carisma

Al massimo foro la carrozza monto un dissipatore magari abasso il massimo cosa dici ne dici

[cava]

Metterei anche una ventolina per scrupolo...

ho appena preso il tutto pero le batterie sono delle 30 c. più o meno quanto ti dura tirando ?

[cava]

Sulla nostra pista, 10-15 minuti. Dipende da quanta bagarre si fa

come mai cosi poco pensavo il doppio!
ma la tiri al limite ?
poi io con una 1800 Mah 30c dovrebbe durare di più ?

[cava]

Se vado tranquillo arrivo anche a 20 minuti, ma dipende a quanto imposto il cut-off. Al momento è a 3.4 per cella

ma come si imposta cut off ?

secondo te riesco a porare la mia a girare 30 minuti a batteria utilizando delle 30c e modificando il cut off ?

le lipo le posso caricare all' istante ( subito dopo l'uso )

scusa per il 3° grado ma sono molto carico e voglio capire il tutto !

[cava]

No. Tra l'altro un cut-off troppo basso porta a rischiare il gonfiarsi e l'esplodere della LiPo. Il Cut-Off su alcuni regolatori lo accendi e basta. Su atri (come l'hobbywing) regoli a quanti volt/cella debba entrare (anche se scazza un pochino).

Meglio prendere una lipo in più, vivere felici e far raffreddare l'elettronica, o anche un paio. Al momento io vado con 3 lipo e si caricano in una ventina di minuti, anceh se non è il max caricarle così in fretta. Avendo anche altre 2 RC, le alterno.
Però la pista mi sembra un po' lunga per la carismetta... Bisogna mettere rapporti un po' lunghi per non essere col collo tirato a metà rettilineo

Cosa mi consigli di fare come pignone o un ( 13, 14, 15 ) vanno bene ?
E la corona cosa metto ?

[cava]

parti col 14/58

Quindi pignone 14 corona 58

Così dovrei muovermi senza problemi dici ?

[cava]

Per iniziare. Tieniti sotto mano una corona da 56 però...

Stringi la frizione parastrappi ed il differenziale anteriore

ma le corone devo prendere le sue o quelle semplicemente da 1:14 ?
quindi schema è questo :

1°
Pignone : 14
Corona : 58

2°
Pignone : ?
corona : 56

oltre a decidere che pignone mettere nella 2° quale è lo schema a rapporti più lunghi per poter girare in tranquillità.

poi nella GT14 pro i bicchierini dei differenziali non si mangiano vero ?

[cava]

Purtroppo col tempo i bicchierini si consumano. Come rapporto userei il 14-58 e 14-56, sue corone e pignoni.

il tuo pensiero era che mi si stracciasse il motore ?

dimmi se secondo te questo può essere un buon schema :

1° bucare la carrozza
2° dissipatore sul motore e sopra alla ESC con ventola per ognuno dei due
3° allungare i rapporti
4° abbassare il massimo in modo che il motore vada al 70 -80 %

cosi dovrebbe andare bene no ?

quale e il rapporto più lungo tra quelli che abbiamo detto ?
il 58-14 giusto ?