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Acquisto Drift... info
mi piace il drift! sto considerando l'idea di prenderne una carina, ma nn conosco ne modelli ne prezzi ne motorizzazioni ne accessori eccetera eccetera praticamente nulla del mondo onroad elettrico
presumo che debba essere in scala 1:10 (ma và! :asd:) ditemi pure qualche pacchetto con budget sia più limitato sia più alto ho sempre sentito parlare di tamiya... è cosi? poi avevo visto questa team magic e4 http://i838.photobucket.com/albums/z...6/IMG_2130.jpg come modello è abbastanza competitivo? fatevi sentire :beer: |
I miei amici girano con le tt-01 ed è una buona macchina, non so dirti altro
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intato scegli se girare cs o no ? per il cs ti conviene una vecchia HB Cyclone e poi fai la modifica o una xray , credo dalla t2 in su , oppure tamiya ta05 VDF oppure dei cloni . Se non vuoi fare del cs va benissimo un himoto nascada con delle gomme homemade o comunque in base al fondo e palo rigido dietro e libero a sufficienza davanti ( in questo modo con poco sterzo ti va via il culetto ) , se invece vuoi farlo veloce palo davanti , gomme da drift e ti sbraghi il popò , ma ai cultori del drift non piace come soluzione .
Come motore in ambo i casi starei su HW , diciamo 60 A con un motore magari coi sensori ma tipo lipotech 10.5 t , e un servo preciso , se no è inutile . poi ti dico , io ho visto fare del drift in retromarcia e pennellare le curve in modi assurdamente perfetti , poi c'è invece chi si accontenta di fare le curve driftando alla caxxo . Quando ho portato la mia ragazza in fiera a Verona gli ho fatto vedere una ragazza che faceva drift ed io dico alla mia : "Bello è ?! ;)" e lei "Sai che bello , vedi sempre la macchina storta ! ...." la mia faccia :shock: |
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poi vorrei qualche prezzo indicativo |
cs e il counter steer , drifti col gas e non con lo sterzo sostanzialmente , è più reale e praticamente è come avere l' over drive al retro .
come prezzi un t2 te la porti a casa con qualche ricambio ad 1 centinaio di euro , anche meno . la modifica cs consiste in una puleggia con un' altra cinghia . una nascada sei su 80 senza gomme e carrozza. esc diciamo 60-70 , motore sui 50 per lipotech e servo 54 per un savox ... indicativamente |
la xray è sempre stato sinonimo di qualità, ma anche di prezzi alti...
c'è qualche altro modello che ha questo cs buono per cominciare che nn si scassa alla prima botta? |
ciao anch io vorrei buttarmi nel drift oltre alla tt tamiya io ho visto la sakura d3 non male la trovi su ebay a meno di 100 euri solo telaio naturalmente
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ciao tra i vari cultori da drift x quel poco che so usano la teh r31 clone della piu bella ota r31 la teh con 85 euro spedita dall'inghilterra su ebay la trovi poi se no quelle gia citate sopra se no con un pelo di bugget sopra i 100 euro trovi la sakura ..sia la teh che la sakura sono modelli nati x il drift x il combo come dicono sopra il 10.5 a sensore xo ha piu coppia diciamo molti cmq preferiscono ancora lo spazzole :-)
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si la ota è molto usata , i motori a spazzole vanno molto bene , calcola hero che nel drift non spacchi nulla , le velocità sono irrisorie e nelle gare non ci si tampona ... vedi tu
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la r31 me l'hanno sconsigliata a priori
quindi mi consigliate la xray t2 e successive? ci sono altri modelli decenti con cs che mi nominate? |
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hero ma hai abbandonato i monster?
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hai venduto l' s50 allora?
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fine OT la r31 sarà la più diffusa, ma nn significa che è validissima... cercavo qualcosa di più solido, stavo seriamente pensando alla t2, oppure a quella team magic la sopra che l'ho trovata cosi come in foto a 240 euro... ma nn so se ha il cs la r31 e la sakura hanno entrambe il cs? |
nessuna macchina esce col cs , devi modificarla tu ! però in certe si può fare in altre no . poi il rapporto va modificato in base a delle tabelle non a caso
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la t2 e la t3 direi si al 100% , anche la HB cyclone , il resto non saprei
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Senti ho trovato quella e4 a 240 euro come la vedi, si può montare il cs, può andare? Dopo ti do maggiori info
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cavolo io con quei soldi mi prendo una sakura s0 con HW 60 e motore lipotech e mi avanzo pure dei soldi , il tutto nuovo ed in vetronite . non so se si può montare ma non è neanche necessario . io sinceramente non la prenderei
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Stavo valutando la TM perché è comunque abbastanza diffusa e anche su rcdrift ne parlano bene
Questa ha in più tiranti regolabili motore brushless 7,5 Nosram servo low profile Savox da 9kg esc Caste Creation Siderwinder V2 x 1\10 fino a 3S e gomme nuove Ed è nuova solo montata, è la versione con telaio in plastica, quindi una della basi forse Per il resto mi sto informando, vuole 240 spedito, vedendo il prezzo delle altre per completarle si arriva a quella cifra, e con altre 50 euro mi prendo il cs |
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Ti do un solo consiglio, nella sezione "recensioni" trovi i test di vari modelli, prova a leggerli così ti farai anche una idea tua personale... c'è per esempio la mia recensione della Himoto Nascada, per la versione drift pronta all'uso compresa di tutto spendi sui 150€ ma il consiglio di Verrazzo, cioè prenderla senza elettronica ne motore per poi installare direttamente un brushless, è certamente una ottima soluzione, ti confermo il costo di 80€ (anche meno). Motore BL 10.5 spire (ottimo per drift) io mi trovo benissimo con gli HobbyKing, Regolatore ESC 45a, una batteria lipo da 5000mah e servo (ingranaggi in metallo) da 9kg, sono senza dubbio una ottima, funzionale e prestazionale indicazione... :bohk7ar: 160€ totali e sei in pista con un mezzo che senza dubbio garantisce puro divertimento...:asd::eeek: |
Com'è la tamiya TB evo 4? Ho trovato un'offerta interessante
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non la conosco ... comunque non suffermarti troppo sul cs , non è indispensabile , se hai le dita e sai preparare la macchina ci fai quello che vuoi , veramente tutto . anche un telaio in plastica tipo lrp blast tc per intenerci
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http://imageshack.us/a/img841/3752/img4677t.jpg http://imageshack.us/a/img221/9501/img4678j.jpg Manca ancora qualche ritocchino (devo farci i fari con i led, togliendo quelle orrende decal, che ho messo solo per non lasciare un vuoto), ma come assetto direi di essere a posto. La varierò in drift e drift/touring a seconda delle esigenze (cambiando gomme, assetto dove necessario e scambiando i differenziali anteriore e posteriore). P.S. x verrazz0: scusatemi per ieri pomeriggio...purtroppo sono rimasto "imbucato"... :dissapprove: |
ma tu quando C' era il programma su italiano 1 eri tra i concorrenti ? mi riferisco a Tamarreide :D
niente fede , ci becchiamo comunque . Ieri era da Alan a girare , con quella di Alan :) Inviato da iPhone , errori di ortografia non sono imputabili a me :) |
Il cs per chiarezza è in pratica il contrario del overdrive ovvero le gomme posteriori girano "x" volte di più di quelle anteriori.
E' considerato cs da 1,5 volte in sù. Se non l'avete mai provato prima di prenderne una fatelo, perche ti cambia proprio modo di guidare ed è praticamente ipossibile fare un pezzo dritto. io ad esempio non mi ci trovo, preferiso il 4x4 con diff. bloccato dietro e indurito avanti, altri girano con il diff liberi avanti e dietro. |
io avevo detto che era overdrive ma dietro , si è molto diversa la guida , non per forza meglio , i risultati si ottengono anche con set up classici
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certi setup ti danno un margine di recupero altri invece la perdi subito, ma è una questione di tipo di guida, certo che però con un setup da touring per spazzolare ne devi dare di gas......e mai mollare perche entrano i differenziali e si addrizza da sola.... |
sisi , ma chi è che fa drift con una macchina preparata da touring ? le gomme davanti nel drift si tengono scampanate dure ;)
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io ho appena comprato la sakura d3 cs ..esce gia con il cs di serie testimonio che nemmeno a ruote dritte va dritta ..scondinzola come il mio cane appena mi vede :-) anche a velocita che le altre s4x4 si scordano in spazzi molto ristretti gira intorno a un dito con le ruote dritte ;-) xo se sei alle prime armi te la sconsiglio nn è facile da portare le 4x4 sono molto piu semplici da gestire.... ti consiglio se hai la possibilita prova entrambe e poi vedi
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ciao a tuti, chi mi spiega un buon set up da drift x la nascada?
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economiche non rtr ci sono quelle su r2hobbies
telai in plastica ,ma dicono che sia meglio in caso di botte |
ciao ragazzi riprendo questo vecchio topic
ormai la scimmia mi è salita definitivamente e ho deciso di farmene una carina come si deve la voglio cardanica e col counter steer, un buon telaio in plastica e che abbia le regolazioni che servono e che abbia gli accessori giusti, in plastica perchè la userò fuori su asfalto sporco quindi sono da togliere tutte le cinghie e col telaio in carbonio che si rovina subito, quindi le varie sakura xray hb cyclone team magic yokono l'unica rimasta è la tamiya tt01, ma nn so se dispone di counter steer... voi ne sapete niente? |
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che io sappia, la più economica con CS è la Sakura Zero CS... ma è a cinghia. |
Fa niente se nn è di serie, l'importante è che ne sia predisposto
Ma ci sono altri modelli tamiya? Nn so perché ma la tt01 mi sa di giocattolone... boh impressione mia |
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come cardanici, tamiya ha il TB Evolution 5 (carbonio però e anche abbastanza costoso, non cs) e TB-03 (non cs)... di drift estremamente dedicato no, anche perchè quelle che vanno di più sono a cinghia... |
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