Carburazione MTA4 S50

[bos]

Salve ragazzi, premetto che ho stampato e studiato il topic sulla carburazione ma il tutto non e' andato a buon fine! Ho fatto 3 pieni di rodaggio con le ruote alzate ed oggi l'ho messa a terra per farci qualche giretto ma niente; all'inizio si e' accessa, 2 sgasatine e si spegneva, ho provato come descritto nel topic a svitare il massimo di 3 giri e mezzo e il minimo dinamico di 2 giri e mezzo e non si accendeva per niente; adesso ho montato una Novarossi da 5, datemi qualche consiglio! Se c'e' qualcuno con lo stesso mio mezzo per favore mi dica la sua carburazione, grazie!

[fabiox-ray]

Originariamente inviata da bos

Salve ragazzi, premetto che ho stampato e studiato il topic sulla carburazione ma il tutto non e' andato a buon fine! Ho fatto 3 pieni di rodaggio con le ruote alzate ed oggi l'ho messa a terra per farci qualche giretto ma niente; all'inizio si e' accessa, 2 sgasatine e si spegneva, ho provato come descritto nel topic a svitare il massimo di 3 giri e mezzo e il minimo dinamico di 2 giri e mezzo e non si accendeva per niente; adesso ho montato una Novarossi da 5, datemi qualche consiglio! Se c'e' qualcuno con lo stesso mio mezzo per favore mi dica la sua carburazione, grazie!

che gradazione di nitro usi...

[bos]

16% runner time

[fabiox-ray]

Originariamente inviata da bos

16% runner time

forse hai una candela troppo ''fredda''...e la sua originale...

[bos]

con la sua originale non si accendeva piu'! Comunque una 5 e' intermedia non penso che dia problemi

[fabiox-ray]

Originariamente inviata da bos

con la sua originale non si accendeva piu'! Comunque una 5 e' intermedia non penso che dia problemi

in pratica dovrebbe nascere con la tre giusto?

[joker78]

Originariamente inviata da fabiox-ray

forse hai una candela troppo ''fredda''...e la sua originale...

perlomeno una 3 o 4 per questi periodi

[bos]

non ho idea poiche' sulla candela non c'era scritto niente!

[fabiox-ray]

Originariamente inviata da bos

non ho idea poiche' sulla candela non c'era scritto niente!

e' una tre di sicuro...e normale che si spenga con la 5 prova a mettere una tre vedrai che va molto meglio

[bos]

E' con quella originale che non si accendeva piu'! Adesso ho messo una 5 e non ho provato ad accenderla per niente perche' dovevo scappare, scusate ma un motore 8,2 cc non puo' avere una 3 come candela, troppo calda!

[fabiox-ray]

Originariamente inviata da bos

E' con quella originale che non si accendeva piu'! Adesso ho messo una 5 e non ho provato ad accenderla per niente perche' dovevo scappare, scusate ma un motore 8,2 cc non puo' avere una 3 come candela, troppo calda!

scusa ma tu hai detto che non sta in moto....la soluzione e mettere una candela piu calda....

[bos]

Forse mi sono spiegato male all'inizio si accendeva, davo qualche colpetto di gas e si spegneva, seguendo il topic sulla carburazione ho messo il massimo a 3,5 giri e il minimo a 2,5 giri, si accendeva, borbottava e si rispegneva fino a quando non si e' piu' accesa. ho pulito tutto dall'olio che usciva dalla marmitta, ho montato una 5 e sono andato via senza riprovare. Per questo vi chiedo una carburazione di base per poter cominciare...

[bos]

Per favore ragazzi un aiuto! Non c'e' nessuno con MTA4 S50 che mi dice gentilmente come era carburato da originale o come ce l'ha carburato adesso, soltanto a quanti giri deve stare il massimo e minimo dinamico, grazie!

[Beast]

prova così:
allora spillo del massimo avvitalo fino a che non si blocca e poi svitalo di 2 giri e mezzo.
la vitina con la molla regolala tu affichè la ghigliottina resti aperta di un millimetro
e la vite del minimo avvitala delicatamente fino alla fine e poi svitala di 2 giri o 2 e mezzo...
questo è il mio modestissimo parere.
Penso che se fai una carburazione di base così dovrebbe x lo meno restare acceso e poi la regoli tu come vuoi

[bos]

Originariamente inviata da Beast

prova così:
allora spillo del massimo avvitalo fino a che non si blocca e poi svitalo di 2 giri e mezzo.
la vitina con la molla regolala tu affichè la ghigliottina resti aperta di un millimetro
e la vite del minimo avvitala delicatamente fino alla fine e poi svitala di 2 giri o 2 e mezzo...
questo è il mio modestissimo parere.
Penso che se fai una carburazione di base così dovrebbe x lo meno restare acceso e poi la regoli tu come vuoi

Grazie Beast, gia' ho provato con 2,5 giri di massimo e 3-3,5 giri di minimo ma non andava bene, comunque riprovo!