TS4N - Manutenzioni varie

[Sox]

Ciao a tutti, da il novello quale sono. Varrei sapere se anche la TS4N ha bisogno del cambio o rabocco dell'olio differenziele, e nel caso lo si debba fare da dove si dovrebbe rabboccare e/o cambiare?

Oltre a questo, avete qualche dritta o consiglio da darmi......da quando l'ho comprata non capisco se mi piace di più fare la manutenzione e curarla che andare a provarla in giro....


Beast da te mi aspetto taaaanto

[Beast]

quando ci prendi la mano devi assolutamente smontare i 2 differenziali dalla macchina aprirli e mettere il grasso dentro, non l'olio... io ho messo il 500.000 davanti ed il 250.000 dietro ma dipende da il tuo stile di guida, dal tipo di fondo dove giri ecc... fatti consigliare anche dal tuo commerciante di fiducia

[Beast]

prima però metti cuscinetti, barre anti-rollio, gomme nuove e olio decente negli ammotizzatori che di serie c'è una schifezza e poi cambia il grasso nei differenziali

[Sox]

Originariamente inviata da Beast

prima però metti cuscinetti, barre anti-rollio, gomme nuove e olio decente negli ammotizzatori che di serie c'è una schifezza e poi cambia il grasso nei differenziali

Ok, comincerò così. Per i differenziali non so come si smontano quindi penso di andare dal negoziante...anche se non mi fido tanto...e dal momento che la meccanica mi piace da morire (forse più di guidare mi piace smontare e montare) vorrei farlo io.
Per quanto riguarda olio degli ammortizzatori ce ne sono diversi tipi?Se si quale mi consigli. Il fondo dove giro io è omogeneo ma non come lo potrebbe essere una pista, e mi piace giudare pulito infatti ho già abbassato la scocca e su e-bay ho comprato il kit per il set-up.

[Aregar!]

Ciao, la ts4n è un modello decente per iniziare, per il momento se vuoi divertirti puoi lasciarlo anche così, l' unica cosa da dover mettere sicuramente sono i Cuscinetti, indispensabili per una trasmissione e una guida tranquilla...

Se non sei ancora capace di smontarla ( ed è del tutto più che normale se cel' hai da poco) aspetta che l' esperienza e la conoscenza del modello ti facciano da guida per smontarla passo dopo passo, così in caso di problemi riesci a cavartela da solo e non dover dipendere dal negoziante che si frega 10 euro solo per vederti il modello...

[Sox]

Grazie Aregar, i cuscinetti li monterò domani stesso, visto che erano inseriti nella scatola della macchina. Per il resto (olio ammortizz. e differenziale lo farò al più presto).

Due cose devo dirVi,

- Innanzitutto grazie dei Vs consigli.

- Mi fate sapere se ci sono diversi tipi di olio per ammortizz e grasso per differenziale??? Grazie.

[Aregar!]

Io per la mia Fw-05t Plus usavo l' olio ammortizzatori Standard ( ne produce un solo tipo kyosho ) in quanto la durezza poi la regoli tu, non dipende dall' olio.

[Beast]

io nella mia ts4n ho messo sia davanti che dietro l'olio della mantua model con 1000 di viscosità e va bene a mio parere, sugli ammortizzatori della ts4n non puoi regolare la durezza dopo... dipende tutto dall'olio quando li smonti attento a rimetterli al loro posto perchè gli anteriori hanno 2 fori di passaggio per l'olio e i posteriori 3 (o viceversa) non mischiarli insomma,

cmq secondo me anche per iniziare ti conviene mettere apposto quello che ti ho detto senò fra un po' quando l'olio negli ammortizzatori non ci sarà più alla prima curva ti saltella, oppure quando il grasso nel diff. si consuma alla prima imperfezione del terreno la perdi e rischi di sbattere,
un ultimo consiglio per smontare i differenziali fai così: prendi un foglio di carta e ci scrivi sopra i passaggi che fai, così sia che tu facia cretinate che tu ce la faccia a smontare tutto poi ti basta seguire il procedimento inverso a quello che hai scritto

[Sox]

Originariamente inviata da Aregar!

Io per la mia Fw-05t Plus usavo l' olio ammortizzatori Standard ( ne produce un solo tipo kyosho ) in quanto la durezza poi la regoli tu, non dipende dall' olio.

Originariamente inviata da Beast

io nella mia ts4n ho messo sia davanti che dietro l'olio della mantua model con 1000 di viscosità e va bene a mio parere, sugli ammortizzatori della ts4n non puoi regolare la durezza dopo... dipende tutto dall'olio quando li smonti attento a rimetterli al loro posto perchè gli anteriori hanno 2 fori di passaggio per l'olio e i posteriori 3 (o viceversa) non mischiarli insomma,

cmq secondo me anche per iniziare ti conviene mettere apposto quello che ti ho detto senò fra un po' quando l'olio negli ammortizzatori non ci sarà più alla prima curva ti saltella, oppure quando il grasso nel diff. si consuma alla prima imperfezione del terreno la perdi e rischi di sbattere,
un ultimo consiglio per smontare i differenziali fai così: prendi un foglio di carta e ci scrivi sopra i passaggi che fai, così sia che tu facia cretinate che tu ce la faccia a smontare tutto poi ti basta seguire il procedimento inverso a quello che hai scritto

Grazie, grazie mille. Oggi ho smontato un po' di cosette e fatto una pulizia approfondita e una manutenzione ordinaria, montato i cuscinetti a posto delle boccole. Pomeriggio vado a comprare olio ammortizz e grasso differenziale. Mi sto appassionando da morire. Vi farò sapere. Ancora grazie mille

[Sox]

Allora: grasso differenziale tolto e sotituito con Olio Siliconico, 40.000 al posteriore e 100.000 all'anteriore, ho montato le barre anti rollio, fatto un assetto moooolto sommario e devo dire che la macchina va nettamente meglio.

Però come al solito ho un paio di dubbi:

1) Il porta cuscinetto posteriore dova va ad alloggiarsi il cuscinetto del diffo per appunto, a quale tacca è consigliabile metterlo. A me hanno consigliato il terzo buco contando nel senso contrario alla marcia.

Sapete dirmi qualche cosa?

[Beast]

devo essere sincero, devo ancora capire a cosa serve io cmq l'ho rimesso come era prima

[Sox]

Originariamente inviata da Beast

devo essere sincero, devo ancora capire a cosa serve io cmq l'ho rimesso come era prima

Te lo dico io a cosa serve...

non fa altro che regoalre la tensione della cinghia. Se lo guardi attentamente lo spessore esterno cambia, quindi più indietro lo incastri (negli alloggi o fori dove entra ) più la cinghia si mette in trazione con conseguenza perdita di scorrevolezza della macchina.Spero di essermi spiegato bene...Anche se il negoziante non mi ha detto se ci siano dei vantaggi, ma penso di no. Cmq il foro dovrebbe essere il terzo contando al contrario del senso di marcia.Questo è quello che mi ha detto il negoziante.

Fammi sapere.Se mi capita di smontarlo di nuovo ti faccio una foto.

[Darkspider]

Originariamente inviata da Sox

Grazie Aregar, i cuscinetti li monterò domani stesso, visto che erano inseriti nella scatola della macchina. Per il resto (olio ammortizz. e differenziale lo farò al più presto).

Due cose devo dirVi,

- Innanzitutto grazie dei Vs consigli.

- Mi fate sapere se ci sono diversi tipi di olio per ammortizz e grasso per differenziale??? Grazie.

Ciao Sox, questo sabato sono entrato in questo mondo acquistando una TS4N Plus V2 Gold in offerta, in cui era indicata la presenza di 8 cuscinetti in omaggio.
Nella scatola ho trovato macchina, telecomando, antenna telecomando, supporto antenna ricevente, alcuni pezzi di ricambio in plastica, un nastro di tessuto giallo, manuali di istruzioni, un paio di adesivi, un piccolo contenitore di plastica con due viti... Ma di cuscinetti non ne ho visti.
Visto che anche tu hai preso questo modello recentemente, potresti dirmi se i cuscinetti vengono dati dentro la scatola del modello o consegnati a parte dal negoziante?
La domanda è rivolta anche a tutti coloro che sapranno aiutarmi...

[TONYM73]

Originariamente inviata da Darkspider

Visto che anche tu hai preso questo modello recentemente, potresti dirmi se i cuscinetti vengono dati dentro la scatola del modello o consegnati a parte dal negoziante?
La domanda è rivolta anche a tutti coloro che sapranno aiutarmi...

I cuscinetti devono essere all'interno della scatola dentro una bustina o in blister.
Dove hai acquistato il modello?

[Darkspider]

Ciao,
il modello l'ho acquistato in un negozio a Paderno Dugnano che vende anche online, Hermes. Le uniche buste che ho trovato all'interno sono quelle dei pezzi di plastica, quella del contenitore piccolino in plastica e quella dell'antenna che era pinzata affianco alla macchina (oltre al bustone per i manuali).
Sinceramente sono perplesso, ho aperto la confezione e controllato attentamente, ma altre cose all'interno non ce n'erano, infatti all'inizio pensavo fossero già montati (ma ho controllato, nei mozzi ho ancora le boccole)