31-08-09, 06:56 PM
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#16
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Utente
Registrato dal: Nov 2007
residenza: ASTI f.ne revignano 131/B
Messaggi: 707
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ma guarda cosi come e la mia decelerando nn inserisce ma sterza d piu quando acceleri,e nn allarga in uscita anzi va via senza scodare poi se ai visto il filmato ke aveva fatto angelo!!!!!
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"Live for fight or Fight for live".......by Augusto Baracco
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31-08-09, 08:00 PM
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#17
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Utente Senior
Registrato dal: Oct 2007
residenza: Roma
Messaggi: 1,992
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Quote:
Originariamente inviata da ggianni74
t diro di piu caro predone!!!! (adesso mi tiro dietro tutte le fucilate del forum  )visto ke tu aumentando l olio al posteriore sei migliorato,quei differenziali piu sali e piu vai meglio, t dico questo perke sono gli stessi ke aveva la s3 ke avevo prima e dopo tanti tentativi d setup o deciso d salire drasticamente con gli oli e la makkina a incominciato ad andare molto bene,tanto e vero ke sulla rc8 giro con il 50000 davanti ,15000 al centro e 10000 dietro,con olio 400 xray negli ammo ma con pompanti da 1,5 davanti e 1,4 dietro con molle d scatola!!!!
PS: adesso la makina va veramente bene!!!!!........vero angelo???
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AAAAALT! ma davvero la macchina ti va bene con quel setup???? ma che olio usi per i differenziali, intendo di che marca? Io utilizzo quello originale Associated ma vedo che ne te ne PREDONE lo utilizzate, dite che fa schifo?
Io ora ho nei diff un 5-7-1, non va male, ma cmq non sono soddisfatto pienamente. il sedere ballerino è migliorato un po, ma neanche cosi tanto come speravo. Ho anche un po di sottosterzo in ingresso...per ridurre ancora di piu questi problemi ho cambiato, ma ancora devo provare, le barre anti-rollio. davanti al posto di quella da 2.5 mm ho messo quella da 2.2mm e dietro al posto di quella da 3mm ho messo quella da 2.5mm che stava davanti...speriamo bene...
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TEAM DURANGO DNX408T
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SANWA Gemini X - NOSRAM Lipo 2400mha
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01-09-09, 12:12 AM
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#18
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Utente
Registrato dal: Nov 2007
residenza: ASTI f.ne revignano 131/B
Messaggi: 707
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l olio ke o messo io e d marca ats,e per eliminare il saltellare del posteriore,visto ke le molle d scatola sono dure,o messo i pompanti da 1.4 mentre d scatola sono 1.6 su tutti,invece sull anteriore da 1.5 comunque con il mille dietro t partira sempre il posteriore!!!!!provate a salire su tutti mantenedo sempre piu alto il davanti,magari nn come me ma provate
PS:un piccolo vantaggio ke t danno i differenziali come i miei........se finisci a cavallo dei tubi t togli sempre
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"Live for fight or Fight for live".......by Augusto Baracco
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01-09-09, 11:31 AM
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#19
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Utente Senior
Registrato dal: Sep 2008
residenza: rovigo
Messaggi: 2,153
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Originariamente inviata da numerotre
AAAAALT! ma davvero la macchina ti va bene con quel setup???? ma che olio usi per i differenziali, intendo di che marca? Io utilizzo quello originale Associated ma vedo che ne te ne PREDONE lo utilizzate, dite che fa schifo?
Io ora ho nei diff un 5-7-1, non va male, ma cmq non sono soddisfatto pienamente. il sedere ballerino è migliorato un po, ma neanche cosi tanto come speravo. Ho anche un po di sottosterzo in ingresso...per ridurre ancora di piu questi problemi ho cambiato, ma ancora devo provare, le barre anti-rollio. davanti al posto di quella da 2.5 mm ho messo quella da 2.2mm e dietro al posto di quella da 3mm ho messo quella da 2.5mm che stava davanti...speriamo bene...
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....gli olii dell associated non fanno schifo, assolutamente e che reperisco meglio altre marche dove di solito compro ricambi gomme motori ecc ecc.
....se il culo ti e' un po' ballerino prova a fare il setup dei braccetti posteriori superiori che ho scritto all'inizio della discussione dove angelo mi chiedeva il mio setup e magari riduci la sensibilita' (io ho fatto cosi) dello sterzo.
.....con un 50.000 all anteriore e' impossibile che ti scodi il posteriore, all anteriore deve avere un trazione da paura che ti porta fuori dalle curve senza problemi con quella densita', dopo comunque dipende da tipo di piste dove sigira e da altri fattori. Un olio duro comunque rende anche la guida un po' piu semplice(e anche qua dipende), passa meglio sopra le buche, rimane piu' stabile in accelerazione e in frenata e su piste scivolose si va' benissimo (tempo fa' provai il 20.000 all anteriore, soddisfatto ma nelle curve strette non mi trovavo) ma ho dei dubbi sulla velocita' d'ingresso in curva. Comunque ascoltero' il tuo consiglio gianni, il tempo di reperire gli oli che usi e poi provo
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....non e' la guerra ma l'ignoranza che uccide...
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01-09-09, 01:23 PM
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#20
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Utente
Registrato dal: Nov 2007
residenza: ASTI f.ne revignano 131/B
Messaggi: 707
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si e vero piu dritta in frenata e piu dritta in accelerata ed e anke vero pero ke nelle curve strette( tornantini)fai fatica allora si dovrebbe mettere un camber posteriore neutro o addirittura positivo e zero recupero camber come o fatto io cosi si guadagna in trazione perke e si sfrutta tutta l impronta a terra della gomma e in frenata tende a scivolare se si sterza!!!!!...ma tenete presente pero ke se provate con degli oli tanto alti all anteriore mettete l antisquat anteriore a zero in modo da caricare l avantreno e rendere lo sterzo reattivo seno mi sa ke e piu difficile curvare!!!!
PS: adesso basta!! e kiedo scusa a predone perke questo topic era su una giornata passata in pista e nn sul setaup della rc8......
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"Live for fight or Fight for live".......by Augusto Baracco
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01-09-09, 04:39 PM
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#21
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Utente Senior
Registrato dal: Sep 2008
residenza: rovigo
Messaggi: 2,153
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Quote:
Originariamente inviata da ggianni74
PS: adesso basta!! e kiedo scusa a predone perke questo topic era su una giornata passata in pista e nn sul setaup della rc8...... 
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.......giustissimo!!!!
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01-09-09, 04:58 PM
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#22
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2007
residenza: Cilavegna
Messaggi: 4,096
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01-09-09, 05:01 PM
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#23
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Utente Senior
Registrato dal: Sep 2008
residenza: rovigo
Messaggi: 2,153
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Quote:
Originariamente inviata da davorello
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....grazie!!! nel gruppo pero' manca un commentatore come te alla GUIDO MEDA!!!
....dato che ci sono rinnovo i miei auguri!!!
....tra un po' mettero' foto della versione B!!!
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01-09-09, 05:08 PM
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#24
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2007
residenza: Cilavegna
Messaggi: 4,096
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Quote:
Originariamente inviata da PREDONE
....grazie!!! nel gruppo pero' manca un commentatore come te alla GUIDO MEDA!!!
....dato che ci sono rinnovo i miei auguri!!!
....tra un po' mettero' foto della versione B!!! 
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Alla grande!!!!!!!!!!!!
P.S. Grazie ancora per gli auguri
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01-09-09, 08:42 PM
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#25
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Utente Junior
Registrato dal: Dec 2008
residenza: rovigo
Messaggi: 22
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visto che siamo tornati alla discussione centrale... posso dire... che macchina hyper 9 e che salti!!!!
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02-09-09, 12:13 PM
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#26
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Utente Senior
Registrato dal: Sep 2008
residenza: rovigo
Messaggi: 2,153
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Quote:
Originariamente inviata da alfredo5657
visto che siamo tornati alla discussione centrale... posso dire... che macchina hyper 9 e che salti!!!! 
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.....visto che adesso hai una macchina con le palle (inclinate anche quelle di 22 gradi  )sarebbe ora che ti tiri su le maniche e incominci a fare sul serio!!! Non sei piu' giustificato se tuo fratello FRANCO ti sta' davanti!!!
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03-09-09, 01:49 PM
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#27
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Utente Junior
Registrato dal: Dec 2008
residenza: rovigo
Messaggi: 22
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è ancora più inclinato HA HA HA!!!
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03-09-09, 03:15 PM
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#28
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2009
residenza: Caorle (VE)
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03-09-09, 05:20 PM
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#29
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Utente Senior
Registrato dal: Sep 2008
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Quote:
Originariamente inviata da alfredo5657
è ancora più inclinato HA HA HA!!! 
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......  che scemo!!!!
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