Caburazione, doppio minimo, massimo, spillo del minimo?

[marcozaba81]

Ciao a tutti, ho una eb4 s3 e la carburazione attuale dopo una serie di prove e' ok. Mi sorge un dubbio pero', leggendo i vari messaggi sulla carburazione si parla sempre di 3 viti, minimo meccanico (battuta resta aperta di 1mm), massimo (vite oro nel cilindro) e minimo "dinamico" (quello sul servo al centro della membrana di gomma nera).
E l'altra vite grossa nera a cosa serve.... Dicono che sia un doppio minimo e non vada toccata (ma io l'ho toccata....)

In altri siti dicono che sia la regolazione dei medi, fa si che a meta' il motore prenda subito "strappi" con una regolazione magra quindi chiuso o sia piu' progressivo con una regolazione grassa quindi più aperto.

Aiuto, bisogna fare chiarezza se no do' fuori!!!


http://www.deamodellab.it/frontend/d...fun&ContID=235

[fede73]

la vite grossa come la chiami tu e quella che praticamente andrai ad usare di piu' rispetto le altre due serve per ingrassare o smagrire la carburazione dai medi e alti regimi se stringi avrai una carburazione piu magra mentre svitando andrai a ingrassare

[BlackSheep]

usate il "cerca" ragazzi...risolve molte cose

[marcozaba81]

Originariamente inviata da fede73

la vite grossa come la chiami tu e quella che praticamente andrai ad usare di piu' rispetto le altre due serve per ingrassare o smagrire la carburazione dai medi e alti regimi se stringi avrai una carburazione piu magra mentre svitando andrai a ingrassare

Ma non e' la vite oro dento al cilindro che serve a fare quello che dici?

[planet86]

probabilmente intende ke toccando la vite diciamo dei medi si va a intervenire insieme su minimo e massimo senza variare il loro rapporto, cioè si ingrassa o si smagrisce contemporaneamente entrambi, non so anke io ho questa regolazione sul carburatore e ho provato a variarla un pò, ma non ho notato differenze percui l'ho rimessa come stava, però mi piacerebbe sapere effettivamente a cosa serve e come funziona!