carburatore

[isaac]

raga mi potete spiegare un paio di cose sul carburatore?
1 - Che cambia se l'asta del serve viene messa nel buco sotto o sopra del carburatore?
2 - Che cosa regola la vite nel soffietto?
3 - Perchè ieri dopo che (come un cretino) ho voluto smanettare un po con la macchina e cambiare un po di impostazioni, appena frenavo mi si spegneva?
4 - è normale che quando freno si chiude completamente l'aria?

grazie mille in partenza...

[giainos]

Isaac (18-07-2007 01:02 p.m.):
raga mi potete spiegare un paio di cose sul carburatore?
1 - Che cambia se l'asta del serve viene messa nel buco sotto o sopra del carburatore?
2 - Che cosa regola la vite nel soffietto?
3 - Perchè ieri dopo che (come un cretino) ho voluto smanettare un po con la macchina e cambiare un po di impostazioni, appena frenavo mi si spegneva?
4 - è normale che quando freno si chiude completamente l'aria?

1-Niente, è solo una questione di configurazione
2-Cosa intendi per soffietto?
3-Perchè devi regolare il minimo in modo che con il servo del freno tutto tirato rimanga dello spazio nel carburatore...
4-Problema legato al punto 3.Appunto non è normale!
grazie mille in partenza...

[angelokanay]

Isaac (18-07-2007 01:02 p.m.):
raga mi potete spiegare un paio di cose sul carburatore?
1 - Che cambia se l'asta del serve viene messa nel buco sotto o sopra del carburatore?
2 - Che cosa regola la vite nel soffietto?
3 - Perchè ieri dopo che (come un cretino) ho voluto smanettare un po con la macchina e cambiare un po di impostazioni, appena frenavo mi si spegneva?
4 - è normale che quando freno si chiude completamente l'aria?

grazie mille in partenza...

1-nulla
2-minimo dinamico
3-avrai toccato il minimo meccanco
4-nò,devi alzare il minimo meccanico in modo che quando chiudi tutto il gas rimanga aperto almeno 1 millimetro

[isaac]

grazie... ma che diavolo è il minimo dinamico???

[angelokanay]

Isaac (18-07-2007 01:59 p.m.):
grazie... ma che diavolo è il minimo dinamico???

allora,il minimo dinamico in pratica regola il passaggio della miscela da quando acceleri fino ai giri medio/alti,poi il resto lo fà lo spillo del massimo
se il minimo dinamico è regolato male il modello partirà male o stenterà a salire di giri o peggio si spegnerà :-P

[isaac]

Quindi qual'è il modo migliore per regolarlo?

[giainos]

...

[angelokanay]

Isaac (18-07-2007 02:03 p.m.):
Quindi qual'è il modo migliore per regolarlo?

và regolato in modo che quando parti da fermo il motore salga di giri senza fumare troppo e tentennare.
se fuma troppo si avvita un pò,viceversa se non fuma affatto e muore si svita un pelo.
mi raccomando in questa regolazione la vite si svita/avvita poco poco per volta.
e poi il minimo dinamico influenza anche il minimo meccanico,infatti notera che quando lo apri il monimo tenderà ad abbassarsi,quindi ovviamente si andrà poi anche a regolare il minimo meccanico.
ricorda,tutte le viti di regolazione influenzano anche le altre

[giainos]

Ragazzi scusate ho scritto c******te!!!

[isaac]

Ma è di quella che sto parlando!!!!
OOOOOOOOOOH
Che diavolo...
Allora, una è quella esterna che risiede nel cilindro che esce dal carburatore....
poi c'è quella del minimo sotto il filtro...
e poi c'è quella famosa di lato sul soffietto... ed è quella di cui stamo parlando...
ma io vorrei sapere come faccio a sapere che è regolata al meglio!

[giainos]

Scusa Isaac ho creato io confusione ma nn c'è bisogno di alterarsi!!!

Ci sono 3 viti: minimo meccanico, minimo dinamico, massimo

[isaac]

???
Aiuto non capisco piu niente!!!

[angelokanay]

Isaac (18-07-2007 02:10 p.m.):
Ma è di quella che sto parlando!!!!
OOOOOOOOOOH
Che diavolo...
Allora, una è quella esterna che risiede nel cilindro che esce dal carburatore....
poi c'è quella del minimo sotto il filtro...
e poi c'è quella famosa di lato sul soffietto... ed è quella di cui stamo parlando...
ma io vorrei sapere come faccio a sapere che è regolata al meglio!

appunto,te l'ho già spiegato!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! và regolata come ti ho detto IO
SE ORA IL MOTORE Và BENE NON TOCCARLO PIù :-P

[giainos]

Ho fatto il danno e cercherò di rimediare...(angelo perdonami ho inquinato la tua ottima spiegazione)

Ci sono le 3 viti che ti dicevo...Il massimo deve stare tra 2 e 3 giri, poi c'è il minimo meccanico che lo devi regolare in modo che la macchina rimanga accesa e appunto quando freni non si spenga, poi il minimo dinamico che regoli come ti ha detto Angelo.

[isaac]

scusa l'ignoranza ma... il massimo deve stare a 2 - 3 giri da cosa? tutto avvitato o tutto svitato?