fa fatica a partire!!!

[pascu75]

no boss mica penso che tu sia scemo ma siccome avevo letto che avevi toccato la vite del massimo,forse ho letto male.
cmq domattina ti alzi con i buoni propositi e tutto riuscirai a farlo al meglio,ne sono certo..

[BossCEN]

Originariamente inviata da pascu75

no boss mica penso che tu sia scemo ma siccome avevo letto che avevi toccato la vite del massimo,forse ho letto male.
cmq domattina ti alzi con i buoni propositi e tutto riuscirai a farlo al meglio,ne sono certo..

grazie grazie...ihih ora sepngo il pc che sta arrivando una bufera..non voglio rompere un pc per un lampo...ihih gia ne ho rotto 1!!!!!!!!grazie anche a te rider!!!

[rider]

Originariamente inviata da BossCEN

lo so che non devo toccare il massimo...ma cosi grassa non mi si accende mai...poi se si acnede non tiene il minimo...devo sempre accellerare...è cosi...?col l'altro motore che avevo rodato restava al minimo da sola...scusate ma ho paura di sbagliare e quindi vi chiedo tutto...ihih

dammi ascolto un attimo... domattina fai cosi: svita per bene lo spillo del massimo (nn completamente ma quasi), apri tutto il gas e lascialo aperto completamente, avvia cosi il motore, succederà questo:

sentirai il motore ke nn è in grado di prendere giri xke avrai impostato una carburazione grassa di brutto ma talmente di brutto ke vedrai nel consumarsi dei pieni miscela incombusta uscire dallo scarico, il motore ti suonerà come una sorta di minimo agitato, cosi devi farci almeno 4 pieni (pieni al banco)

[rider]

Originariamente inviata da BossCEN

grazie grazie...ihih ora sepngo il pc che sta arrivando una bufera..non voglio rompere un pc per un lampo...ihih gia ne ho rotto 1!!!!!!!!grazie anche a te rider!!!

di nulla, se si puo dare una mano!!

[pascu75]

Originariamente inviata da rider

dammi ascolto un attimo... domattina fai cosi: svita per bene lo spillo del massimo (nn completamente ma quasi), apri tutto il gas e lascialo aperto completamente, avvia cosi il motore, succederà questo:

sentirai il motore ke nn è in grado di prendere giri xke avrai impostato una carburazione grassa di brutto ma talmente di brutto ke vedrai nel consumarsi dei pieni miscela incombusta uscire dallo scarico, il motore ti suonerà come una sorta di minimo agitato, cosi devi farci almeno 4 pieni (pieni al banco)

rodagio con gli occhi a mandorla!!!!

[BossCEN]

Originariamente inviata da rider

dammi ascolto un attimo... domattina fai cosi: svita per bene lo spillo del massimo (nn completamente ma quasi), apri tutto il gas e lascialo aperto completamente, avvia cosi il motore, succederà questo:

sentirai il motore ke nn è in grado di prendere giri xke avrai impostato una carburazione grassa di brutto ma talmente di brutto ke vedrai nel consumarsi dei pieni miscela incombusta uscire dallo scarico, il motore ti suonerà come una sorta di minimo agitato, cosi devi farci almeno 4 pieni (pieni al banco)

ihih...prima devo vedere se riesco ad accenderla...ihih....domani svito un po la candela quando si accende la riavvito vediamo...poi domani vi faccio sapere...perche i pieni a terra li faccio lunedi mattina in pista...xD

[BossCEN]

poi non capisco una cosa...perche quando si sta per accendere è come se accellerasse da solo?...nel senso che quando si sta per accendere si alzano di colpo i giri e poi non parte...

[rider]

Originariamente inviata da BossCEN

poi non capisco una cosa...perche quando si sta per accendere è come se accellerasse da solo?...nel senso che quando si sta per accendere si alzano di colpo i giri e poi non parte...

se tieni il motore al minimo e grasso succede ke il motore ti si riempie di mix, a questo punto appena parte il motore cerca di far fuori subito tutta la mix incombusta presente nel motore per quello alza un attimo di giri e di seguito si spegne xke nn riesce a mantenere quel livello di grasso al minimo impostato da te, ergo si ingolfa e si spegne

per questo io suggerisco a tutti l' altro tipo di rodaggio dove si lavora solo con lo spillo del massimo

[pascu75]

cmq boss,se ti affidi a rider non sbagli di certo

[BossCEN]

okok...grazie a tutte e due...oggi dopo ore e ore di prova, fate conto da ieri dalle 16.30 alle 19.00 e oggi dalle 8.30 alle 9.30 mi si è accesa per la prima voltaho fatto i 4 pieni bello grasso...sputava un sacco di mixdomani mattina subito in pista a fare gli altri 4 a terra....ma smagrisco subito un pochino al primo pieno per terra o lo faccio ancora cosi grasso e poi smagrisco..?io domani tocco solo lo spillo del massimo fino a quando sento che la macchina vadi bene...secondo voi sbaglio o no?

[anspeed]

Originariamente inviata da BossCEN

okok...grazie a tutte e due...oggi dopo ore e ore di prova, fate conto da ieri dalle 16.30 alle 19.00 e oggi dalle 8.30 alle 9.30 mi si è accesa per la prima voltaho fatto i 4 pieni bello grasso...sputava un sacco di mixdomani mattina subito in pista a fare gli altri 4 a terra....ma smagrisco subito un pochino al primo pieno per terra o lo faccio ancora cosi grasso e poi smagrisco..?io domani tocco solo lo spillo del massimo fino a quando sento che la macchina vadi bene...secondo voi sbaglio o no?

Io ti consiglio di fare i pieni a terra così come si trova andando al minimo, se proprio la macchina non dovesse andare smagrisci leggermente quel tanto che basta a farla camminare, l'importante è restare grassi e che la marmitta sputi miscela incombusta.

[rider]

Originariamente inviata da BossCEN

okok...grazie a tutte e due...oggi dopo ore e ore di prova, fate conto da ieri dalle 16.30 alle 19.00 e oggi dalle 8.30 alle 9.30 mi si è accesa per la prima voltaho fatto i 4 pieni bello grasso...sputava un sacco di mixdomani mattina subito in pista a fare gli altri 4 a terra....ma smagrisco subito un pochino al primo pieno per terra o lo faccio ancora cosi grasso e poi smagrisco..?io domani tocco solo lo spillo del massimo fino a quando sento che la macchina vadi bene...secondo voi sbaglio o no?

domani in pista intanto assicurati di aver regolato la frizione nn tirata, per far muovere il modello a terra qualcosina di massimo dovrai smagrire finke appunto nn vedi ke il modello si muove praticamente a passo d'uomo per il primo pieno, per gli altri smagrisci il massimo poco per volta finke nn arrivi al quarto/quinto pieno dove potrai affinare la carburazione anke di minimo e battuta

[BossCEN]

Originariamente inviata da rider

domani in pista intanto assicurati di aver regolato la frizione nn tirata, per far muovere il modello a terra qualcosina di massimo dovrai smagrire finke appunto nn vedi ke il modello si muove praticamente a passo d'uomo per il primo pieno, per gli altri smagrisci il massimo poco per volta finke nn arrivi al quarto/quinto pieno dove potrai affinare la carburazione anke di minimo e battuta

la frizione l'ho regolata come diceva il manuale che era insieme alla macchina....io avendo la prima frizione regolabile...quando è tirata o non tirata?come si fa a fare attaccare prima la frizione o farla attaccare dopo?
grazie rider..!!!: looksisi3gy:

[BossCEN]

Originariamente inviata da anspeed

Io ti consiglio di fare i pieni a terra così come si trova andando al minimo, se proprio la macchina non dovesse andare smagrisci leggermente quel tanto che basta a farla camminare, l'importante è restare grassi e che la marmitta sputi miscela incombusta.

domani vediamo oggi so che di mix dalla marmitta ne usciva a volonta..

[BossCEN]

Originariamente inviata da rider

domani in pista intanto assicurati di aver regolato la frizione nn tirata, per far muovere il modello a terra qualcosina di massimo dovrai smagrire finke appunto nn vedi ke il modello si muove praticamente a passo d'uomo per il primo pieno, per gli altri smagrisci il massimo poco per volta finke nn arrivi al quarto/quinto pieno dove potrai affinare la carburazione anke di minimo e battuta

io per ora smagrisco il massimo e basta...e vediamo come va..secondo te dovrei anche regolare il minimo dinamico e il minimo meccanico?
poi io non ne capisco tanto di carburazione asd...tocco solo il massimo fino ad arrivare a farla correre come deve..