23-08-09, 01:23 AM
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#46
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2009
residenza: Torino
Messaggi: 1,325
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Quote:
Originariamente inviata da flymen
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tranquillo va piu che bene........ 
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23-08-09, 01:54 AM
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#47
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Utente
Registrato dal: Aug 2008
residenza: Torino
Messaggi: 671
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...è vero i video sono troppo corti e io ero in un altro tratto di pista e non mi si vede affatto!
la prossima volta il video lo facciamo dal palco!
alcuni salti li facevo corti perchè la mia frizione non attaccava benissimo, infatti il doppio in fondo ho provato un paio di volte ma dopo che ho dato un pò di incornate ho lasciato stare!
Il triplo dovevo farlo 2+1 riuscivo a farlo bene se uscivo pulito dalla curva prima!
comunque confermo che the one i salti li fa bene! aiutato anche da un mezzo che non si scompone!!
Ultima modifica di wint; 23-08-09 a 02:17 AM
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23-08-09, 02:23 AM
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#48
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2009
residenza: Caorle (VE)
Messaggi: 7,848
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Su su dai dai.... un pò alla volta imparerete amche voi a fare i salti benone....
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23-08-09, 02:35 AM
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#49
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Utente
Registrato dal: Aug 2008
residenza: Torino
Messaggi: 671
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Quote:
Originariamente inviata da Aledrummer83
Su su dai dai.... un pò alla volta imparerete amche voi a fare i salti benone.... 
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io sulla guida devo limare i secondi...
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23-08-09, 09:10 AM
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#50
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2009
residenza: Torino
Messaggi: 1,325
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Quote:
Originariamente inviata da wint
io sulla guida devo limare i secondi...
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beh......ma facendo dei salti bene li limi i secondi in quanto non perdi tempo in capottoni e robe varie  .....hihi......p.s. scusa x non averti preso nei video.....solo nell'ultimo sei stato ripreso....scusa
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23-08-09, 10:55 AM
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#51
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Utente Senior
Registrato dal: May 2009
residenza: frosinone
Messaggi: 1,022
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ragazzi, comq mi ha consigliato angelo, quando la macchina salta le buche col post, provate o a mettere oli più densi oppure molle più morbide, vi mangiate meglio le asperità, alla fine a voi salta xkè l'olio è troppo viscoso e non riesce a frenare il ritorno della molla, e di conseguenza saltate!!! a me angelo ha consigliato 600 ant e500 post!!!XD
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Attenzione!!! un eccessivo utilizzo di nitro può causare gravii dipendenze!!!
Auto: inferno mp777 sp1,5 ---> Xray xb808
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Scarico: ninja efra 2053
Frizione: Ot vario fioroni
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Servo sterzo:orion vortex 1409
Servo gas: ace ds1015
Pilota: hem, domanda di scorta???XD
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23-08-09, 11:04 AM
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#52
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2009
residenza: Torino
Messaggi: 1,325
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Quote:
Originariamente inviata da zip8
ragazzi, comq mi ha consigliato angelo, quando la macchina salta le buche col post, provate o a mettere oli più densi oppure molle più morbide, vi mangiate meglio le asperità, alla fine a voi salta xkè l'olio è troppo viscoso e non riesce a frenare il ritorno della molla, e di conseguenza saltate!!! a me angelo ha consigliato 600 ant e500 post!!!XD
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si........hai ragione.....ma a the one stava appiccicata a terra...era settata bene la sua mucca......credo stesse giu anke a wint forse un po meno......a me invece saltava parekkio ti dico ke avevo ant450 e ane post........li ho dovuti settare cosi causa ritorno degli ammo davanti....lo so che davanti avrei dovuto metter un olio piu denso ma poi non avevano ritorno quindi................. 
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23-08-09, 11:06 AM
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#53
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Utente Senior
Registrato dal: May 2009
residenza: frosinone
Messaggi: 1,022
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a te il problema ad occhio non è avanti ma dietro!!! cmq strano che non ritorni!!! non è che avanti hai bisogno di pistoncini con fori più grandi??? fossi in te cmq proverei a mettere molle più morbide dietro!!! potrebbero aiutarti molto!!!
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23-08-09, 11:08 AM
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#54
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Utente Senior
Registrato dal: Jun 2009
residenza: Torino
Messaggi: 1,325
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Quote:
Originariamente inviata da zip8
a te il problema ad occhio non è avanti ma dietro!!! cmq strano che non ritorni!!! non è che avanti hai bisogno di pistoncini con fori più grandi??? fossi in te cmq proverei a mettere molle più morbide dietro!!! potrebbero aiutarti molto!!!
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eh lo so........avrei bisogno di 4 bei big bore e via........si infatti domani vado a farmi la scorta di oli e provo......grazie zip... 
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23-08-09, 11:13 AM
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#55
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Utente Senior
Registrato dal: May 2009
residenza: frosinone
Messaggi: 1,022
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e di cosa, cmq gli oli non esagerare, quelli che ti ho detto io sono per i big bore, quindi devi rimanere sempre un pelo sotto, io proverei prima con molle più molle!!! cmq se ti metti alla ricerca fidati che 4 big bore usati li trovi subito e anche a poco, a me li hanno regalati con la kyoshina!!!XD
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23-08-09, 11:16 AM
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#56
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Utente
Registrato dal: Aug 2008
residenza: Torino
Messaggi: 671
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la mia stava bene a terra nelle buche , ma comunque in certi punti non c'era olio e molle che tenesse si sono formate delle woops, la prossima volta faccio delle foto dettagliate delle curve così vi rendete conto.
Anche dal palco non sembrano alte ma quando ci vai vicino ti rendi conto che sono davvero alte le cunette che si sono formate.
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23-08-09, 11:22 AM
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#57
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Utente Senior
Registrato dal: May 2009
residenza: frosinone
Messaggi: 1,022
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sis, che in certi punti salti ok, è normale, ma che salti in rettilineo non è troppo normale, le buche le dovrebbero copiare bene gli ammo!!! anche a me da il problema che salta in rettilineo e è veramente impossibile da guidare!!! non riesci nemmeno ad andare dritto perdendo un sacco di tempo!!!
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23-08-09, 02:44 PM
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#58
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2009
residenza: bergamo
Messaggi: 1,298
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Quote:
Originariamente inviata da angelokanay
il nova di matth lo sento un pò floscetto 
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dici che il mio pichetto tira di piu???
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23-08-09, 02:44 PM
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#59
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Utente
Registrato dal: Jul 2009
residenza: Udine
Messaggi: 661
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Se la pista è "devastata" anche in rettilineo,nn ci sono santi che vi permettano di andare dritti col culetto giù..!
Armatevi di pala,rastrello e tanta pazienza e aggiustate la pista!! 
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23-08-09, 02:50 PM
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#60
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Moderatore
Registrato dal: Aug 2006
residenza: Asti-piemonte
Messaggi: 25,498
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Quote:
Originariamente inviata da dipydavide
dici che il mio pichetto tira di piu??? 
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ad occhio da cos'ho visto...sì
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