30-04-10, 06:36 PM
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#1
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Utente
Registrato dal: Feb 2009
residenza: Catania
Messaggi: 582
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Motore nuovo serra in testa: che fare?
Ciao a tutti, finalmente domenica scendo in pista e, in previsione dell'evento, poco fa volevo far fare un paio di serbatoi a ruote alzate al motore nuovo. Il motore parte subito gira un pò e poi si blocca, come con tutti i motori nuovi, ma qui sorge il dilemma: nella 1/10 sbloccavo con una chiave esagonale, potendo accedere facilmente all'albero motore (visto che era disposto trasversalmente) ma qui? La chiave non c'è da dove passarla visto che davanti ho il serbatoio... e quindi?
Aspetto vostri consigli
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***Marco Costanzo***
Modello: Team Durango DNX408
Radio/Servi: Sanwa Exzes Plus/Futaba BLS 351
Motore/Gomme: Max Power Racer/Schepis Model
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30-04-10, 06:41 PM
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#2
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2007
residenza: Cilavegna
Messaggi: 4,147
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Solita soluzione: fai leva sul volano con un cacciavite, da sotto.
Non menartela se rovini il volano.
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30-04-10, 06:42 PM
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#3
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2010
residenza: Roma
Messaggi: 6,749
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Quote:
Originariamente inviata da MarkR6
Ciao a tutti, finalmente domenica scendo in pista e, in previsione dell'evento, poco fa volevo far fare un paio di serbatoi a ruote alzate al motore nuovo. Il motore parte subito gira un pò e poi si blocca, come con tutti i motori nuovi, ma qui sorge il dilemma: nella 1/10 sbloccavo con una chiave esagonale, potendo accedere facilmente all'albero motore (visto che era disposto trasversalmente) ma qui? La chiave non c'è da dove passarla visto che davanti ho il serbatoio... e quindi?
Aspetto vostri consigli 
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se hai problemi di inconamento, apparte che molti ti diranno usa il phon, io invece ti dico, volano vecchio, cacciavite e lo sblocchi facendo leva sul telaio con molta cura cosi non graffi nulla, quando la metti sulla cassetta fallo con colpo secco, io l'ho messa in moto cosi senza riscaldare nulla
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30-04-10, 06:56 PM
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#4
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Utente Senior
Registrato dal: Sep 2008
residenza: 1a baruccana ora dove si gareggia
Messaggi: 2,051
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sei andato bene tù pero non il motore!!
con questa temperatura si può fare
ma d'inverno..scalda che è meglio
Quote:
Originariamente inviata da dark
se hai problemi di inconamento, apparte che molti ti diranno usa il phon, io invece ti dico, volano vecchio, cacciavite e lo sblocchi facendo leva sul telaio con molta cura cosi non graffi nulla, quando la metti sulla cassetta fallo con colpo secco, io l'ho messa in moto cosi senza riscaldare nulla 
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30-04-10, 07:00 PM
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#5
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2007
residenza: Cilavegna
Messaggi: 4,147
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Quote:
Originariamente inviata da tamburino
sei andato bene tù pero non il motore!!
con questa temperatura si può fare
ma d'inverno..scalda che è meglio 
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Quoto!
Però, visto che l'amico dice che il motore parte e gira per un po', penso che gli basti un colpetto col cacciavite, senza tribolare troppo...penso
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30-04-10, 07:43 PM
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#6
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2007
residenza: arborea
Messaggi: 3,061
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Quote:
Originariamente inviata da davorello
Quoto!
Però, visto che l'amico dice che il motore parte e gira per un po', penso che gli basti un colpetto col cacciavite, senza tribolare troppo...penso 
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quoto meglio fare cosi'
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30-04-10, 09:22 PM
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#7
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Utente
Registrato dal: May 2009
residenza: SIRACUSA
Messaggi: 403
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La miglior soluzione è quella di riscaldare il carter in prossimità dell'accoppiamento con un phon industriale,ma altrimenti ti puoi pure arrangiare con uno noramale anche se ci metterai di più.
Fatto questo,giri il volano con le dita nel giusto senso di rotazione,lo devi portare quasi al limite dell'inconamento in modo tale da avere una maggiore escursione durante laccensione.
Fatto questo,un bel colpo secco sulla ruota della cassetta dando un pochetto di gas e via.....il gioco è fatto.,
Se si incona invece,fai leva tra il volano e il telaio con un giravite o qualunque cosa,meglio se hai il manico di gomma per non graffiare niente,e monta un volano vecchio perchè lo rovinerai sicuramente,è normale,io ne tengo uno apposta per questa operazione e quando il motore molla metto quello nuovo
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30-04-10, 09:38 PM
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#8
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Utente
Registrato dal: Feb 2009
residenza: Catania
Messaggi: 582
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Grazie a tutti, purtroppo non ho un volano vecchio questa è la mia prima macchina da off e non ho pensato a questo "problema", mi sa che prima provo con il phon casalingo se vedo che la cosa è lunga cercherò di rovinare il meno possibile il volano nuovo
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30-04-10, 10:07 PM
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#9
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2010
residenza: Roma
Messaggi: 6,749
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Quote:
Originariamente inviata da MarkR6
Grazie a tutti, purtroppo non ho un volano vecchio questa è la mia prima macchina da off e non ho pensato a questo "problema", mi sa che prima provo con il phon casalingo se vedo che la cosa è lunga cercherò di rovinare il meno possibile il volano nuovo 
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te lo vendo io al prezzo del nuovo, "volano specifico per rodaggio"
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30-04-10, 10:09 PM
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#10
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Utente
Registrato dal: Feb 2009
residenza: Catania
Messaggi: 582
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Quote:
Originariamente inviata da dark
te lo vendo io al prezzo del nuovo, "volano specifico per rodaggio" 
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Potresti metterci su un bel giro come "spacciatore" di volani da rodaggio
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30-04-10, 10:46 PM
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#11
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Utente
Registrato dal: Feb 2009
residenza: Catania
Messaggi: 582
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Ero troppo curioso di provare: ebbene con un paio di minuti di phon casalingo e il cacciavite ho sbloccato il pistone.
Ormai è tardi per accendere il motore ma, trovato il modo, nella giornata di domani spero di ritagliarmi un oretta per fare il rodaggio, grazie ancora a tutti per i consigli e la disponibilità, birra per tutti!
 
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30-04-10, 11:16 PM
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#12
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Utente
Registrato dal: May 2009
residenza: SIRACUSA
Messaggi: 403
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Quote:
Originariamente inviata da MarkR6
Ero troppo curioso di provare: ebbene con un paio di minuti di phon casalingo e il cacciavite ho sbloccato il pistone.
Ormai è tardi per accendere il motore ma, trovato il modo, nella giornata di domani spero di ritagliarmi un oretta per fare il rodaggio, grazie ancora a tutti per i consigli e la disponibilità, birra per tutti!
  
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