Ciao SK.
beh tutto sta in una questione di "orecchio" .. se hai un po di esperienza lo senti se l'accoppiamento è fatto male e gratta (segno che è troppo stretto) oppure senti che non tocca bene ed è distante.. se è ok fa un rumore regolare e pulito .. da spiegare a parole non è facile .. però per le prime volte usa il metodo carta che vai sul sicuro, solo occhio a non usare una carta troppo spessa ovviamente e sopratutto al montaggio spingi bene la corona/carta/pignone .. a volte capita che la rigidità della carta ti faccia desistere dallo spinger un pò e va a finire che lasci l'accoppiamento un po mollato e ti mangia la corona .. non so se sono riuscito a spiegarmi .. Ciao!!
oltre all'orecchio ci và anche occhio.. e poi quando ci fai l'abitudine te ne accorgi subito se và bene o meno
secondo me basta che abbia qualche decimo di mm di gioco tra i denti per essere ok...cioè che muovendo leggerissimamente il pignone la corona deve restare ferma! a serba smontato lo vedi molto molto bene...
ok raga, forse ho capito, o continuo ad usare della carta non troppo spessa, oppure faccio un accoppiamento e lascio un piccolissimo gioco tra corona e pignone che dia la possibilità di un movimento millmetrico. cmq ho provato a fare l'accopiamento troppo stretto, e sembrava che avessi i cocci nella trasmissione, quindi credo di aver capito..
grazie a tuttiiiiiiii
Mi sapresti dire che carburazione hai sulla tua amika se ce l'hai ancora... E' sempre un macello carburare questo motore... a volte troppo magro a volte troppo grasso e mi fa i vuoti... nn so che fare!!! tu che altre modifiche gli hai fatto?
GRazie 1000
e poi quando ci fai l'abitudine te ne accorgi subito se và bene o meno 
E' sempre un macello carburare questo motore... a volte troppo magro a volte troppo grasso e mi fa i vuoti... nn so che fare!!! tu che altre modifiche gli hai fatto?
