Abarth TCR 1000 Gr2 Spa 24H 1970 Scuderia San Marco

[Alucard]

In attesa di portare a termine i lavori sulla Jaguar, inizio a condividere il mio prossimo lavoro che coltivo ormai da un paio di anni e che, con il materiale raccolto, mi sento pronto ad affrontare.
Apro un wip su un kit molto raro e ormai fuori produzione che è quello che utilizzerò per mettere in esecuzione un progetto che inseguo da anni: la Abarth più vincente di sempre!
Mi riferisco alla TCR 1000 "testa radiale" partorita dal genio di Carlo, che con la sua cilindrata di poco inferiore ai 1000 cc e senza ausilio del turbo (ancora sconosciuto all'epoca) ebbe la sfrontatezza di farle sviluppare oltre 116 cavalli e trasformare quella che era una mite utilitaria pensata per le famiglie italiane in un cannibale da pista plurivittorioso e capace di imporsi in ogni dove.
Ecco il contenuto della scatola che, da quel che capisco, dovrebbe corrispondere ad una versione high tech edita dalla Gunze con tanto di fotoincisioni acquistata una decina di anni fa.

[Alucard]

La mia intenzione è quella di replicare la versione portata al trionfo da Johann Abt e Umberto Grano primi assoluti nella divisione gruppo 2 del 1970.
Motivo per cui mi sono dovuto mettere alla ricerca del materiale occorrente fuori scatola, procacciandomi:
tappi serbatoio fotoincisi;
fanaleria supplementare carrello;
sedili anteriori racing con cinture fotoincise a quattro punti;
estintore;
roll-bar autocostruito,
griglia fotoincisa per il radiatore anteriore
Decals fornite dalla Arena Modelli relative alla livrea della 24 ore di Spa del 1970 scuderia San Marco.
e, soprattutto delle scarpe adeguate...

Quanto a queste, vi mando Le misurazioni eseguite al millimetro ed il rendering definitivo sperando di poter adeguare a questi favolosi campagnolo 8/13 le slick che mi restano di risulta della r5 calberson, sempre per cerchio 13.
Come ogni kit che ho costruito, è tempo di iniziare le mescole dei colori e di provare a creare una bella tonalità di grigio che possa avvicinarsi al grigio perla autobianchi usato sulla vettura reale
(sono, già a buon punto e sono ormai più che convinto che all'interno ci sia una punta di azzurro).

[2012carlo]

Soggetto decisamente affascinante. Sono certo che saprai fare una ottima esecuzione. Seguo con molto interesse, erano le auto di quando ero un ragazzino, quindi - per me - le auto più belle in assoluto.

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[Alucard]

Originariamente inviata da 2012carlo

Soggetto decisamente affascinante. Sono certo che saprai fare una ottima esecuzione. Seguo con molto interesse, erano le auto di quando ero un ragazzino, quindi - per me - le auto più belle in assoluto.

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Grazie Carlo, personalmente la TCR me la sono trovata davanti su qualche gara in salita, non le avrei dato un centesimo prima, la trovavo anzi sgraziata, la brutta copia della 595, ed invece quando l'ho vista dal vivo volare su strada con il suo rombo poderoso ed il suo peso ridottissimo e quando mi hanno spiegato come funzionava la sua testa radiale me ne sono letteralmente innamorato...
Per questo le dedicherò le stesse attenzioni che ho messo nella GTAm, perché, come questa, anche la TCR è orgoglio nazionale e patrimonio Italiano

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[Wilson]

Bellissimo progetto. Non posso non seguirti

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[enos]

Gran progetto! Seguo con molto interesse


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[riccardozanelli]

Bel progetto. Il grigio se non ricordo male è un banale fondo con cui verniciavano i mezzi agricoli. All'epoca usavano quello che trovavano in magazzino spendendo il meno possibile.

[Alucard]

Originariamente inviata da riccardozanelli

Bel progetto. Il grigio se non ricordo male è un banale fondo con cui verniciavano i mezzi agricoli. All'epoca usavano quello che trovavano in magazzino spendendo il meno possibile.

È una cosa che sapevo anche io Riccardo, l'unico dubbio che ho sulla verniciatura è se su quella del 1970 stendessero un velo di trasparente oppure la lasciassero completamente opaca.
Quelle di oggi sono tirate a specchio ma non credo siano affidabili.

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[riccardozanelli]

Originariamente inviata da Alucard

È una cosa che sapevo anche io Riccardo, l'unico dubbio che ho sulla verniciatura è se su quella del 1970 stendessero un velo di trasparente oppure la lasciassero completamente opaca.
Quelle di oggi sono tirate a specchio ma non credo siano affidabili.

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La vernice era lucida.
All'epoca non usavano basi opache e trasparente sopra, ma direttamente una vernice lucida, anche perché essendo destinata a mezzi industriali doveva essere il più resistente possibile.

[bruno]

Se serve..
http://www.bernimotori.com

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[Alucard]

Originariamente inviata da bruno

Se serve..
Berni Motori | Abarth

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Che regalo che mi hai fatto Bruno!!!
non ti conosco ma ti abbraccerei, se passi a Roma cena pagata!

[Alucard]

Originariamente inviata da riccardozanelli

La vernice era lucida.
All'epoca non usavano basi opache e trasparente sopra, ma direttamente una vernice lucida, anche perché essendo destinata a mezzi industriali doveva essere il più resistente possibile.

Grazie mille Riccardo direi di non avere più alcun dubbio al riguardo, a questo punto, per preservare le decals, darò un paio di mani di tamiya semilucido più aderente ai lucidi anni 60/70.
E questa volta seguirò il tuo consiglio: mano di primer, una mano di bianco, mascheratura delle fasce e grigio sopra.

[bruno]

Originariamente inviata da Alucard

Che regalo che mi hai fatto Bruno!!!
non ti conosco ma ti abbraccerei, se passi a Roma cena pagata!

Figurati..Ed è anche poco distanre da casa mia..


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[Alucard]

Il confronto è così impietoso che evito commenti, le slick della Renault 5 calberson calzano a pennello su questi campagnolo 8/13 ora che ho tutto si dia fuoco alle polveri!

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[Redbox]

Bellissimi i cerchi!
Li hai disegnati tu o erano già sul marketplace di Shapeways?