anche a me sembrava la soluzione più logica orientare la vite del carburatore verso il retro della macchina (da standard è orientata verso l'anteriore) ma poi ho notato che avrebbe continuato a tirare "obliquamente". Per cui l'ho lasciata come era e ho "cambiato buco" (ora doppi sensi a go go...
) nel servo.
Comunque più il tirante è vicino al centro del servo (non so come si chiama) e più il movimento sarà dritto. Mentre un tirante applicato all'estremità della squadretta implica un movimento curvo. L'unico problema potrebbe essere che poi non c'è abbastanza rotazione per aprire completamente il gas.
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...stronzi 
