ciao a tutti risolto un problema eccone un'altro.. ogni tre giri di pista mi si mangia tutta la corona della seconda marcia.. qualè il problema??? tutti mi dicono che è la macchina che ha questo difetto e dicono tutti di cambiarla ho una g4 rs nuova nuova non ha neanke un mese.. è un problema risolvibile oppure conviene cambiarla subito prima di spendere 5 euro di corona ogni tre giri...??? grazie attendo risposta.. nel caso quale modello mi consigliate??
non cambiare modello,effettua un accoppiamento più curato tra pignoni e corone.se ti riesce difficile fatti aiutare da qualcuno in pista o dal tuo negoziante.
ciao a tutti ho trovato il modo di risolvere il problema.. l'ho lasciata in negozio dove sono specializzati in automodelli 1/10 da 15 anni.. sperò salti fuori il problema mi ha detto che potrebbe esserci qualke cuscinetto difettato o l'albero leggermente piegato e allora sbatte.. la dovrei ritirare domani o dopo.. vi faccio sapere qual'era il problema... sempre se ce.. ciao
ma si dai, alla fine i problemi ke ci sembrano + seri derivano da una leggera squilibratura di qualke componente ke magari a modello fermo nn si nota nulla ma mentre giri con vibrazioni rotazioni ecc qualcosa succede, vedrai ke cambiando il componente giusto risolvi tutto
forse domani riesco ad andare in pista a testare la 720, speriamo in un tempo favorevole, fino ad oggi il tempo nn è stato dalla miacmq ottimismo dai!!
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BLACK ICE TOUR!! nn sono cambiati di una virgola!! always the best!!!!
ciao a tutti.. la macchina è ancora in negozio in attesa che arrivino le corone.. comunqua mi ha detto ke potrebbe essere la molla della frizione troppo stretta e quindi scalda troppo e la corona della seconda che è all'interno e riparata non riesce a raffreddarsi e quindi si scioglie.. mi ha fatto vedere la mia corona andata e si vede che i denti sono alla rgati verso l'esterno e all'interno dove è smangiata sembrano proprio colati.. ora devo solo aspettare ke arrivi la corona per provare.. mi ha controllato tutto il resto ed è tutto perfetto.. se dopo questa modifica alla molla mi parte ancora la corona comincerò a guardare per qualche altro modello....
ma nn sose possa trattarsi della campana ke si scalda eccessivamente è certo una prova da farsi, secondo me c'è qualke squilibrio o nella acampana appunto o nel cambio in particolare sulla seconda marcia
cmq vedi buon per te se risolvi
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cioè ma come, non puoi tarare la frizione come vuoi se no scioglie le corone?
o è un modello fatto con i piedi (e penso che non sia un discorso da fare per la g4), o il negoziante, non sa che è e l'ha messa li....
Ma poi, perchè l'hai lasciata in negozio?
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Si lavora e si fatica, per la panza e per la fica!
comunqua mi ha detto ke potrebbe essere la molla della frizione troppo stretta e quindi scalda troppo e la corona della seconda che è all'interno e riparata non riesce a raffreddarsi e quindi si scioglie.. mi ha fatto vedere la mia corona andata e si vede che i denti sono alla rgati verso l'esterno e all'interno dove è smangiata sembrano proprio colati.. .
infatti questa faccenda dello sciogliersi delle corone è impossibile, caso mai scoronano ma nn esiste ke colino come cioccolata!!
come ti ripeto secondo me c'è qualke squilibrio nella frizione o nel corpo cambio è in quel caso le eccessive vibrazioni portano a scoronarti la seconda, portebbe essere ad esempio la campana della frizione leggermente ovalizzata
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sono appena tornato dal negozio.. il problema non era la frizione.. praticamente la novarossi fa i motori cn la cassa sotto un pò di grande degli altri.. e quindi che succedeva... il disco del freno sfregava contro la cassa e giro su giro la temperatura si alza... e i denti si indebolivano cn il calore e quindi era un attimo x farli saltare... mi ha dovuto limare tutto il disco del freno pure un pò il carter del motore.. il negoziante è 15 anni che è specializzato in modelli 1/10 e nn ha mai visto una cosa del genere.. cmq ora ha detto ke deve andare per forza l'ha controllata tutta è perfetta... ecco svelato uno dei tanti problemi della g4...!
si io per il modellismo ho sempre avuto questi tipi di problemi che nessuno conosce... è la prima volta che ne ho risolto uno.. infatti mi chiedo come mai cn tutte le macchine che vende proprio la mia ha questo problema qua.. adesso se dovessi cambiare il disco del freno devo limarlo di qualche millimetro.. ho sentito molti ragazzi che hanno dato via la g4 per questo problema alle corone magari era questo il problema e non riuscivano a uscirne
ma cosa sento dire?? il tuo negoziante ha limato il carter del motore??!!
booo un problema cosi è parecchio strano anke io avuto e tuttora ho una g4 e l' unico neo ke ha secondo me è lo spazio un po ristretto per la ricevente, ma con le micro in commercio oggi nn ci sono problemi
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cmq ottimismo dai!!
Xray nt1...Non c'è sconfitta nel cuor di chi combatte...Xray nt1 
hai le corone di cioccolata? 
problema risolto!
