarini del freno se non toccano sul supporto del differenziale centrale. un altra cosa controlla, se le usi le molle sulle pasticche dei freni, spesso fanno solo casino.

theangel · 13-05-10, 05:19 PM

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Originariamente inviata da lumaca

1) smonta la tiranteria e prova a vuoto, se fa lo stesso difetto è il servo o la radio, ma credo sia raro un difetto del genere. proverei invertendo servo acceleratore e sterzo sempre a vuoto o fatto prestare un servo di marca diversa
2) controlla (da smontata) la tiranteria deve scorrere bene senza impuntature, deve essere parallela al telaio, e deve "tirare" dritto in asse con il carburatore. controlla anche i collarini del freno se non toccano sul supporto del differenziale centrale. un altra cosa controlla, se le usi le molle sulle pasticche dei freni, spesso fanno solo casino.

sulle pasticche non ho le molle le ho solo nella tiranteria del freno ma sn messe per no sforzare troppo il servo....

paolazzo · 13-05-10, 06:09 PM

controlla che il carburatore scorra bene, come detto... se il servo è buono e la molla di rimando è ok, il problema è li per forza...

theangel · 13-05-10, 06:35 PM

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Originariamente inviata da paolazzo

controlla che il carburatore scorra bene, come detto... se il servo è buono e la molla di rimando è ok, il problema è li per forza...

sta sera provo ad invertire i servi... anche se di stessa marca ma quello sullo sterzo è da 20kg... se provo a sostituire il carburatore con un'altro anke se d marca differente per provare può essere 1 idea?...

Aledrummer83 · 21-05-10, 09:24 AM

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Originariamente inviata da lumaca

1) smonta la tiranteria e prova a vuoto, se fa lo stesso difetto è il servo o la radio, ma credo sia raro un difetto del genere. proverei invertendo servo acceleratore e sterzo sempre a vuoto o fatto prestare un servo di marca diversa
2) controlla (da smontata) la tiranteria deve scorrere bene senza impuntature, deve essere parallela al telaio, e deve "tirare" dritto in asse con il carburatore. controlla anche i collarini del freno se non toccano sul supporto del differenziale centrale. un altra cosa controlla, se le usi le molle sulle pasticche dei freni, spesso fanno solo casino.

io controllerei bene questo fatto....

la mia losi aveva lo stesso problema..... accelleravo e mollavo forte nessun problema, lo facevo piano, e rimaneva un pò aperto......
ho ruotato un pò il carburatore ed ho risolto il problema.....
se non scorre in asse, la ghigliottina sforza di più sul corpo del carburatore ....