22-01-11, 03:04 PM
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#77
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2010
residenza: Roma
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Originariamente inviata da GTi16
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si ho provato a mettere il 2000kv sull'hyper, sempre pignone da 15T devi mettere, con il 14T solita limatina alla cassa del motore!
avendo sia il 2250 (a sensori) che il 2000 normale, su pista lenta preferisco il 2000kv perché spinge di piu, il 2250 é + morto sotto, ma un pizzico piu veloce, secondo me se dovessi dirti di acquistare uno o l'altro ti direi il 2250
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22-01-11, 03:25 PM
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#78
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2010
residenza: Ponte Buggianese (PT)
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Originariamente inviata da dark
avendo sia il 2250 (a sensori) che il 2000 normale, su pista lenta preferisco il 2000kv perché spinge di piu, il 2250 é + morto sotto, ma un pizzico piu veloce, secondo me se dovessi dirti di acquistare uno o l'altro ti direi il 2250
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Perché?
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22-01-11, 04:30 PM
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#79
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2010
residenza: Roma
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Originariamente inviata da GTi16
Perché?
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perché scalda meno!
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23-01-11, 12:06 AM
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#80
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Utente
Registrato dal: Oct 2009
Messaggi: 500
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io monto lo xerun da 2000 e usavo il pignone da 13 ed ho dovuto dare giusto una limatina ma poco poco
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capricorn lab c01 radio sanwa m11x sterzo sanwa erg rz 8 kg 0.07 sec acc/freno orion vortex vds1007 10 kg 0.07 sec.max power xxl3.novarossi efra 2630. hobao hyper 9e hobbywing xerun sensored 150a 2000kv sterzo orion vds1712 17 kg 0.12 sec
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23-01-11, 03:42 AM
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#81
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Utente
Registrato dal: Dec 2010
residenza: verona
Messaggi: 234
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potremmo discutere sulle motorizzazioni ideali una vita, alla fine va anche a gusti .
esprimo quindi una semplice considerazione su quello che ho provato sulla hyper.
almeno per me ,su questo modello l'uso delle 3s è azzeccato per molti fattori.
la hyper a parer mio è una sorta di ibrido, vorrei chiamarla così, diciamo che è per l'80% una 1/8 e per il restante 20 % una 1/10.
chi ne possiede una forse può capire il concetto che voglio esprimere.
è leggera ,fatta solo per l'elettrico ,flessibile(anche troppo) gran parte del peso è dietro a causa delle sue geometrie.
ha pezzi molto minuti secondo il mio punto di vista e tutto risicato all'osso .
motori da 1700-2200kv e 4s sono l'ideale per tutti i modelli ,più coppia ,più efficienza ,quindi minor consumo ,maggiore peso.
sulla hyper bisogna ragionare all'inverso ....trasformarla in un panzerotto da 3,7kg o più sarebbe da evitare ,motori cattivi danno lo stesso effetto che montare 3s e motori con pochi kv su una 1/10 4wd ,la si snatura totalmente.
chi ha provato un neu 2650 a 3s su questo mezzo non ritorna indietro almeno per come la vedo io è così ,come chi usa una schumacher cat con kit che ne so ,novak velocity 5,5-6,5t o speed passion 5,5t non potrebbe immaginare qualche cosa come una lipo 3s e motore boo lipotek 10t per la natura del modello sarebbe un controsenso.
motorizzazioni a 4s su una hyper ne ho provate ,ma mi hanno lasciato sempre perplesso rispetto alle prestazioni della mia anche perchè chi ha provato la mia (i pochi che usano le levette al posto che il volantino)sono rimasti a bocca aperta.
ora io ho una comunissima hyper 9e con qualche modifica non sono il padre eterno da poter dire ciò che è giusto o sbagliato ,esprimo solo un giudizio a pelle .
quindi tutto va valutato in base a ciò che gli piace o si può permettere o vuole intraprendere.
dunque, dovete per capire il concetto , provare sto benedetto mezzo a 3,3-3,4kg con motorizzazioni idonee per le 3s e confrontarlo con il vostro solo così potreste capire quello che cerco di trasmettere in questo messaggio.
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24-01-11, 06:35 PM
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#82
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2010
residenza: Ponte Buggianese (PT)
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Anch'io voglio fare un ibrido nel combo, mamba max pro (1/10) e losi 1700 (1/8) 
Premetto che non l'ho mai provata con le 3s, ma mi trovo troppo bene con le 4
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24-01-11, 09:47 PM
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#83
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2010
residenza: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da GTi16
Anch'io voglio fare un ibrido nel combo, mamba max pro (1/10) e losi 1700 (1/8) 
Premetto che non l'ho mai provata con le 3s, ma mi trovo troppo bene con le 4 
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il 1700 a 3s ti superano anche l mamme con le carrozzine
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24-01-11, 11:09 PM
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#84
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Utente
Registrato dal: Dec 2010
residenza: verona
Messaggi: 234
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ma sai che figata un passeggino brushless!! 
per tutti i genitori che passegiano in montagna!!!!! sarebbe il futuro.
l'importante sarebbe farli spektrum , se ci fossero problemi di frequenza sarebbe una carneficina
un bel align da elicottero 6 poli alimentato a 6s ti tira fuori anche l'auto se si impantana nel fango  2 piombi da trattore e giù gassssssss hahaha
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24-01-11, 11:21 PM
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#85
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Utente Senior
Registrato dal: Feb 2010
residenza: Roma
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Quote:
Originariamente inviata da culatello
ma sai che figata un passeggino brushless!! 
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non a caso buggy in inglese vuol dire passeggino!
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25-01-11, 01:07 PM
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#86
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2010
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Quote:
Originariamente inviata da dark
il 1700 a 3s ti superano anche l mamme con le carrozzine 
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E chi le usa le 3s? io ho solo pacchi 4s
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26-01-11, 12:19 PM
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#87
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2010
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31-01-11, 09:57 AM
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#88
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Utente Senior
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Ecco un paio di foto della carrozzeria definitiva (nelle foto ci sono sempre le mascherature ai vetri):
Vediamo chi me la copia adesso
Questa è la modifica al post.
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31-01-11, 12:43 PM
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#89
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Utente
Registrato dal: Dec 2010
residenza: verona
Messaggi: 234
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hoooooo S-T-U-P-E-N-D-A!!!!
il bianco ci stà benissimo sulla hyper .
effettivamente gilù ne ha una completamente bianco perla e fino ad ora è lamigliore che abbia visto girare sotto l'aspetto estetico.
l'hai fatto tu il pezzettino in alluminio??
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31-01-11, 01:13 PM
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#90
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2010
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Originariamente inviata da culatello
hoooooo S-T-U-P-E-N-D-A!!!!
il bianco ci stà benissimo sulla hyper .
effettivamente gilù ne ha una completamente bianco perla e fino ad ora è lamigliore che abbia visto girare sotto l'aspetto estetico.
l'hai fatto tu il pezzettino in alluminio??
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No l'abbiamo fatto fare con il mio ricambista, è addirittura più leggero di quello in plastica. Se vuoi te lo mando anche a te, viene 15€
Ps grazie per il complimento culaz
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Ultima modifica di GTi16; 31-01-11 a 01:18 PM
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