disastro!!!!!x esperti di motore

[spiddy1]

ecco il pistone del mio grp tuned dopo solo 5 litri....secondo me e una rottura strana o sbaglio??
da cosa puo dipendere?
e come mai il cielo e cosi nero...
cmq ho ordinato l'accopiamento nuovo la biella e nuva per fortuna e non si e fatta niente
una domanda sulla foto della biella dove ho fatto la freccia rossa c'e un buchetto.e subito sotto il buco dove si attacca aal'albero motore....da stupido non mi ricordo come lo ho smontato ..il buco va verso l'albero motore o verso il tappo carter???
un'altra cosa
oggi ho provato ad acquistare il petrolio bianco ma e' quello che si usa sulle lampade?????nel dubbio non lo ho preso.........
e se per pulire il motoro lo lascio per 24 h in ammollo sulla benzina verde no???
grazie cercate di rispondermi a tutto

[giainos]

POrca eva s'è rotto di netto..
Il petrolio bianco lo vendono in latte da 1lt e non è quello delle lampade.
La scanalatura con relativo forellino va verso il carburatore e non verso il tappo posteriore.
altro?

[spiddy1]

da cosa puo dipendere quella rottura????
ha solo 5 lt il motore e nuovo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
tutte le ferramente che sono andato mi hanno detto che e quello delle lampade che dai fuoco come faccio a capire che e quello che mi va bene e dove lo posso trovare???
e pulirlo con la benzina verde??

[giammy93]

scusate una domanda ma il fatto del cielo del pistone non vuole dire che girava magro ?
al 99% mi potrei essere sbagliato. se così è correggetemi senza problemi.

[spideralfa]

il mio secondo nome è spacca pistoni....hihihihih

allora il nero sopra son rimasugli di combustione probabilmente giravi grasso
il mantello mi sembra bello nocciola
sulla rottura è dura diagnosticare....io di solito li rompevo cosi con li cacciavite o affini (sorvoliamo....penso che se fosse questa la causa lo sapresti...)
fuorigiri????
raccontaci come te ne sei accorto cioe...giravi forte???si è fermato dopo un periodo al max??????dopo un salto ecc.... perche se andava bene quando hai spento e poi l hai aperto e lo hai trovato cosi...c'e qualcosa di te che mi assomiglia.hihihihihih

scherzo dicci di piu...

[spiddy1]

il motore andava e slo che e rimasto un mese fermo e dopo 5 lt volevo controllare al suo internoed appena ho aperto il tappo cartr ho trovato quel pezzo e dopo mi sono accorto che ra del pistone..cmq non potevo essere fuori giri se come dici tu giravo grassso!!!!!!!!!

[spideralfa]

allora a fare qullo strato nero ci vuole tanta mix bruciata 5lt ci stanno poi pero se l ultimo pieno eri magro vai eccome fuorigiri ma il cielo ti dice che eri grasso....
io lo lascio cosi cmq dovresti pulirlo con pasta abrasiva finissima/carta vetro idem facendo attenzione ai bordi del pistone e cosi torna color metallo e da li vedi poi il colore che prende...

forse ci siamo....

quando hai aperto il tappo hai portato il pistone al pms????

[spideralfa]

altra ipotesi
hai percaso fermato l albero in qualche modo per togliere il volano???

[spiddy1]

no!
pulire cosa se e' da buttare.........!!!!!!!!!!

[spideralfa]

era solo per farti capire che con un pistone colorato cosi puoi averfatto un fuorigiri (teorico dici che n l hai fatto)

un altro senso della mia affermazione era che se vuoi vedere come stai girando e hai il pistone cosi devi pulirlo per farlo ricolorare e cosi vedrai come è carburato ma se lasci quella morchia nn lo vedi

guarda che sto cercando di aiutarti a capire che cosa è successo a me nn viene in tasca niente....

se il tuo laconico no è riferito alle mie domande io nn so piu che dirti di siicuro da solo nn si è rotto

[tamburino]

si deve essere rotto per forza mentre aprivi il carter
non si può essere scassato mentre giravi.... sarebbe uscito un macello
ps spiddy io ho un grp tunet identico al tuo e sono a quota 13 litri
a 10 ho cambiato i cuscinetti e la biella(x sicurezza) e và ancora come un treno... e faccio qualche gara
ah una cosa con una candela (solo grp) sono arrivato ad usarla fino a 6 litri prima di cambiarla
e se vuoi un consiglio togli la marmitta 3009 troppo chiusa(x mè è x qquello che spacchi candele) con una 2053 e vedrai che differenza

Originariamente inviata da spiddy1

il motore andava e slo che e rimasto un mese fermo e dopo 5 lt volevo controllare al suo internoed appena ho aperto il tappo cartr ho trovato quel pezzo e dopo mi sono accorto che ra del pistone..cmq non potevo essere fuori giri se come dici tu giravo grassso!!!!!!!!!

[spideralfa]

Originariamente inviata da tamburino

si deve essere rotto per forza mentre aprivi il carter
non si può essere scassato mentre giravi.... sarebbe uscito un macello
ps spiddy io ho un grp tunet identico al tuo e sono a quota 13 litri
a 10 ho cambiato i cuscinetti e la biella(x sicurezza) e và ancora come un treno... e faccio qualche gara
ah una cosa con una candela (solo grp) sono arrivato ad usarla fino a 6 litri prima di cambiarla
e se vuoi un consiglio togli la marmitta 3009 troppo chiusa(x mè è x qquello che spacchi candele) con una 2053 e vedrai che differenza

quello che dicevo io....capitato anche a me....ora sono maniacale nel motore e nn succede
per farti capire che le mie nn erano domande a caso a me è capitato (coglio..... io) che per stringere un volano strano sono andato con il cacciavite sull albero dal carter e appena fatto forza crak del mantello tipo il tuo....

[zip8]

a me è successa la stessa rottura al novarossi clb quando ho smontato il tappo posteriore senza mandare al pms il pistone!!! tu ti sei ricordato o il tappo è uscito a fatica???XD

[mastino]

già, qui il gundam ha colpito ancora...

che dite se si fa un WARNING sulla homepage su come non si leva un tappo??

[simo94...]

Originariamente inviata da mastino

già, qui il gundam ha colpito ancora...

che dite se si fa un WARNING sulla homepage su come non si leva un tappo??

ahahahahahhahahahhahahahahahahhhahah appena o visto il pistone mi sono ricordato di un'altro post dove tu citavi gundam, ahahahhahahahhahahahah