Vorrei sapere se ....

[verrazz0]

Se vuoi della potenza si , io personalmente ho il 60 A e la uso nella macchina da rally. Ma ho un rapporto finale di 8.9 ... Sono cortissimo e va bene . Prendi il 120 A


Inviato da iPhone , errori di ortografia non sono imputabili a me

[enzoD]

sono veramente indeciso ... è vero che ho tempo per documentarmi ma ... l'esperienza è esperienza ... e io non ne ho!!!!

ripeto che non ho mai girato in pista e non vorrei complicarmi la vita prendendo un motore per me ingestibile .... se vale la regola "motore potente, regolato al minimo e pollici al minimo" ok! ....

al contrario non vorrei spendere soldi per un motore che poi, presa la mano (speriamo) non mi dia soddisfazioni e che quindi sarebbe da cambiare ...

la logica mi dice: prendi il 120A e un motore almeno a 6,5T .... per imparare lo regoli al minimo e ci vai piano .... poi ..... premi il grilletto sempre più!!!! ... questo la logica ma nella realtà è così??????????

[verrazz0]

se ti piace impari , fidati , ti vuole tempo , ma neanche troppo . Un regolatore da 120 A come ezrun lo rivenderai sempre bene se frequenti una pista , è vero il 60 ha molto mercato ma in pista se ne vedono pochi . i motori che siano 5,5 o 10,5 costano uguali ( se prendi in considerazione la stessa marca ) ... Tu ti prendi il 120 A col 5,5 t e poi inizi fissandoti l' epa al 60 % poi provi a stare dentro alla pista , poi dopo lo metti a 50 % , poi a 40 % poi per gradi arrivi al 100 e li inizi ad andare fortino , la macchina l' hai presa buona quindi prendi validi anche regolatore e motore

[Feldy]

Il mio 8.5 l'ho cambiato dopo 8 uscite...prendi subito un buon motore e lo "modifichi" volya x volta...fino a quando non hai quello che ti soddisfa...

A poter tornare a 3 mesi fa comprerei subito il 5.5

[verrazz0]

E' pieno di testimonianze come la tua , uno ha paura e allora dice : no dai , mi basta questo ... ma poi !

[enzoD]

Mi avete convinto!.... 120A + 5,5T! Grazie ragazzi! Ora devo rovistare tra le mie cose per vedere che servi ho.... Vi farò sapere!

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[enzoD]

Il modello è in viaggio da ora... Vedremo quanto ci mette!

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[cava]

I motori hobby wing sono molto tranquilli. A parità di avvolgimenti (T) hanno sempre meno giri/V (o KV) di altri motori con pari avvolgimenti (speed pession e tekin).

Per sfruttare il regolatore bisogna prendere la Program Card LCD (non quella a LED) che consente di aggiornare il software interno del regolatore

[enzoD]

Ciao Cava!
Sono di Roma e il negozio preferito è Gianni Modellismo.... Ho visto che di 120A. Ha diversi modelli... Ma qual'è quello giusto? Come motore uno speedpassion?
Suggeriscimi una combinazione per favore.... Grazie

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[cava]

Il regolatore giusto è lo xerun 120, ma non sembra disponibile. Come motore, dipende dalla pista, comunque starei su un 5.5, o il V3 o il nuovo MMM

[enzoD]

Grazie cava!
Ma del 120 c'è una versione azzurra e una nera... Solo estetica??? Cercherò di documentario ma alcune caratteristiche sono arabo per me!

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[enzoD]

Volevo dire "documentarmi ".... Il, T9 del cellulare gioca brutti scherzi. :-)

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[verrazz0]

Originariamente inviata da enzoD

Volevo dire "documentarmi ".... Il, T9 del cellulare gioca brutti scherzi. :-)

puoi sempre editare i messaggi che invii

[cava]

Originariamente inviata da enzoD

Grazie cava!
Ma del 120 c'è una versione azzurra e una nera... Solo estetica??? Cercherò di documentario ma alcune caratteristiche sono arabo per me!

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Solo estetica che io sappia

[gabri500]

Originariamente inviata da cava

Solo estetica che io sappia

se sbaglio dimmelo, d'altronde ormai sei la bibbia hobbywing, ma mi pare che il nero sia il v1, mentre l'azzurro il v2, o almeno, nell'1:8 è cosi al 100%