Vecchio 14-10-23, 08:39 PM   #1
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Ci sono ricascato. Uno stupido modello low cost, 2wd, fragile e poco performante, vetusto e pesante. Mi chiedo...ma perch??? Devo avere qualcosa di guasto nella testa, che in sessant'anni ( a marzo li prendo, eggi) non si sistemato.

Prossimamente su questi schermi.
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Vecchio 17-10-23, 08:35 AM   #2
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Questa.....sana pazzia!!!!
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Vecchio 17-10-23, 08:40 AM   #3
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Cos mi piace un sacco....

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Vecchio 17-10-23, 09:12 PM   #4
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Visto...gomme e cerchi mi costano quasi mezzo modello magari pi avanti. Per ho un paio di idee, ma aspetto di avere in mano il telaio per farci due misure.
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Vecchio 14-01-24, 07:39 PM   #5
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Ci sto dormendo sopra da un paio di mesi...



Soprattutto perch mi sono messo in testa di non voler usare il sistema previsto per lo sterzo che inserisce un bruttissimo effetto di bump steer (mi pare si chiami cos) e la soluzione veloce del problema era troppo banale ��

Ultima modifica di mastino; 14-01-24 a 07:43 PM
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Vecchio 14-01-24, 07:54 PM   #6
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Gran parte del materiale usato per la modifica di avanzo, non ho ancora completato, non nemmeno detto che il tutto alla fine funzioni. Dovrebbe essere possibile tornare indietro, nella peggiore delle ipotesi. Al momento ho fatto solo quattro fori nella vaschetta del telaio e minime modifiche sulla piastra radio.



I primi due per poter montare il sistema di sterzo avanzato dal telaio M07.



E gli altri due per fissare nella nuova posizione il servo.
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Vecchio 14-01-24, 08:14 PM   #7
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Dando un occhio al manuale potrebbe essere che ci sia parecchio bump steer visto la differenza di lunghezza tra i braccetti e i tiranti sterzo che portano a creare due angoli diversi e quando una posizione non parallela tra di loro se comprimi il tutto

Lidea di adattare un sistema di sterzo a doppia colonnina su un mezzo del genere mi piace assai


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Vecchio 14-01-24, 09:46 PM   #8
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Gi, come dicevi abbiamo un salvaservo non in posizione centrale e in pi un angolo dei tiranti accentuato, data dalla posizione alta dell' attacco al fusello. La modifica basic consiste nel montare rovesciati i fuselli( dato che la testina uniball gi installata) e ridurre una parte del braccetto per evitare interferenza che limiterebbe il raggio di sterzata.



Dunque, preso la misura, fatto altri due buchi e fissato il servo.





Ho usato un SPT short per evitarmi problemi di spazio





Il resto quando mi torner l' ispirazione.

Ultima modifica di mastino; 14-01-24 a 09:50 PM
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Vecchio 28-01-24, 08:52 PM   #9
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Modifiche varie per fare lavorare il salvaservo cos montato.
Limato all' osso il telaio, tanto che le sedi delle due viti che fissano l' avantreno al telaio sono compromesse. Per non perdere in resistenza le due viti, una sopra ed una sotto, le ho sostituite con una vite singola passante.











Ultima modifica di mastino; 28-01-24 a 09:11 PM
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Vecchio 28-01-24, 09:01 PM   #10
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Passanti anche le viti che fissano gli ammortizzatori anteriori, che almeno sulla carta dovrebbero evitare la rottura dei supporti in plastica



Al posteriore, sistema analogo utilizzando della barra filettata. Non avevo viti abbastanza lunghe.







Ho provato ad utilizzare, anche qui, questo set ammortizzatori ma non cosa. Troppo lunghi. Un centimetro di troppo davanti e uno e mezzo dietro. Non gestibile. Preparer al prossimo giro il set CVA di scatola.
Il motore, che appena si intravede, sar la sorpresa vintage di questo modello.

Ultima modifica di mastino; 28-01-24 a 09:12 PM
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Vecchio 04-02-24, 11:39 PM   #11
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E quindi mi sono cimentato nella costruzione dei CVA di scatola. Che tutto sommato non sono mai niente male. Plasticosi ma funzionano bene. Meglio di tante cose in alluminio low cost prese nel far east. Per averli veramente al massimo delle loro potenzialit basterebbe sostituire gli oring rossi usati per la tenuta dello stelo con quelli trasparenti dei kit TRF, ma a me bastano questi. L' unico extra lavoro che faccio lucidare gli steli prima del montaggio.



Prima e dopo il trattamento



Solito contenitore da minestre preconfezionate riciclato...





Pronti all' uso. Olio solito Tamiya, il giallo serie soft (400). Come sempre occhio alle stampate con piattelli, guida molla eccetera che sono diversi tra anteriori e posteriori. Le canne al posteriore sono pi grandi di quelle anteriori.





Giusto un primo appoggio della carrozzeria



Questa mattina ho saldato cavi e connettori al motore e vediamo se per il prossimo weekend si riesce a farla muovere un po'
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Vecchio 01-03-24, 12:37 AM   #12
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Non ho abbandonato il progetto. Ho avuto da fare, eppoi ho armato il dremel, ho dovuto recuperare lo stucco, sto carteggiando la carrozzeria e il tempo fa schifo e non si pu verniciare
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Vecchio 01-03-24, 12:39 AM   #13
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Comunque sono riuscito ad abbassare la carrozzeria di 12 mm...
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Vecchio 03-03-24, 03:33 PM   #14
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Per abbassarla carrozzeria alla fine sono bastati un paio di buchi e una modifica al supporto anteriore.



Da cos



A cos



Il musetto a questo punto incocciava sugli ammortizzatori anteriori e quindi ho dato voce al vecchio dremel. Gi che stavo con il ferro in mano, perch non prendere due misure e ridurre i fender?





Tamiya putty per chiudere i fori e nascondere un poco la giunzione delle parti



E olio di gomito con tela da1000 e acqua



Qui con vecchi cerchi HPI. Le gomme di scatola anteriori sono troppo strette, queste in foto hanno diametro troppo largo e calzano male. Domani mi arriva una seconda coppia di posteriori Tamiya che andranno all anteriore.





Poi penseremo a dare del colore...
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Vecchio 21-03-24, 12:10 AM   #15
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Piano piano...
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