Carburazione TS4N!

[Alex94ever]

Ciao ragazzi! E come tutti gli anni ricasco nella maledetta carburazione della mia TS4N.. Da premettere che il modello è fermo da circa un anno! Non ne vuole sapere proprio di partire! Ho appena cambiato la candela, le cannucce della miscela e la guarnizione del collettore! Quindi penso sia un problema di carburazione.. Ho regolato lo spillo del minimo meccanico a circa 1 mm, lo spillo del massimo aperto di 3 giri ma, dopo aver fatto salire la miscela tappando il foro della marmitta, non ne vuole proprio sapere di partire! Ho fatto un ultimo tentativo con la cassetta di avviamento e dopo un po' in effetti è partita ma è salita velocemente di giri però senza che le ruote girassero per poi spegnersi e non ripartire più.. Sto impazzendo! Come riporto allo stato originale i vari spilli? Soprattutto quello dei medi (minimo dinamico).. Grazie!

[cobe85]

Originariamente inviata da Alex94ever

Ciao ragazzi! E come tutti gli anni ricasco nella maledetta carburazione della mia TS4N.. Da premettere che il modello è fermo da circa un anno! Non ne vuole sapere proprio di partire! Ho appena cambiato la candela, le cannucce della miscela e la guarnizione del collettore! Quindi penso sia un problema di carburazione.. Ho regolato lo spillo del minimo meccanico a circa 1 mm, lo spillo del massimo aperto di 3 giri ma, dopo aver fatto salire la miscela tappando il foro della marmitta, non ne vuole proprio sapere di partire! Ho fatto un ultimo tentativo con la cassetta di avviamento e dopo un po' in effetti è partita ma è salita velocemente di giri però senza che le ruote girassero per poi spegnersi e non ripartire più.. Sto impazzendo! Come riporto allo stato originale i vari spilli? Soprattutto quello dei medi (minimo dinamico).. Grazie!

lo spillo dei medi non è il minimo dinamico....il minimo dinamico è il minimo dinamico...i medi sono i medi...
comunque....apri il max di 4 giri il dinamico di 3 e avvita un po di piu il minimo meccanico...

[dynamo]

Originariamente inviata da Alex94ever

Ciao ragazzi! E come tutti gli anni ricasco nella maledetta carburazione della mia TS4N..

scusa ma tutte le volte che accendi il modello devi verificare la carburazione... tu carburi solo 1 volta all'anno?

[Alex94ever]

Originariamente inviata da dynamo

scusa ma tutte le volte che accendi il modello devi verificare la carburazione... tu carburi solo 1 volta all'anno?

Nono! è ferma da un anno.. E non ricordo come l'avevo fatta la carburazione!

[Alex94ever]

Originariamente inviata da cobe85

lo spillo dei medi non è il minimo dinamico....il minimo dinamico è il minimo dinamico...i medi sono i medi...
comunque....apri il max di 4 giri il dinamico di 3 e avvita un po di piu il minimo meccanico...

Ho regolato come hai detto tu.. È partita ma ha iniziato ad accelerare sempre di più!! Urlava proprio che ho dovuto staccare la cannuccia della miscela per spegnerla.. Perchè fa così??

[bc71]

secondo quello che ai scritto mi sembra che la farfalla del carburatore sia troppo aperta !!! ma visto che la accendi una volta l anno bisogna verificare 1 accendicandela e candela se funzionano 2 integrita e stato di efficenza batterie radio e servi ( se tutto funziona senza servi che trillano e interferenze varie ) 3 tenuta stagna del serbatoio ( che non prenda aria dal tappo ) 4 ci vorrebbe una pulizia di tutto limpianto di scarico e magari una revisione all interno del motore !!!l soprattutto se ultima volta che lo ai finito di usare ai riposto tutto in cantina senza farli niente e ciao al prossimo anno !!!
dopo queste operazioni ( eseguite in maniera corretta magari ti fai seguire da uno piu esperto se non ti senti all altezza ) dai 2 giri al massimo fai aprire la farfalla di 1 mm tramite vite laterale quella con la molla ( visionando con gli occhi li dove si mette il filtro dell aria ) e fai sporgere piu o meno mezzo millimetro la vite del minimo !!! se non ci sono altri problemi di altro tipo cosi parte !!! poi la carburazione va rivista naturalmente !!!!

[cobe85]

Originariamente inviata da Alex94ever

Ho regolato come hai detto tu.. È partita ma ha iniziato ad accelerare sempre di più!! Urlava proprio che ho dovuto staccare la cannuccia della miscela per spegnerla.. Perchè fa così??

ma la radio è accesa? non è che ti rimane il carburatore aperto? se cosi non è chiudi il minimo meccanico

[cobe85]

Originariamente inviata da bc71

secondo quello che ai scritto mi sembra che la farfalla del carburatore sia troppo aperta !!! ma visto che la accendi una volta l anno bisogna verificare 1 accendicandela e candela se funzionano 2 integrita e stato di efficenza batterie radio e servi ( se tutto funziona senza servi che trillano e interferenze varie ) 3 tenuta stagna del serbatoio ( che non prenda aria dal tappo ) 4 ci vorrebbe una pulizia di tutto limpianto di scarico e magari una revisione all interno del motore !!!l soprattutto se ultima volta che lo ai finito di usare ai riposto tutto in cantina senza farli niente e ciao al prossimo anno !!!
dopo queste operazioni ( eseguite in maniera corretta magari ti fai seguire da uno piu esperto se non ti senti all altezza ) dai 2 giri al massimo fai aprire la farfalla di 1 mm tramite vite laterale quella con la molla ( visionando con gli occhi li dove si mette il filtro dell aria ) e fai sporgere piu o meno mezzo millimetro la vite del minimo !!! se non ci sono altri problemi di altro tipo cosi parte !!! poi la carburazione va rivista naturalmente !!!!

scalda candela e candela sono ok...se è partita........il problema potrebbe essere il minimo mecc troppo aperto...
ovviamente certi che l elettronica sia ok

[Alex94ever]

Come già detto la candela è nuova! La radio è accesa! ! Ho controllato i vari componenti e sembrano ok.. La ghigliottina del carburatore pur svitando la vite del meccanico non si chiude di più di com'è adesso e comunque non sembra molto aperta.. Non capisco perchè debba salire così di giri all'accensione..

[cobe85]

Originariamente inviata da Alex94ever

Come già detto la candela è nuova! La radio è accesa! ! Ho controllato i vari componenti e sembrano ok.. La ghigliottina del carburatore pur svitando la vite del meccanico non si chiude di più di com'è adesso e comunque non sembra molto aperta.. Non capisco perchè debba salire così di giri all'accensione..

azzera il servo del gas....

[Alex94ever]

Originariamente inviata da cobe85

azzera il servo del gas....

In che senso scusa? Come faccio?

[cobe85]

Originariamente inviata da Alex94ever

In che senso scusa? Come faccio?

http://www.modellismo.net/forum/auto...leveraggi.html

[Alex94ever]

Originariamente inviata da cobe85

http://www.modellismo.net/forum/auto...leveraggi.html

Oggi finalmente sono riuscito a regolare i leveraggi come si deve! Finalmente è partita correttamente ma faceva ancora un po' fatica a rimanere accesa! Ho notato che fuoriusciva parecchia miscela dalla marmitta, ho cercato di regolare la vite del massimo avvitandola ma in questo modo si spegneva! Dopo vari tentativi comunque sono riuscito anche a farla girare un po' e ho notato che faceva fatica a salire di giri nel senso che pur accelerando ci voleva un po' prima che partisse!! Come mi comporto??

[dynamo]

leggi le guide sulla carburazione

[benelliracing]

salve sapete consigliarmi che materiale usare per isolare il condotto del carb. nel carter per diminuire il vapor lock?avevo sentito si una guaina sottile per rimestire il condotto esterno
Se si spegne il motore a caldo e si svuota il carburatore, poi non si riesce a far entrare la mix che "cuoce" appena esce dal getto e non riparte