Realizzazione 1:3 RC

[PME]

Si ma non è un problema,basta procurarsi un bulbo termostatico ,in pratica un interuttore "termico"e previa foratura e filettatura su una delle teste ,avvitarcelo sopra.
Questi aggeggi li trovi dai ricambisti di moto e scooter e devi solo assicurarti della temperatura di intervento ,che normalmente è stampinata sulla parte in ottone.
Eventualmente ne troveresti di troppo grossi,vanno bene anche quelli a "contatto"ossia come quelli che trovi nelle macchinette del caffè espresso da casa,in questo caso andra appoggiato sulla parte di testata previa interposizione di pasta di silicone,per la conduzione e poi studiarti un sistema di fissaggio,che credimi,dopo che hai fatto tutto questo ambaradan,è come fumarsi una sigaretta.

[campi9]

Originariamente inviata da PME

Si ma non è un problema,basta procurarsi un bulbo termostatico ,in pratica un interuttore "termico"e previa foratura e filettatura su una delle teste ,avvitarcelo sopra.
Questi aggeggi li trovi dai ricambisti di moto e scooter e devi solo assicurarti della temperatura di intervento ,che normalmente è stampinata sulla parte in ottone.
Eventualmente ne troveresti di troppo grossi,vanno bene anche quelli a "contatto"ossia come quelli che trovi nelle macchinette del caffè espresso da casa,in questo caso andra appoggiato sulla parte di testata previa interposizione di pasta di silicone,per la conduzione e poi studiarti un sistema di fissaggio,che credimi,dopo che hai fatto tutto questo ambaradan,è come fumarsi una sigaretta.

Come sugli scooter, o moto, pensavo di usare una valvola termostatica attaccata su un giunto di uno dei vari tubi. Volevo evitare di forare la testa rischiando di fare danni..che ne pensi?
Dato che nei tubi la temperatura sarà sicuramente minore, potrei usare una valvola termostatica più sensibile in modo da farla attaccare prima..

[PME]

La valvola termostatica è tutt'altra cosa,infatti serve a parzializzare il cisrcuito,in modo che a freddo il liquido circoli in minima parte nel radiatore,fino a quando il motore è in temperatura e aprendosi manda tutto il liquido attraverso di esso,io nella tua situazione lo eviterei....non ti serve.
Le teste non sono teste,ma dei coperchi per il passaggio acqua,infatti quei cilindri,sono con la cupola di testa in unico pezzo con il cilindro,smontane una e ti rendi conto...
Il bulbo termostatico,ti serve per pilotare direttamente le ventole di raffreddamento....se saranno elettriche.

[campi9]

Originariamente inviata da PME

La valvola termostatica è tutt'altra cosa,infatti serve a parzializzare il cisrcuito,in modo che a freddo il liquido circoli in minima parte nel radiatore,fino a quando il motore è in temperatura e aprendosi manda tutto il liquido attraverso di esso,io nella tua situazione lo eviterei....non ti serve.
Le teste non sono teste,ma dei coperchi per il passaggio acqua,infatti quei cilindri,sono con la cupola di testa in unico pezzo con il cilindro,smontane una e ti rendi conto...
Il bulbo termostatico,ti serve per pilotare direttamente le ventole di raffreddamento....se saranno elettriche.

dai scusami, errore di battitura, sovrappensiero.. un termostato nei tubi volevo dire...

[PME]

Nei tubi al massimo nel primo centimetro in uscita acqua dalla parte alta della "testa",il punto più caldo,in altro posto è più fredda e quando interviene avrai già arrostito 600 e rotti euro,mi dispiace ma è fisiologico.
Infatti in qualsiasi motore troverai i bulbi più importanti il più vicino alla testa e all'uscita del fluido.

[campi9]

Originariamente inviata da PME

Nei tubi al massimo nel primo centimetro in uscita acqua dalla parte alta della "testa",il punto più caldo,in altro posto è più fredda e quando interviene avrai già arrostito 600 e rotti euro,mi dispiace ma è fisiologico.
Infatti in qualsiasi motore troverai i bulbi più importanti il più vicino alla testa e all'uscita del fluido.

si certo, uscita dalla testa e subito bulbo...era solo per evitare di forare le calotte...dai credo che sia fattibile e relativamente semplice..

[campi9]

ecco i nuovi arrivi l'attacco del motore al supporto campana, e il tappo supporto campana frizione nei prossimi giorni arriva frizione a 3 ceppi regolabile in alu della lauterbacher e la campana..



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[gabri500]

Originariamente inviata da campi9

ecco i nuovi arrivi l'attacco del motore al supporto campana, e il tappo supporto campana frizione nei prossimi giorni arriva frizione a 3 ceppi regolabile in alu della lauterbacher e la campana..



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fantastico ormai ci siamo quasi, a verona ci vediamo sicuro

[campi9]

Originariamente inviata da gabri500

fantastico ormai ci siamo quasi, a verona ci vediamo sicuro

si per la fiera del modellismo voglio che sia tutto pronto...o almeno telaio e tutta la meccanica montata...non manca molto, anche perchè i disegni sono in mano del fresatore..una volta che li inizia mi fa tutti i pezzi.
Dovrebbe iniziare a fresare la settimana prossima..

[campi9]

ed eccovi la cmpana montata ,dopo una piccola lavorazione, pronta per essere misurata sul centro di controllo DEA.



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[nickthunder]

si infatti campi se non la porti a verona ti veniamo a pigliare a casa XD

[campi9]

Originariamente inviata da nickthunder

si infatti campi se non la porti a verona ti veniamo a pigliare a casa XD

XD io ci conto ad averla pronta!! spero che il fresatore abbia un buco per fare i miei pezzi, per il resto è tutto pronto... non manca molto..

[campi9]

ragassuoli, questa mattina ho fatto altri acquisti . Ormai il mio portafoglio piange sangue XD ed ecco a voi, frizione a 3 ceppi regolabile e campana frizione .. il tutto comincia a prendere forma


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[nickthunder]

ma un motore marino va bene se montato su una macchina, si?

[campi9]

Originariamente inviata da nickthunder

ma un motore marino va bene se montato su una macchina, si?

Ciao!! fondamentalmente un motore marino da un motore da auto rc non differisce in niente, è semplicemente un motore a scoppio a cui attacco un'elica invece che una frizione. Questo motore l'ho già visto montato più volte su modelli di auto rc, quindi non dovrebbe avere problemi. E poi, ha comunque 10cv e può spingere tranquillamente una moto 125 XD

PS: ho una domanda off topic. Qualcuno di voi mi sa dare la formula con cui calcolo l'assorbimento di un motore elettrico in ampere, per scegliere la ESC ???? in base alla batteria, motore ecc ecc...mi aiutereste molto..