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Vecchio 23-04-10, 09:00 PM   #16
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Allora ricapitoliamo il tutto le prime modifiche da fare su una JS sono:

1- tendicinghia post
2- omocinetici
3- corona 2° con cuscinetto

altre modifiche per far rendere più funzionale la JS????

anche io volevo sapere che motore montarci premetto non voglio fare gare visto che ho già le 1/8 che mi levano molto tempo e soprattutto soldi
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Vecchio 23-04-10, 09:20 PM   #17
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nn capisco perchè cambiare gli omocinetici???
cmq anche la seconda nn da problemi, da quando giro ne ho scoronata soltanto una perchè dopo mezza giornata si erano allentate le viti.
un consiglio, togli quel pezzo avanti al motore che serve per prendere il modello.
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Vecchio 23-04-10, 09:22 PM   #18
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perchè devo toglierlo???
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Vecchio 23-04-10, 09:46 PM   #19
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nn capisco perchè cambiare gli omocinetici???
cmq anche la seconda nn da problemi, da quando giro ne ho scoronata soltanto una perchè dopo mezza giornata si erano allentate le viti.
un consiglio, togli quel pezzo avanti al motore che serve per prendere il modello.
gli omocinetici originali sono di un materiale non perfetto e se prendi botte tendono a piegarsi e poi la macchina va proprio male, ovviamente il consiglio è averli come ricambio in modo che quando cominciano a dare problemi metti quelli buoni. manigli

la campana della seconda con i 2 cuscinetti piccoli è soggetta a cedimento del cuscinetto esterno con uso intensivo, quella nuova è stata pensata per dimenticare questo problema e l'usura cuscinetti.

non va assolutamente tolta la "maniglia" che non ha solo le funzioni di maniglia
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Vecchio 23-04-10, 09:49 PM   #20
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Delle gomme invece che ne dite?? ci sono marche migliori di altre?
(domando più il valore sale delle gomme 37,40.... più sono dure giusto???)
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Vecchio 23-04-10, 09:52 PM   #21
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Ok Dany80 grazie sei stato molto chiaro dici che nn mi conviene prendere dei pezzi in alluminio per la js ???
Io stavo pensando di prendere anke un'altro modello, sempre g4, ho un discreto budget sai quanto costa la RS09?? ma sopratutto sai se la vendono (nuova) a milano ???
Grazie in anticipo (in futuro vorrei fare la gare puo consigliarmi un buon motore se eventualmente mi prendo la rs09??)
Allora, per la JS non prenderei molti optional perchè per renderla più competitiva si fa prima a cambiarla... è una questione di ottimizzazione di costo

la RS 2009 è un'ottimo modello già di scatola, poi eventualmente possiamo parlare degli optional veramente utili e non solo "estetici" , se vuoi scrivimi una mail a metelli(at)gmail.com che ti do un paio di riferimenti su dove prenderla risparmiando un po'

Di che zona sei? magari una volta ci si può vedere dal vivo

Per il motore come dice andry ti consiglierei un 353 il flash poi è spettacolare

Personalmente conosco molto bene la linea nova e in specifico il 353 e sue evoluzioni, per questo tendo a consigliarlo in quanto è un motore che oltre a essere molto veloce è anche affidabile e semplice da gestire e carburare... poi ovviamente ci sono tantissimi ottimi motori ma non conoscendoli nello specifico non posso dire di più...

Potresti anche iniziare con un 353 revisionato che costa decisamente poco ma rende bene, magari avrà una durata un po' minore ma comincia a darti un'idea di come va un motore da vera competizione.

Per qualsiasi cosa... mandami pure un'email

Un salutone a tutti.
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Vecchio 23-04-10, 09:54 PM   #22
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Delle gomme invece che ne dite?? ci sono marche migliori di altre?
(domando più il valore sale delle gomme 37,40.... più sono dure giusto???)

Si, diciamo che gli shore da asciutto vanno da 35 a 45, solitamente usate sono 37-40-42, le 35 e le 45 in condizioni "particolari"

Come marche ne ho provate di tutti i tipi, ti posso dire che sono ottime le ATS, le Matrix, le Capricorn tra quelle che ho provato, poi ce ne sono molte altre... è, come sempre, una questione di scelta.
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Vecchio 23-04-10, 09:55 PM   #23
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Scusate aprire un topic ufficiale su modello g4?????

cosi da raggruppare il tutto????
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Vecchio 23-04-10, 10:00 PM   #24
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dany80 io sono di milano, siceramente però speravo di potenziare la mia js invece di prenderne una nuova volevo prendere piuttosto un po di ricambi e mi chiedevo se ci fosse qualkosa per migliorarla un po tt qui (sempre da nn spendere troppo)
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Vecchio 23-04-10, 10:00 PM   #25
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gli omocinetici originali sono di un materiale non perfetto e se prendi botte tendono a piegarsi e poi la macchina va proprio male, ovviamente il consiglio è averli come ricambio in modo che quando cominciano a dare problemi metti quelli buoni. manigli

la campana della seconda con i 2 cuscinetti piccoli è soggetta a cedimento del cuscinetto esterno con uso intensivo, quella nuova è stata pensata per dimenticare questo problema e l'usura cuscinetti.

non va assolutamente tolta la "maniglia" che non ha solo le funzioni di maniglia
scusami perchè se tolgo la maniglia nn si allentano le vite e se la monto dopo mezz'ora mi trovo l'auto smontata???
il problema nn è soltanto mio, siamo 4 g4 a girare insieme

per gli omocinetici nn so, io dopo tutte le botte che ho dato ancora vanno bene, forse è soltanto fortuna...

per quanto riguarda i motori revisionati, hai qualche link dove prenderli???
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Vecchio 23-04-10, 10:07 PM   #26
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dany80 hai msn????ho molte domande da farti!!!

di dove sei???
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Vecchio 23-04-10, 10:08 PM   #27
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Io ho da poco preso un NS12 che ne dite?? è affidabile?? so bennissimo che con questo motore nn posso arrivare 1° ma è buono?
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Vecchio 23-04-10, 10:14 PM   #28
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dany80 hai msn????ho molte domande da farti!!!

di dove sei???
sono della provincia di Brescia, se vuoi mandami una mail intanto, ho qualche casino con msn, appena sistemo ti mando il contatto
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Vecchio 23-04-10, 10:16 PM   #29
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scusami perchè se tolgo la maniglia nn si allentano le vite e se la monto dopo mezz'ora mi trovo l'auto smontata???
il problema nn è soltanto mio, siamo 4 g4 a girare insieme

per gli omocinetici nn so, io dopo tutte le botte che ho dato ancora vanno bene, forse è soltanto fortuna...

per quanto riguarda i motori revisionati, hai qualche link dove prenderli???
Questo è strano, non mi risulta che ci fossero altri problemi di questo genere...

due domandine: i supporti plancia radio sono gli originali in plastica? le viti prendono bene o la plastica è spanata?
Prova a usare viti + lunghe sempre mantenendo la maniglia, probabilmente hai parte della plastica spanata e quindi ti si mollano le viti, attenzione sempre a quanto serri, nella plastica vanno tirate le viti ma non eccessivamente sennò si rovina tutta.

I motori revisionati puoi trovarli da tutti i rivenditori nova, se ti serve mandami una mail che ti do un paio di contatti.

Ciao
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Io ho da poco preso un NS12 che ne dite?? è affidabile?? so bennissimo che con questo motore nn posso arrivare 1° ma è buono?
è un'ottimo motore, non ha grandissime prestazioni ma va davvero sempre
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